Endzeit fürn Endtopf

[. Guido QQ]

Er war hin. Da war nix mehr zu machen.


http://666kb.com/i/bbmv5l2wyyfnhv7ev.jpg

Neuer Topf war ruckzuck da. Von Eberspächer.

http://666kb.com/i/bbmv9pm7k7tmm0ton.jpg

Aber ach! Er knallt gegen die AHK!

http://666kb.com/i/bbmv92llqpxnd2lvr.jpg


"Bin gleich wieder da" sagte der WErkstattmeister...

Derweil den nicht passenden Topf wieder demontiert. Man sieht den Fehler:
Beim neuen Topf ist das Endrohr viel weiter oben angesetzt.

http://666kb.com/i/bbmvdrl8606p643ev.jpg

Der passende Topf ist eigentlich ein falscher Topf: der ist nämlich für den IIer - aber er passt...

http://666kb.com/i/bbmvgydoa0f5ykg1z.jpg

http://666kb.com/i/bbmvhdycgssj0xxl3.jpg

Er muss nur noch etwas nach unten gedreht werden. Ab Landstrassentempo schlägt er irgendwo an und scheppert.

Gruss
Guido

[bel5058]

Irendwie sieht das ganze nach VERMEIDBARER Kontaktkorrosion aus.
Was tun??
Grüße aus Berlin
Wolfgang

[. Guido QQ]

Genauso sehe ich das auch. Topf und Band vermutlich unterschiedliche Metalle, die Temperatur tut ihr übriges... ein Glasgewebe dazwischenlegen?

Gruss
Guido

[Larry]

Irendwie sieht das ganze nach VERMEIDBARER Kontaktkorrosion aus.
Was tun??
Grüße aus Berlin
Wolfgang

Opferanoden am Auspuff / Halteband anbringen.
Oder die Korossion etwas verlangsamen, dadurch, dass man hier diesen Kontakt gegen Salzwasser / Feuchtigkeit schützt.

[Föppes]

Irendwie sieht das ganze nach VERMEIDBARER Kontaktkorrosion aus.
Was tun??
Grüße aus Berlin
Wolfgang

ich behaupte es ist spaltkorrosion. dagegen kannste nicht viel machen, es sei denn du steigst auf resistentes material um (bei schelle UND topf) oder vermeidest den spalt.

[Markus K]

Hallo Guido,

welch ein Zufall. Ich habe letzte Woche ebenfalls gewechselt und einen IMASAF angebaut. Das Problem war das gleiche. Statt einem 1-er Endtopf hatte ich einen für den 2-er bekommen. Auch der stieß mit dem "Schnabel" leicht am Endrahmen an.
Ich habe den Halter links gegen einen längeren Gummihalter von Ford (aus der Wühlkiste des Tankstellenmeisters) getauscht. Zudem haben wir den Schnabel in der Beuge erhitzt und mit einem Rundrohr eine Kerbe reingeschlagen. Paßt und hat Luft.
Ansonsten sah mein Endtopf nach 7 Jahren absolut genau so aus wie der von Dir abgebildete.

[Thorsten Wollweber]

Doofe Frage:
Gibt es tatsächlich unterschiedliche Endtöpfe für den 1er und 2er Berlingo?
Ich dachte, die beiden Modelle wären bis auf Amaturenbrett und Front im wesentlichen identisch.
Das würde allerdings auch erklären, warum mein (nicht mehr ganz so) neuer Auspuff mit dem Endrohr über die Stoßstangenverkleidung hinausguckt. Das hat das Original nämlich nicht getan.

Schöne Grüße,
Thorsten

[Ralf K.]

Aber ach! Er knallt gegen die AHK!


Bei mir ähnlich, nur andere Reihenfolge:
Berlingo gekauft, nach ein paar Wochen Anhängerkupplung angebaut. Danach Geklapper, prinzipiell beim Anlassen, häufig auf schlechten Straßen oder bei Bodenwellen, ziemlich nervig.

Reaktion: Anhängerkupplung nochmal losgeschraubt und die letzten mm Platz innerhalb der Toleranzen geschunden, ebenso am Endtopf. Jetzt schlägt der Endtopf an der AHK nur noch an, wenn es im Hochsommer sehr warm ist und dann auch nur beim Anlassen, also vermutlich die Aufhängungsgummis sehr weich und flexibel sind. Damit kann ich leben. Es ist wirklich nur eine Sache von ganz wenigen mm, daher dürfte der Lösungsansatz mit geringfügig anderen Aufhängungsgummis (dauerhaft) ausreichend sein.

Gruß, Ralf

[Markus K]

Ja Thorsten,
die gibt es. Der 1-er HDI hat den Auspuffabgang unten, der 2-er hat ihn oben in der ovalen Abschlußplatte. Und nur mit dem Endrohr stößt der Topf an.