Haltbarkeit Bremsbeläsge vorne

[Shaka]

Hi Leute,

gestern habe ich an meinem Berlingo die Winterreifen angeschraubt. Natürlich auch schnell nochmal einen Blick auf die Technik geworfen.

Aufgefallen ist mir, dass die Bremsbeläge vorne ziemlich verschlissen sind. Auch die Scheiben sind schon ziemlich abgerieben.
Ich hbae jetzt 33.500 km weg und fahre so etwa 70 % Autobahn. Hoffentlich halten die Beläge überhaupt noch bis zur 40 tkm Inspektion.

Wie lange haben denn Eure Beläge gehalten?

Gruß
Shaka

[baby-igor]

Hallo,
meine halten im Mittel etwa 40tKm. Meine Bremsscheiben habe ich glaub ich etwa bei 120tKm gewechselt. Außerdem habe ich auch einen extremen Reifenverschleiß, welche ich auchso etwa alle 50tKm (vorne) wechseln muß.

gruß
baby-igor

[DiDre]

Hi Leute,

gestern habe ich an meinem Berlingo die Winterreifen angeschraubt. Natürlich auch schnell nochmal einen Blick auf die Technik geworfen.

Aufgefallen ist mir, dass die Bremsbeläge vorne ziemlich verschlissen sind. Auch die Scheiben sind schon ziemlich abgerieben.
Ich hbae jetzt 33.500 km weg und fahre so etwa 70 % Autobahn. Hoffentlich halten die Beläge überhaupt noch bis zur 40 tkm Inspektion.

Wie lange haben denn Eure Beläge gehalten?

Gruß
Shaka

Bei der 20.000er Inspektion von meinem Berlingo 1 1.6 16V meinte meine Werkstatt, bei der 40.000er müßten die Beläge wahrschenlich gewechselt werden (am Schalter, ohne diese vorher zu sehen).
Bei der 40.000er waren die Beläge aber noch gut, bei der 60.000er ebenso.
Hab mir beim Reifenwechsel immer die Beläge angeschaut und die hatten bei 66.000 km auch noch genügend Dicke.
Also meine hätten sicher 80.000km gehalten.
Meine Fahrweise ist ziemlich bewußt, Motorbremse wird wenn möglich genutzt, lieber früher und zaghafter bremsen als im letzten Moment und dann volle Pulle.
Von den 66.000 km waren etwa die Hälfte Autobahn, Rest vornehmlich Kurzstrecken. Meistens alleine gefahren.

Hoffe das es mit dem HDi genauso läuft. :bindafuer

[Hurtz]

Also bei mir wurden die ersten Bremsbeläge nach 40000 km gewechselt, incl. Scheiben.
Der nächste Wechsel fand dann bei 75000 km statt, auch wieder komplett.
Ärgerlich.

Gruß
Hurtz

[FrankP]

Also bei mir wurden die ersten Bremsbeläge nach 40000 km gewechselt, incl. Scheiben.
Der nächste Wechsel fand dann bei 75000 km statt, auch wieder komplett.
Ärgerlich.

Gruß
Hurtz

Hallo Hurtz,

warum wechselst Du gleich die Scheiben mit? Etwa mit den Kötzen bis aufs Metall gefahren? Sehe sonst keinen Grund die Scheiben beim 1. Mal mitzuwechseln.

Ich habe bei meinen bisherigen Automobilen die Scheiben erst in den 100 oder 200 Tausender gewechselt. Bei meinem ZX von 1992 und mit 258.000 km auf dem Tacho, habe ich die Scheiben erst bei 217.000 km ersetzt und das war erst im Sommer 2003. Klötze fahre ich aber so 100.000 km.

Gruß,

Frank

[stoha]

..... Außerdem habe ich auch einen extremen Reifenverschleiß, welche ich auchso etwa alle 50tKm (vorne) wechseln muß.

gruß
baby-igor

Was, bitte ist an diesem Reifenverschleiß extrem:confused: Ich denke eher, daß sie extrem lange halten. Die vorderen sind bei mir spätestens nach 25000 fällig und zwar unabhängig von bisherigem Fahrzeugtyp (immer Frontantrieb).

viele Grüße

stoha

[Werner]

Hi Leute,

gestern habe ich an meinem Berlingo die Winterreifen angeschraubt. Natürlich auch schnell nochmal einen Blick auf die Technik geworfen.

