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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Brauche mal Hilfe: Leistung weg

partner4ever
Mo., 14. Jan. 2008, 20:55:20
Hallo,

seit Kurzem hat mein Partner Leistungsverlust.

Fahre normal los und unterwegs zieht er nicht mehr richtig.
So wie im Notlauf - nur geht keine Kontrollleuchte an.

Regelt im Stand beim Gasgeben bei 2.800 U/min ab.
Stecker vom Luftmengenmesser habe ich mal abgezogen -
sind dann die selben Symtome ... - regelt auch bei 2.800 U/min ab.

Motor läuft im Standgas normal, kein komisches Geräusch, kein Qualmen, nix ...

Was kann das sein ?

Meine erste Vermutung war der Luftmengenmesser.
Evtl. ein Schlauch am Turbo ?

Luftfilter hab ich heute erst sauber gemacht.


Gruss an alle. :wave:

Lupe
cba
Mo., 14. Jan. 2008, 21:10:22
Kommt genug Diesel an? Haste die Kraftstofffffilter (mit fs soll man nicht sparen) mal angeschaut? Haste den Tank letztens besonders leer gefahren oder irgentwo getankt, wo du's sonst nie machst? Wenns bis 2800 normal ist, kommt vielleicht nicht genug Diesel an. Das liegt entweder an der Pumpe oder an Filtern, die zusitzen.

Gruss
Christof
cba
Mo., 14. Jan. 2008, 21:12:27
Moment: Er läuft mit und ohne Stecker am Luftmengenmesser gleich (schlecht)?
partner4ever
Mo., 14. Jan. 2008, 21:22:45
Moment: Er läuft mit und ohne Stecker am Luftmengenmesser gleich (schlecht)?

Ja, tut er.
kargen
Mo., 14. Jan. 2008, 21:39:44
Ja, tut er.

Hi,

dann wird wohl der LMM defekt sein. Entweder tauschen (evtl. mal testweise einen Anderen einbauen) oder zum Freundlichen Fahren und mit dem Tester die Werte des LMM checken lassen.

Gruß Karsten
knappo
Mo., 14. Jan. 2008, 21:47:25
Hi,

dann wird wohl der LMM defekt sein. Entweder tauschen (evtl. mal testweise einen Anderen einbauen) oder zum Freundlichen Fahren und mit dem Tester die Werte des LMM checken lassen.

Gruß Karsten
wenn der luftmengenmesser defekt ist oder das kabel locker ist (?),
dann müsste es eigentlich der fehlerspeicher auswerfen...:)
kargen
Di., 15. Jan. 2008, 08:51:14
wenn der luftmengenmesser defekt ist oder das kabel locker ist (?),
dann müsste es eigentlich der fehlerspeicher auswerfen...:)


Hi,

nicht zwingend! Letzlich die vom LMM abgegebenen Werte geben Aufschluss über seine Funktionstüchtigkeit. Diese wiederum sehe ich mit der Diagnosesoftware und kann sie mit den referenzwerten vergleichen. In diesem Fall hilft of das Reinigen des LMM (aber ganz vorsichtig). Kannst ja mal aus Spaß den LMM abklemmen. Dann sollte was im Fehlerspeicher stehen (aber nicht zwangsläufug die MKL angehen).

Gruß Karsten
partner4ever
Mi., 16. Jan. 2008, 15:37:22
Hallo,

alles ist wieder schick. :)

Der Luftmassenmesser war es - nun läuft der Partner wieder flott.
Kleiner Tip: Wenn der HDi-Motor nicht mehr zieht, nur noch bis 2.800 U/min dreht
und nach dem Abziehen des Steckers am LMM sich nichts ändert, dann liegt es am LMM.

Danke für die Antworten, haben mir sehr weitergeholfen beim Suchen.


Gruss an alle. :wave:

Lupe
cub
Do., 17. Jan. 2008, 00:12:27
Und hast du getauscht oder gereinigt?

LG Uwe
Krischan
Do., 17. Jan. 2008, 00:21:13
Bei meinem wurde bei ähnlichem Problem der LMM zunächst getauscht. Beim gleichen Fehler 3 Wochen später wurd an den LMM ein Massekabel gelötet, angeblich aufgrund einer technischen Information von Cit. Seitdem ist es gut.
Der Blaue
Do., 17. Jan. 2008, 12:37:28
Hallo Lupe,

was hat es denn gekostet?

Gruss

Andi
Papabaer
Do., 17. Jan. 2008, 14:01:32
Hallo,
wo befindet sich eigentlich der LMM?:gruebel: (misc.php?do=getsmilies&wysiwyg=1&forumid=7#)
partner4ever
Mi., 23. Jan. 2008, 00:59:12
Hallo,

muss doch noch mal berichten.

Also ...
Habe den Luftmassenmesser getauscht, der HDi lief dann genau einen Tag normal.
Bin jetzt ein paar Tage unterwegs gewesen und immer wenn ich an einer Ampel stand
oder an einem Bahnübergang warten musste, dann ging der im Stand laufende Motor
in den Notlauf.

Habe den Fehlerspeicher auslesen lassen.

1. Fehler LMM
2. Fehler Temperatursensor Ansaugkanal

Alles gelöscht und weitergefahren - immer wieder das selbe - Notlauf im Stand.

Nun habe ich mir selbst einen OBD-Tester gekauft. Funzt prima ...

Dieser gibt mir folgendes aus:

P0103 - Massen- oder Volumen-Luftmengenmesser Schaltkreis zu hoher Eingang

Also lag es nicht am LMM - 85 Euro für die Katz'.

Nun ist auch noch die LiMa kaputt - seitdem läuft der HDi wieder normal ...
Der Fehlercode wird aber bei jedem Neustart in den Fehlerspeicher geschrieben.

Werde jetzt erst mal die LiMa tauschen und dann bei Peugeot die Elektronik checken lassen.

Auf dem Sommertreffen können wir ja jetzt ein kollektives Fehlerspeicher-Auslesen
veranstalten ...


Gruss an alle. :wave:

Lupe