250.000km- HDi Erfahrungsbericht

[berlidriver]

Nach mittlerweile 250.000km möchte ich kurz die Erfahrungen mit dem Berli HDi auflisten.
Außerplanmäßig wurden gemacht:
-Stabigummis und Koppelstangen (168.900km)
-neue Federn und Stoßdämpfer vorne (Federbruch vo. li.) (213.980km)
-neue Radschrauben + Nachschneiden der Gewinde (215.500km)
-Gebläsevorwiderstand (219.500km)
-Riemenscheibe + Keilriemen (224.500km)
-Aufhängung der Motorabdeckung (230.000km)
-das berühmte Klimarohr (231.942km)
-Stoßdämpfer hinten (238.683km)
-Geräusche an der Hinterachse, wurde geöffnet,geschmiert, jedoch noch keine Schäden (243.761km)
-Turbolader (245.200km)
-Fensterhebermechanismus vorne links (246.000km)

Ansonsten hat der Wagen noch die erste Kupplung, die ersten Beläge in den Trommelbremsen, die erste Batterie, den ersten Auspuff und von Rost gibt's keine Spur! Der Berli war stets zuverlässig und hat schwere Anhängerfahrten wie auch Urlaubsreisen mit 5 Mann im Auto über sich ergehen lassen. Wir hoffen, dass er noch ne Weile hält...

Grüße Torsten

[. Guido QQ]

meinliebermann, jetzt kommen hier langsam die Kilometerfresser!

vor ein paar Tagen hatten wir einen mit 200.000
jetzt Du mit 250.000

Gratulation! Und da Du ja jetzt sehr viele relevante durchgetauscht hast, könnte ich mir vorstellen, dass der noch lange macht.

Gruss
Guido

[Markus K]

Ich verneige mich in ehrfurcht! Das zeugt nicht zuletzt von guter Fahrweise und viel Verstand im Umgang mit der Technik!http://www.berlingo.org/images/smilies/bravo.gif
Wann wurde der Zahnriemen gewechselt. Da habe ich bei meinem HDI noch ein Paar Gewissensbisse!

Markus K

[dwuebb]

... ja, die Berlis halten was aus. Meiner strebt gerade die 260T an.
Zum Reparaturumfang hatte ich im September an anderer Stelle geschrieben.
Wen es interessiert:
http://www.berlingo.org/showpost.php?p=106701&postcount=25

[FrankP]

-Turbolader (245.200km)

Grüße Torsten

Dass der Turbo schon defekt ist, wundert mich. Torsten, welches Öl bekommt Dein Motor?

Gruß,

Frank

[berlidriver]

Markus K

Wann wurde der Zahnriemen gewechselt.
Der Zahnriemen wurde bei 160.000km inkl. der Wasserpumpe gewechselt.

Zu Frank:

Der Turbolader war noch nicht zwangsweise zu wechseln. Leistung war da, nur es mehrten sich Geräusche beim Beschleunigen. Deswegen wurde er quasi präventiv gewechselt. Als Öl verwenden wir Q8 5W40 Leichtlauföl, an das ich relativ günstig komme.

Mittlerweile habe ich zusätzlich den Ölwechselintervall auf 15000km reduziert und werde auch den Zahnriemen (Wasserpumpe) inklusive aller Spann- und Umlenkrollen bei voraussichtlich 275.000km wechseln.

[berlidriver]

Was ich noch bei der Auflistung vergessen habe, ist der Getriebeölwechsel bei 200.000km...

[helmut_taunus]

Hallo,
gefunden in einem anderen Forum
600oookm mit Berlingo 2.0HDI
http://www.motor-talk.de/forum/600-000-km-mit-berlingo-hdi-t1588793.html
Gruss Helmut

[. Reimund]

Boooh...... donnerkiesel: 600.000km.....

..das macht doch Mut :)

Mit "meiner bescheidenen Bilanz" bin ich bisher sehr zufrieden.

Aktuell 161.305km:
1x Kupplungsschalter mit 3/4" Schlauchschelle selbst "repariert"...
1x Riemenscheibe neu
1x Bremscheiben und Beläge vorne
1x Keil-und Rippenriemen

habe ich etwas vergessen?

Ja,......der Auspuff....Bratbrat-Fettfett..... diverse Schweißungen ,.:duck:


LG
Reimund
...tiefergelegt durch....."kiloweisen" Schweißdraht :D

[Kangaxx]

600.000km? Wow.

Meiner hat derzeit 305.000km und nun ist er aber alt und klapprig, das merkt man. Aber ich will nicht jammern, er hat mich überall hingebracht. ;)

Das einzige was ich ihm etwas übelnehme, ist, dass bei nichteinmal 120.000km der Turbo die Hufe hochgerissen hat, das war teuer.
Und bei 270.000km ist der 5. Gang ausgestiegen, was ein Zahnradwechsel zur Folge hatte (der liegt glücklicherweise außerhalb des Getriebes, dadurch waren es "nur" 560,-¤ für die Reparatur).

Naja, und der Rest ist halt Verschleiß, wie Auspuff usw.
Die einzige Lampe, die am Armaturenbrett noch geht ist die links vom Tacho (die wichtigste von allen ;)) und die LCD-Hintergrundbeleuchtung der Uhr, alle anderen sind kaputt.

Was hat er noch, abgesehen davon, dass die Plastikabdeckung der Kofferraumklappe nicht richtig hält und übermäßig klappert?
Achso, der Zentralverriegelungsmotor der Schiebetür ist hin, der entriegelt den ganzen Wagen, wenn man die öffnet.