Aufgefallen ist mir, dass die Bremsbeläge vorne ziemlich verschlissen sind. Auch die Scheiben sind schon ziemlich abgerieben.
Ich hbae jetzt 33.500 km weg und fahre so etwa 70 % Autobahn. Hoffentlich halten die Beläge überhaupt noch bis zur 40 tkm Inspektion.

Wie lange haben denn Eure Beläge gehalten?

Gruß
Shaka

Tja - leider bei mir das gleiche!! Schon bei der 20.000er Inspektion waren die Scheiben deutlich eingelaufen. Gestern hab ich die Winterräder draufgemacht..... (38.000 km) also bei mir sind die Scheiben in jedem Falle fertich!! Merkwürdig, dass die Beläge genauso lange halten wie die Scheiben - das hatte ich bisher noch nie - immer so 2-3 Sätze Klötze bis die Scheiben runter waren! Ich werde mir wohl im Dez. neue Scheiben von einem anderen Hersteller holen. (ATE) Mal sehn, ob die besser sind.
Die unheimlich tolle Antwort des "Freundlichen" bei der letzten Inspektion:" Sie bremsen wohl gerne"
Ich würde ja gar nix sagen, wenn die Klötze runter wären - ich fahre 90% Stadtverkehr - aber Klötze und Scheiben gleichzeitich.....
:no: :no: :no:
LG
Werner

[lemmi]

Ich werde mir wohl im Dez. neue Scheiben von einem anderen Hersteller holen. (ATE) Mal sehn, ob die besser sind.
LG
Werner

was für bremsen haste den drin
die ate gehen nur für lucas bremsen also aufpassen

[Hurtz]

Hi Frank und alle,

es wurde mir geraten die Scheiben mit zuwechseln, da sie fertig wären. Habe es zwar nicht verstanden, aber was soll ich als Laie sagen?
Gleichzeitig wurden bei der 40000 er auch die vorderen Stoßdämpfer gewechselt.
Angeblich auch defekt.

[. Reimund]

dascha komisch,
habe bei meinem Ier immer noch die ersten Beläge und Scheiben drauf.
Km Stand 75600.Fahre ca.80% Autobahn.

Die "Ersatzteile" hab ich schon parat(Vielen Dank an Tino!!)
aber so 5mm Belag ist noch immer vorhanden.

Zum Bremsscheibenverschleiß:
gibs da eventuell auch Werte?So in mm,ab wann die Scheibe unbedingt raus muss?

LG
Reimund:wave:

[kartoffelkoch]

Hi folks,

also der vorbesitzer meines lingos hat bei 55000 km ziemlich eilig auf einer urlaubsfahrt eine cit-werkstatt aufsuchen müssen, weil es kam rauch aus den forderen kotflügeln. :no: :no: :no: grund: belagstärke = 0mm und die scheiben waren beidseitig fertich. was da gequalmt hat ??? - war ja nix mehr zum qualmen da - eigentlich.
ich habe dann bei 105000 die klötze vorne erneuert. scheiben ok. einen satz klötze halten sie noch durch.
letzten monat (vorm TÜV) habe ich die trommeln mal runter gemacht. belagstärke der backenbeläge 4-5 mm würde ich sagen. das war bei km 121000.

[Sven HS]

hallo,....

also ich fahre jetzt die zweiten bremsbeläge und noch den ersten satz bremsscheiben.habe mir aber schon die neuen scheiben zugelegt da sie bald verschlissen sind.
mein jetztiger km stand beträgt ungefähr 116000 km.

[Shaka]

Alle,

geht ja doch ziemlich auseinander mit den Verschleisswerten. Gibt es eventuell unterschiedliche Erstausrüster?
Ich finde es natürlich, wie wohl die meísten Leute wenn sie ein Prolem haben, ziemlich enttäuschend. Zumal bei meinem Astra bei 135.000 noch die ersten Scheiben mit den 2. Klötzen drauf sind.

Ich werde auf jeden Fall bis zur Insp bei 40´km weiterfahren, das sollte gehen.

