kargen
Mo., 07. Jan. 2008, 20:51:28
Hallo zusammen,
im Zusammenhang mit Autogas werden oft einige Fragen zu den Zündkerzen getsellt. z. B.
Welche Zündkerzen sollen verwendet werden (Originale oder Spezielle)?
Müssen die Zündkerzen früher getauscht werden (Standard 60.000 km)?
ist der Elektrodenastand zu Verringern?
Folgende Erfahrung habe ich dazu gemacht:
In der letzten Zeit ist uns bei unserem Berlingo aufgefallen, dass der Motor im Leerlauf unter LPG-Betrieb eine gewissen Unruhe zeigte. Im Abstand von ca. 45 - 75 Sekunden gabe es einen sehr kurze aber spürbare Drehzahlschwankung. Ähnlich einem kuzen Aussetzen (noch kürzer wie beim Einschalten eines großen Verbrauchers wie z. B. Klimaanlage).
Ein Versuch ergab, das unter Benzin-Betrieb alles ganz normal war.
Mein erster Verdacht brachte mich auf die Zündkerzen. Diese hatten nummehr insgesamt 50.000 km ihren Dienst getan. Davon ca. 34.000 km unter LPG-Betrieb. Also habe ich neue NGK LFR6B gekauft und habe mich kurzerhand an das Wechseln der Zündlkerzen gemacht. Beim Ausbau konnte ich an den alten Bosch-Kerzen zunächst keinerlei übermäßige Abnutzung feststellen (war nur verfundert Bosch vorzufinden, da die Kerzen nich nie gewechslet wurden). Auch das Kerzenbild war gleichmäßig und unauffällig. Ich habe dann die neuen Kerzen eingebaut allerdings vorher den Elektrondenabstand geprüft (0,9 mm) und für gut befunden. Eine Testfahrt ergab dann: Alles wieder bestens. Prima!
Aber was war denn jetzt die Ursache?
Habe mir dann erneut die alten Kerzen angesehen und einzig der Elektronenabstand von 1,2 mm als mögliche Ursache ausgemacht.
Fazit:
Im LPG-Betrieb ist der Zustand der Zündkerzen äußerst wichtig.
Spezielle Zündkerzen (anderer Wärmewert o. ä.) sind nicht notwendig.
Die Standfestigkeit (Wartungsintervall) der Zündkerzen bleibt unverändert.
Bei Unregelmäßigleiten unter LPG-Betrieb lohnt es sich den Elektronenabstand der Zündkerzen mal zu kontrollieren.
O.K. habe jetzt evtl. 10.000 km Zündkerzen verschenkt, bin aber um eine Erkenntnis reicher. :-)
Gruß Karsten
im Zusammenhang mit Autogas werden oft einige Fragen zu den Zündkerzen getsellt. z. B.
Welche Zündkerzen sollen verwendet werden (Originale oder Spezielle)?
Müssen die Zündkerzen früher getauscht werden (Standard 60.000 km)?
ist der Elektrodenastand zu Verringern?
Folgende Erfahrung habe ich dazu gemacht:
In der letzten Zeit ist uns bei unserem Berlingo aufgefallen, dass der Motor im Leerlauf unter LPG-Betrieb eine gewissen Unruhe zeigte. Im Abstand von ca. 45 - 75 Sekunden gabe es einen sehr kurze aber spürbare Drehzahlschwankung. Ähnlich einem kuzen Aussetzen (noch kürzer wie beim Einschalten eines großen Verbrauchers wie z. B. Klimaanlage).
Ein Versuch ergab, das unter Benzin-Betrieb alles ganz normal war.
Mein erster Verdacht brachte mich auf die Zündkerzen. Diese hatten nummehr insgesamt 50.000 km ihren Dienst getan. Davon ca. 34.000 km unter LPG-Betrieb. Also habe ich neue NGK LFR6B gekauft und habe mich kurzerhand an das Wechseln der Zündlkerzen gemacht. Beim Ausbau konnte ich an den alten Bosch-Kerzen zunächst keinerlei übermäßige Abnutzung feststellen (war nur verfundert Bosch vorzufinden, da die Kerzen nich nie gewechslet wurden). Auch das Kerzenbild war gleichmäßig und unauffällig. Ich habe dann die neuen Kerzen eingebaut allerdings vorher den Elektrondenabstand geprüft (0,9 mm) und für gut befunden. Eine Testfahrt ergab dann: Alles wieder bestens. Prima!
Aber was war denn jetzt die Ursache?
Habe mir dann erneut die alten Kerzen angesehen und einzig der Elektronenabstand von 1,2 mm als mögliche Ursache ausgemacht.
Fazit:
Im LPG-Betrieb ist der Zustand der Zündkerzen äußerst wichtig.
Spezielle Zündkerzen (anderer Wärmewert o. ä.) sind nicht notwendig.
Die Standfestigkeit (Wartungsintervall) der Zündkerzen bleibt unverändert.
Bei Unregelmäßigleiten unter LPG-Betrieb lohnt es sich den Elektronenabstand der Zündkerzen mal zu kontrollieren.
O.K. habe jetzt evtl. 10.000 km Zündkerzen verschenkt, bin aber um eine Erkenntnis reicher. :-)
Gruß Karsten