Berli I, 100.000 km und ein paar Macken...

[Zelebrator]

Hallo zusammen,

hab' lange nichts gepostet, ganz einfach weil unser blauer Berlingo I mit seinen bald neun Jahren einfach keinen (negativen) Anlass bot. Jetzt werden in den nächsten Tagen die 100.000 km voll sein (lachhaft für manchen, ich weiß), und prompt ärgert er mich, der Blaue...

Zum einen wäre da der Ventilator-Bug - die Lüftung läuft immer auf vollen Touren. Bin noch am Überlegen, ob ich selbst basteln soll gemäß Forums-Anleitung, oder ob ich den Händler bitte.

Zum anderen muss mir irgendwann in den letzten Wochen jemand den linken Frontscheinwerfer angeditscht haben. Im Glas verläuft ein fünf Zentimeter langer Riss. Hat jemand noch einen übrig, den er günstig abgeben würde? Ist der Austausch kompliziert? Oh... und natürlich kann der Berli für diese "Macke" rein gar nichts.

Dann wären noch der jetzt schon seit Ewigkeiten defekte hintere Scheibenwischermotor, die abgefallene Türgriffverkleidung links vorne, die quietschende/knarzende Fahrertür und vor allem diese ewig blockierenden hinteren Sicherheitsgurte :-( Wann immer wir die Sitzbank umklappen, klemmt nach dem Zurückklappen garantiert mindestens ein Gurt. Und wehe, Papa zieht einmal zu schnell am Gurt beim Verschnüren des Nachwuchses. Dann heißt es einen Sitz weiter rücken...

Insgesamt ein schönes Familienauto, das uns nie im Stich gelassen hat in den letzten 80.000 km. Im Moment bin ich mir nicht sicher, ob ich noch einmal einen Citroen kaufen würde. Aber Qualitätsprobleme, kleinere und größere, haben wohl fast alle Hersteller und Modelle :-)

Nur mal so...

Grüße
Z.

[a666]

und vor allem diese ewig blockierenden hinteren Sicherheitsgurte :-( Wann immer wir die Sitzbank umklappen, klemmt nach dem Zurückklappen garantiert mindestens ein Gurt.

weiss nicht wie's beim 1er aussieht, aber von dem problem ist auch beim 2er der mittlere gurt betroffen. schuld ist eine fehlende oder nur aufgesprungene plastik-niete im gurt, die das vollständige hineinrutschen verhindert. ich find das ding regelmässig im kofferraum, nun liegt es bei mir am bürotisch und wartet auf den erlösenden einsatz des lötkolbens...

wenn der gurt völlig eingefahren ist: bank ganz zurückklappen, jedenfalls so weit wie es in dem zustand noch geht, am boden der bank die filzabdeckung lösen (klettverschluss) und sich zur fixierung vorabreiten. mir scheint ich habe damals den haken ausgebaut, der sich im boden verankert und dadurch konnte ich die spannung lösen. mit offenen augen ist das machbar (keine fummelei) aber man muss darauf achten wie die teile wieder zusammenzusetzen sind.

angaben jedenfalls für beringo 2.