Gruß
Shaka

[FrankP]

Hi Frank und alle,

es wurde mir geraten die Scheiben mit zuwechseln, da sie fertig wären. Habe es zwar nicht verstanden, aber was soll ich als Laie sagen?
Gleichzeitig wurden bei der 40000 er auch die vorderen Stoßdämpfer gewechselt.
Angeblich auch defekt.


Hallo Hurtz und andere Forianer,

da es vielen Werkstätten offensichtlich sehr schlecht geht, wird versucht, mehr zu reparieren oder zu ersetzen, als es wirklich notwendig ist. Als Laie hat man sicherlich Probleme, der Argumentation der Werkstatt paroli zu bieten.

Ich bin zwar kein Laie (habe Ende der 80er und Anfang der 90er als Kfz-Mechaniker bei Renault und Citroen geschraubt), habe mir aber trotzdem eine kleine Werkstatt gesucht, die sich mit Citroen bestens auskennt (wobei die heutigen Cits auch nicht anders sind als andere Marken) und mich fair behandelt. In Düsseldorf bin ich fündig geworden (Wen's interessiert: Flory, Jülicher Str.)

Davor hatte ich mit meinem damaligen ZX 1.4 Probleme, dass immer mal wieder die gelbe Motorkontrolleuchte aufleuchtete und das Fahrzeug beim Kaltstart nicht 100% Gas annahm. Ich bin dann zu einem Citroenvertragshändler gefahren, der das Problem später nicht wirklich lösen konnten, aber schon bei der Reparaturannahme wußte, dass es der Drosselklappenpoti sei. Nach dem Austausch war die gelbe Lampe zwar aus, aber das geringfügige Kaltstartproblem war immer noch da. Der Mechaniker oder der Meister dort hat noch nicht mal eine Probefahrt durchgeführt, was ich als Mechaniker seinerzeit IMMER gemacht habe (ein letzter Check also). Seit dem mache ich einen großen Bogen um Vertragswerkstätten.

Bremsen, Ölwechsel und andere "kleine Arbeiten" führe ich noch selbst durch, aber bei einem Zahnriemenwechsel lasse ich die Finger davon (zu viel Fummelei), obwohl ich das früher (AX D) noch selber gemacht habe.

Gruß,

Frank

[Der Blaue]

Hallo zusammen,

habe jetzt 56000 km drauf und mir schon Bremsbeläge von ATE für € 37 :bindafuer zugelegt, da ich gesehen habe als ich die Radkästen mit Wachs ausgesprüht habe, dass die äusseren Beläge, aber nur die äusseren ziemlich am Ende sind. Wenn ich jetzt die Winterreifen aufziehe, werde ich die Beläge wechseln. Scheiben sind noch in Ordnung.
Lemmi hat Recht, die ATE passen nur für Lucas und das ganze Zeug im Internet, wo ein kompletter Satz für € 18 :no: zu bekommen ist, da steht dann immer dabei, dass nicht für Lucas ist. Echt toll.

Wenn bei mir jetzt nur die äusseren Beläge am Ende sind, kann ich dann auch nur die wechseln und die inneren Beläge erst später oder ist das wenig ratsam? Woran liegt das denn überhaupt, dass sie noch unterschiedlich abgenutzt sind?
Vielen Dank für Eure Hilfe

Andi

[kruemel]

Wenn bei mir jetzt nur die äusseren Beläge am Ende sind, kann ich dann auch nur die wechseln und die inneren Beläge erst später oder ist das wenig ratsam?
Nö, immer komplett wechseln !

[Sven HS]

Hallo zusammen,

habe jetzt 56000 km drauf und mir schon Bremsbeläge von ATE für € 37 :bindafuer zugelegt, da ich gesehen habe als ich die Radkästen mit Wachs ausgesprüht habe, dass die äusseren Beläge, aber nur die äusseren ziemlich am Ende sind. Wenn ich jetzt die Winterreifen aufziehe, werde ich die Beläge wechseln. Scheiben sind noch in Ordnung.
Lemmi hat Recht, die ATE passen nur für Lucas und das ganze Zeug im Internet, wo ein kompletter Satz für € 18 :no: zu bekommen ist, da steht dann immer dabei, dass nicht für Lucas ist. Echt toll.

