Berlingo Diesel Probleme beim Kaltstart

[thomhl]

Moin moin,
ich bin neu hier - habe das Forum eben erst gefunden - und habe gleich ne technische Frage.

Ich fahre einen 3 1/2 Jahre alten Diesel (70 PS / 60.000 km)) der seit einigen Tagen Probleme beim Kaltstart macht.

Und zwar dahingehend, daß ich ca 30 bis 40 sec. "orgeln" muss, bis er anspringt.

Wenn er dann läuft, läuft er absolut einwandfrei, kein stottern, kein Qualm oder sonstwas. Springt in warmen Zustand auch einwandfrei wieder an.

Als alter Golf I Diesel-Schrauber (der steht seit dieser Zeit mit 486.000 km auf der Nadel in einer Scheune und wartet auf seinen 30. Geburtstag) habe ich damit erst Mal das Thema Einspritzung komplett ausgeschlossen. Auch glaube ich nicht, daß eine Glühkerze ausgefallen ist, denn das hatte ich mal beim Golf und der sprang dann erst auf 3 Pötten an - das macht der Berlingo aber nicht.

Auch die Vorglühsicherung vorn im Motorraum ist noch in Ordnung....

Von daher wäre ich für den einen oder anderen weitergehenden Tipp dankbar.

Grüsse aus Lübeck
Thomas

[cub]

Hallo Thomas,

wenn ich deine Beschreibung so lese hört sich das genauso an wie derzeit bei meinem T4. War da noch am Überlegen ob es das Vorglührelais sein könnte, ist es aber nicht. Wenn es ein wenig kälter ist springt er genauso schlecht an wie deiner. Im warmen Zustand kein Problem. Es sind von den 5 Kerzen in meinem Diesel wahrscheinlich 2 defekt. Ein anderer möglicher Fehler fällt mir bei dir im Moment auch nicht ein. Klar, bei deinem sind max 4 Kerzen drin.
Gruß Uwe

[Matze]

Hmmm, ich will den Teufel nicht an die Wand malen aber hast Du mal die Kompression gemessen?

[partner4ever]

Und zwar dahingehend, daß ich ca 30 bis 40 sec. "orgeln" muss, bis er anspringt.

Wenn er dann läuft, läuft er absolut einwandfrei, kein stottern, kein Qualm oder sonstwas. Springt in warmen Zustand auch einwandfrei wieder an.

Von daher wäre ich für den einen oder anderen weitergehenden Tipp dankbar.

Grüsse aus Lübeck
Thomas


Hallo,

NORMALERWEISE sollten das die Glühkerzen sein. Also, als erstes testen.
War bei meinen 3 Dieseln immer so.

Gruss an alle.

Lupe

[horrad]

Hatte letztes Jahr das gleiche Problem bei gleichem Motor.
Es waren die Glühkerzen. Nach dem Tausch lief alles wieder einwandfrei.
Wobei: Die ersten paar Meter nach dem Start läuft er schon mal etwas "unrund" und nagelt.

[thomhl]

Moin moin,



tja....danke erstmal für Eure Hinweise und Tipps. Ich wollte es erst nicht glauben...nach nur 60 TKM die Kerzen? Bei meinem Golf haben die immer um die 90 bis 100 TKM gehalten.

Also habe ich gestern nach Euren Hinweisen hier angefangen die Kerzen rauszuschrauben und....alle 4 !!

Das hört sich fast nach kollektiven Selbstmord an... ich wusste gar nicht, daß ich einen "Sektenmotor" habe :laola:

Zum Glück habe ich noch einen 125ger Roller in der Garage stehen habe mit dem die Ersatzkerzen geholt und nu läuft er wieder.

Was mir jetzt noch fehlt ist das übliche Reparaturhandbuch das ich mir eigentlich immer zu jedem Autos geholt habe. Garantie ist vorbei, ne beheizte Halle steht auch zur Verfügung also wird ab jetzt Geld gespart

Aber davon abgesehen bin ich von diesem Forum wirklich überrascht. Ich dachte immer nur Golf und Manta hätten ihre Fanclubs:D

In diesem Sinne nochmals Danke für Eure Antworten und bis zum nächsten Mal

Grüsse aus Lübeck

[partner4ever]

Was mir jetzt noch fehlt ist das übliche Reparaturhandbuch das ich mir eigentlich immer zu jedem Autos geholt habe.

Grüsse aus Lübeck

Hallo,

ein Handbuch hätte auch von uns jeder gerne.
Es soll aber nur eins vom 1er Berlingo geben - für den 2er HDI ist noch nichts vorhanden. Schade. :sad:

Warten wir´s ab.


Gruss an alle.

Lupe

[thomhl]

Moin,

naja, da hätte ich vielleicht den kleinen Vorteil, daß ich "nur" den kleinen Diesel mit 69 PS habe - steht denn über den was drin?

http://images.buch.de/02/97/94/02979446_b003.jpg

Sonst würde ich vielleicht mal meinen Schwager antickern - der hat ne Lackiererei und ganz gute Verbindungen.... mal schauen.

