richie66
Mo., 14. Sep. 2009, 15:01:52
Hallole allerseits,
wieder mal eine Pannenmeldung aus der Urlaubsfahrt nach Frankreich.....so langsam bin ich es leid.
Rückweg Freitagnachmittag, mitten in Frankreich mitten zwischen meiner Schwester (bei Bordeaux) und zuhause (bei Stuttgart).
Meine Frau am Steuer (nein,nein.....nicht Frau am Steuer das wird teuer) auf ner popligen Route Nationale, hervorragend asphaltiert und kerzengerade. Zwar zu fünft an Bord aber nicht überladen (Bierkiste war bereits leer). Plötzlich von hinten links ein Knacken und Knallen und der Wagen geht hinten bis auf die Radkästen in die Knie. Meine Holde war zum Glück cool und steuerte das Ding in die nächste Notbucht. Also Abschlepper gerufen (danke an Citroen Assistance) und in eine Werkstätte abgeschleppt. Erst mal Mittagspause bis 14 Uhr...also Pizza gegessen. Danach stand der arme Berli auf der Hebebühne......nix zu sehen.....also Telefonate des Werkstattchefs mit Citroen und Peugeot, was es denn sein könnte. Einhellige Meinung: Hinterachse komplett kaputt (O-Ton des Garageisten: Catastrophe). Erst mal ne Nacht in Digoin übernachtet (danke an die Assistance meiner Autoversicherung). Nach nem tollen Frühstück wieder auf in die Werkstatt. Dort hatte der Chef die halbe Nacht nicht geschlafen...es liess ihm keine Ruhe, denn er glaubte nicht an die kaputte Hinterachse. Rund um die Achse sind am Berli 2 3 schwarze etwa flaschenhalsdicke massive Stahlstabilisatoren. Auf die klopfte er mit nem Hammer. Zwei davon klangen sonor, der dritte machte nur Klack. Siehe da - bei genauerem Hinsehen hatte er einen Riss. Der Garagiste schraubt seit 30 Jahren an Autos rum (die meisten dort sahen schlimmer aus als mein Berli) aber das hatte er noch nicht erlebt.
Nach 4 Tagen Mietwagen (nochmals Danke an die Assistance des Versicherers) konnte ich den Berli wieder abholen. Der Meister kämpfte gegen Korrosion ihm unbekannten Ausmasses.....und zeigte mir das Corpus delicti. Komplett abgerissen, seiner Meinung nach ein Materialfehler - Lufteinschluss in der Stange. Er riet mir, dies mit Citroen zu besprechen, ob sie einen Teil der Reparatur bezahlen würden.....
Kennt ihr 1er oder 2er Berlingofahrer dieses Prob? Oder bin ich da Einzelfall? Leider wurde in diesem Zusammenhang das Knacken der Hinterachse nicht behoben.
Wie Citroen nun darauf reagiert? Keine Ahnung. Werde ich in den nächsten Tagen mal anschreiben. Habt ihr dazu Tipps oder Adressen? Bei Interesse halte ich euch gerne auf dem Laufenden.
Zum Glück ist ausser der Panne niemanden von uns fünfen etwas passiert und ausserdem zeigt es sich mal wieder, dass ein Auslandsschutzbrief einiges an Stress abnimmt in solchen Fällen.
wieder mal eine Pannenmeldung aus der Urlaubsfahrt nach Frankreich.....so langsam bin ich es leid.
Rückweg Freitagnachmittag, mitten in Frankreich mitten zwischen meiner Schwester (bei Bordeaux) und zuhause (bei Stuttgart).
Meine Frau am Steuer (nein,nein.....nicht Frau am Steuer das wird teuer) auf ner popligen Route Nationale, hervorragend asphaltiert und kerzengerade. Zwar zu fünft an Bord aber nicht überladen (Bierkiste war bereits leer). Plötzlich von hinten links ein Knacken und Knallen und der Wagen geht hinten bis auf die Radkästen in die Knie. Meine Holde war zum Glück cool und steuerte das Ding in die nächste Notbucht. Also Abschlepper gerufen (danke an Citroen Assistance) und in eine Werkstätte abgeschleppt. Erst mal Mittagspause bis 14 Uhr...also Pizza gegessen. Danach stand der arme Berli auf der Hebebühne......nix zu sehen.....also Telefonate des Werkstattchefs mit Citroen und Peugeot, was es denn sein könnte. Einhellige Meinung: Hinterachse komplett kaputt (O-Ton des Garageisten: Catastrophe). Erst mal ne Nacht in Digoin übernachtet (danke an die Assistance meiner Autoversicherung). Nach nem tollen Frühstück wieder auf in die Werkstatt. Dort hatte der Chef die halbe Nacht nicht geschlafen...es liess ihm keine Ruhe, denn er glaubte nicht an die kaputte Hinterachse. Rund um die Achse sind am Berli 2 3 schwarze etwa flaschenhalsdicke massive Stahlstabilisatoren. Auf die klopfte er mit nem Hammer. Zwei davon klangen sonor, der dritte machte nur Klack. Siehe da - bei genauerem Hinsehen hatte er einen Riss. Der Garagiste schraubt seit 30 Jahren an Autos rum (die meisten dort sahen schlimmer aus als mein Berli) aber das hatte er noch nicht erlebt.
Nach 4 Tagen Mietwagen (nochmals Danke an die Assistance des Versicherers) konnte ich den Berli wieder abholen. Der Meister kämpfte gegen Korrosion ihm unbekannten Ausmasses.....und zeigte mir das Corpus delicti. Komplett abgerissen, seiner Meinung nach ein Materialfehler - Lufteinschluss in der Stange. Er riet mir, dies mit Citroen zu besprechen, ob sie einen Teil der Reparatur bezahlen würden.....
Kennt ihr 1er oder 2er Berlingofahrer dieses Prob? Oder bin ich da Einzelfall? Leider wurde in diesem Zusammenhang das Knacken der Hinterachse nicht behoben.
Wie Citroen nun darauf reagiert? Keine Ahnung. Werde ich in den nächsten Tagen mal anschreiben. Habt ihr dazu Tipps oder Adressen? Bei Interesse halte ich euch gerne auf dem Laufenden.
Zum Glück ist ausser der Panne niemanden von uns fünfen etwas passiert und ausserdem zeigt es sich mal wieder, dass ein Auslandsschutzbrief einiges an Stress abnimmt in solchen Fällen.