Wenn bei mir jetzt nur die äusseren Beläge am Ende sind, kann ich dann auch nur die wechseln und die inneren Beläge erst später oder ist das wenig ratsam? Woran liegt das denn überhaupt, dass sie noch unterschiedlich abgenutzt sind?
Vielen Dank für Eure Hilfe

Andi


hallo,....

na wenn die bremsbeläge von atu mal passen,.....

[lemmi]

Hallo zusammen,


Lemmi hat Recht, die ATE passen nur für Lucas und das ganze Zeug im Internet, wo ein kompletter Satz für € 18 :no: zu bekommen ist, da steht dann immer dabei, dass nicht für Lucas ist. Echt toll.

Wenn bei mir jetzt nur die äusseren Beläge am Ende sind, kann ich dann auch nur die wechseln und die inneren Beläge erst später oder ist das wenig ratsam? Woran liegt das denn überhaupt, dass sie noch unterschiedlich abgenutzt sind?


Andi


kanste aber noch froh sein für die boschbremse gibt es überhaubt keine alternative
und die ganz billigen sind meistens die für die kleinen motoren weil die die billigen bremsen drinne haben ( keine innenbelüfteten scheiben usw.)
wechseln sollte man bremsbeläge immer paarweise und auf beiden seiten gleichzeitig !
der unterschiedliche verschleiß kann viele unrsachen haben z.b. klemmende bremssättel oder luft oder oder oder ist bis zu einem gewissen grad aber total normal

gruß lemmi

[partenaire]

Ich würde ja gar nix sagen, wenn die Klötze runter wären - ich fahre 90% Stadtverkehr - aber Klötze und Scheiben gleichzeitich.....
:no: :no: :no:
LG
Werner

och das ist doch nicht ungewöhnlich und hängt natürlich von den Reibwerten der Scheiben bzw. Beläge ab. Sind beide ungefähr gleich verschleißen sie auch gleichschnell. Mir persönlich ist es so lieber und wenn man schon an der Bremse schraubt tausche ich vorzugsweise beides.
Bei meinem Partner fragte der Mechanikus bei 40000 ob ich eigentlich nie bremse, alles paletti also. Ich fahre allerdings auch fast nur Autobahn

Gruß
Axel

[Shaka]

och das ist doch nicht ungewöhnlich und hängt natürlich von den Reibwerten der Scheiben bzw. Beläge ab. Sind beide ungefähr gleich verschleißen sie auch gleichschnell.


Hi,

wieso hat das etwas mit den "Reibwerten" zu tun. Materialien können doch bei gleichen Reibwertkoeffizienten auch ganz unterschiedliche Härten haben. Dann wird natürlich ein Material viel schneller abnutzen als das andere, wenn man sie aneinander reibt, oder?

Gruß
Shaka

[Krischan]

Habe nach 85tkm die zweiten Beläge plus Scheiben reinbekommen (die ersten bei 40tkm vom Vorbesitzer). Finde ich ziemlich heftig.
Bonne route, Christian

[lemmi]

ne krischan das ist normal bei dir
du überforderst deine kleine bremse ja auch andauernd ;)

gruß lemmi

[Karlo]

Ich weiß ja nich, was Ihr alle mit Euren Bremsen macht, aber meine waren bei der 60tsd. Inspektion noch so gut, das der Freundliche sagte, die halten locker noch bis zur 80tsd. Inspektion. :bravo:

[partenaire]

och das ist doch nicht ungewöhnlich und hängt natürlich von den Reibwerten der Scheiben bzw. Beläge ab. Sind beide ungefähr gleich verschleißen sie auch gleichschnell.


Hi,

wieso hat das etwas mit den "Reibwerten" zu tun. Materialien können doch bei gleichen Reibwertkoeffizienten auch ganz unterschiedliche Härten haben. Dann wird natürlich ein Material viel schneller abnutzen als das andere, wenn man sie aneinander reibt, oder?

Gruß
Shaka

sicher spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Viele Hersteller wählen die Bremskomponenten allerdings so aus, das Scheiben und Beläge gleich verschleißen und somit ein Komplettausch nötig ist. Solange sich der Preis für beides im Rahmen hält solls mir wurscht sein.