Gruß Thomas

[Marquart]

Das Buch behandelt den kleinen Diesel - ich finde das Buch von der Qualität her besch***!


Es wird beschrieben, wie man die Hinterachse ausbaut - die Dinge die man in der Regel selbst machen kann sind nicht oder schlecht beschrieben...

Ich bin von dem Buch ziemlich enttäuscht, es ist allerdings besser als nix!

Gruß, M.

[thomhl]

Das Buch behandelt den kleinen Diesel - ich finde das Buch von der Qualität her besch***!

Es wird beschrieben, wie man die Hinterachse ausbaut -
Gruß, M.
Na "klasse",


Gruss Thomas

[Gunnar]

....ist ja klasse! So schnell wie eben habe ich im I-Net noch nie das gefunden, was ich gesucht habe.

Das selbe Problem quält mich nämlich auch gerade. Je kälter es wurde desto schwerer ging der Kaltstart - danach alles OK. Und nun seit den Minusgraden der letzten Tage springt er garnicht mehr an. Werde also mal Zündkerzen kaufen gehen.......hoffentlich hilfts.....bitte, bitte!! Ich kann ja mal berichten......

Bis dann, Gunnar

[Sven HS]

hallöchen,....

also ich finde das hört sich stark nach defekten glühkerzen an,.....

guck mal hier da bekommst du die sicher recht günstig.


www.f-w-meisen.de


gruss Sven HS

[andy42]

Hallo,

man kann auch eine Stromzange an die Zuleitung zu den 4 Kerzen hängen.
Liegt der Strom beim Vorglühen bei ca. 50-60A ist das Vorglührelais und die Kerzen ok.

Gruß
Andy

[Wolfgang]

Hallo,

ein Handbuch hätte auch von uns jeder gerne.
Es soll aber nur eins vom 1er Berlingo geben - für den 2er HDI ist noch nichts vorhanden. Schade. :sad:

Warten wir´s ab.


Gruss an alle.

Lupe

Was habe ich denn dann? Ich habe einen HDI und 1 Schiebetür. Habe ich denn nun einen 1-er oder einen 2-er oder einen Zwitter? Gibt es denn Handbücher überhaupt für HDI?

Wolfgang

[Fossi]

Moin,

mir ist bei meinen vorherigen Dieseln 2mal die Vorglühsicherung durchgebrannt. Dann glüht er überhaubtnicht mehr und man muß ewig orgeln. Die Sicherung sitzt in der Nähe des Vorglührelais, ist so ein breiterer Blechstreifen.

[Gunnar]

Es waren die Glühkerzen. Ein Freund (ich bin echt kein Experte) hat irgendwas gemessen - nur 11 Ampere oder so. Was wohl soviel heisst wie nichtmal ein Kerze mehr voll intakt.

Naja, jetzt springt er wieder an wie ne 1 und schnurrt wie ein Kätzchen (naja, das nicht gerade aber besser als vorher).

Ein schönen abend noch....

[. Peter.R]

Was habe ich denn dann? Ich habe einen HDI und 1 Schiebetür. Habe ich denn nun einen 1-er oder einen 2-er oder einen Zwitter? Gibt es denn Handbücher überhaupt für HDI?

Wolfgang


Hallo Wolfgang,
mit 'Einser' wird hier die alte und mit 'Zweier' die neue Form bezeichnet.
Wenn dein Berli in der mitte vorm Armaturenbrett einen Höcker mit Uhr oder Radioanzeige hat, dann ist es ein Zweier.
So einfach ist das.
Beste Grüße
EDS-Peter
Nachtrag zum Handbuch:
für den Einser gibts nur ein akzeptables Buch:
'Revue technique automobile' Citroen Berlingo + Peugeot Partner moteuers essence 1.1 - 1.4 et Diesel
Herausgeber ist
REvue technique automobile - www.etai.fr
das ist zwar in französisch, hat aber sehr viele informative Zeichnungen und Fotos. Und für Karrosserie, Elektrik, Innenraum, Heizung zu verstehen reichts allemal.
Daneben kriegt der BUcheli keinen Boden unter die Füsse.
P.

[Wuwak]

Hab die Suchfunktion benutzt und mir auch den Schaltplan aus der Bucheli-Rep.Anleitung (Anm: Dieses Werk ist m.E. für Amateure nicht empfehlenswert) reingewürgt, aber: Ich kann keine Vorglühsicherung beim 69PS Vorkammerdiesel finden.:rotwerd:
Problem: Der springt nicht mehr ordentlich an. Kontrollampe leucht und erlischt also Steuerrelaiseinheit vermutlich o.k..... es ist auch kein holpriges Anspringen wie bei einer oder zwei defekten Glühkerzen sondern geht je nach Aussentemperatur nur nach ewigem Orgeln oder gar nicht. Alle Glühkerzen werden ja nicht schlagartig und zugleich verstorben sein ?! Also das Naheliegendste: Glühsicherung..... aber wo ist das verdammte Ding? Oder lässt PSA mindestens 50 Ampere gar unabgesichert fliessen oder bin ich nur blind??

Dankeschön und gute Fahrt