Weiß hier eigentlich jemand wie lang der Bremsweg aus 100 km/h ist ?
ok , vielleicht will ich das auch gar nicht wissen... :eek:

Gruß
Axel

[JJToJA]

Hallo,

hab' vor 4 Wochen, nachdem ich beim Winterreifenwechsel einen Blick auf die Scheiben und Beläge vorne werfen konnte, meinen Berli hurtig zum freundlichen gebracht zwecks Tausch. Am Nachmittag bekam ich ihn wieder, UNREPARIERT. Auf die Frage warum sagte er "warum soll ich Ihnen 250,-€ abnehmen, wenn's nicht nötig ist. Ich möchte doch, dass Sie wiederkommen".
Da war ich platt. Er hat mir dann am Fahrzeug gezeigt, was er meinte. Die Beläge haben noch 2/3 Stärke, die Scheiben sind zwar leicht eingelaufen aber noch stark genug für mindestens weitere 40tkm.
Prima, hab' ich bisher so noch nicht erlebt.
Is' übrigens eine Werkstatt im Raum Rodgau.

LG
Jan

[Vierauge]

Hallo,

als Neuling möchte ich Euch erst einmal Tach sagen und mich kurz vorstellen.
Ich fahre inzwischen den dritten Berlingo und bin inzwischen beim Berlingo II HDI Spacelight gelandet. Ein geniales Auto, welches ich bis zum bitteren Ende (hoffentlich in vielen Jahren) fahre. Der Berlingo ist silber und Baujahr 07/03. Wartezeit 6 Monate.
Aber bei allen drei Berlingo war das gleiche Problem. Großer Verschleiß der vorderen Bremssteine (zwischen 35000-40000km). Das liegt wohl am Fahrstil bzw. nicht gerade optimalen Material. Auf den Sensor an der Bremse kann man sich nicht verlassen, wenn der blinkt ist es zu spät und die Scheiben hin. Man muss eben ständig kontrollieren.

Nun denn, viel Spass noch und immer Platz zum Vordermann

Matthias (Vierauge)

[besugo]

dascha komisch,
habe bei meinem Ier immer noch die ersten Beläge und Scheiben drauf.
Km Stand 75600.Fahre ca.80% Autobahn.

Die "Ersatzteile" hab ich schon parat(Vielen Dank an Tino!!)
aber so 5mm Belag ist noch immer vorhanden.

Zum Bremsscheibenverschleiß:
gibs da eventuell auch Werte?So in mm,ab wann die Scheibe unbedingt raus muss?

LG
Reimund:wave:

... ebenso ... knapp unter 80.00 km, erste scheiben und erste beläge, 80-90% autobahn und letztens 100 km alpen.

grüsse
markus

[besugo]

nachtrag:

vor zwei jahren beim saxo meiner frau:

cit.-werkstatt: "da ist eine riefe in der bremscheibe, das kann lebensgefährlich sein, die scheiben sollten sie unbedingt schnell austauschen!"

wir fahren heute noch mit der selben scheibe und der chef einer freien werkstatt, den wir bei der nächsten reparatur danach befragten schüttelte beim anblick des kratzers auf der bremsscheibe nur ungläubig den kopf. soviel zum thema "lizenz zum gelddrucken".

grüsse
markus

[DiDre]

Aber bei allen drei Berlingo war das gleiche Problem. Großer Verschleiß der vorderen Bremssteine (zwischen 35000-40000km). Das liegt wohl am Fahrstil bzw. nicht gerade optimalen Material. Auf den Sensor an der Bremse kann man sich nicht verlassen, wenn der blinkt ist es zu spät und die

Matthias (Vierauge)

Hallo und willkommen Matthias!

Eins versteh ich aber nicht: welcher Sensor? Wir haben das im Forum schon ausdiskutiert, daß es beim Berlingo keinen Sensor gibt..... :eek:

[kruemel]

Auf den Sensor an der Bremse kann man sich nicht verlassen, wenn der blinkt ist es zu spät und die Scheiben hin. Man muss eben ständig kontrollieren. Matthias (Vierauge)
Reden wir hier von einem Berlingo :staun: , ich kannte das von meinem BX, funktionierte immer sehr zuverlässig. Wenn die Kabel den Kontakt ausgelöst hatten, konnte man noch ca. 5000 km fahren, bevor gewechselt wurde. :jaja: