ROOOOOOST !!!

[Skorpi]

Hallo Leute,
ich hab gerade meinen Berlingo in meiner Werkstatt und wollte eigenlich nur den etwas beschädigten Steinschlagschutz an den Schwellern erneuern. Ich hab gekratzt und gekratzt und gekratzt, alles rostig.
Dann nochmal genauer nachgeschaut und mich hat`s fast erschlagen. An allen Ecken und Enden im Radhaus Rost. ALLE Blechüberlappungen voll von der braunen Seuche. Alles schön dick von der Dichtmasse und Steinschlagschutz verdeckt, so daß es darunter schön still und heimlich gammeln kann.
Außerdem ist es anscheinend so daß es auch auf freien Flächen ohne Kanten unter dem Lack wohl kleine Wassertröpfchen gibt die dann fröhlich den Zink auffressen um sich dann das Blech einzuverleiben.
Und das alles bei Vollverzinkung....
Ich bin jetzt VOLL enttäuscht vom Berlingo, werde mir keinen Citroen oder Peugeot mehr kaufen. Eigentlich wollte ich mir demnächst einen Jumper oder Boxer kaufen aber jetzt.......

Der Berlingo ist übrigends ein 1,9D ; Ezl. 31.07.1997 ; 160.000Km und unfallfrei.

[Werner]

uuups - das hätte ich aber jetzt nich gedacht - seitdem ich hier das Forum verfolge, war Rost noch nie ein Thema, aber meiner ist noch neu und so kann ich auch noch nix dazu sagen...vielleicht werden sich mal die Besitzer der älteren Modelle dazu äußern

LG

Werner

[MarieCurie]

Meinen ersten Berli habe ich im Februar abgegeben und von Rost keine Spur.
Erstzulassung war 3.97 .

Gruß Gabi

Berli 2
1,4 Icelandgrau

[Marquart]

Meiner ist ja auch so ein Oldtimer - aber ich trau mich nicht, nachzusehen... :angst:

Bislang ist mir aber noch nix aufgefallen... :rolleyes:

Gruß, M. :wave:


PS.: Mach doch bitte mal Bilder!

[« jwp »]

Also alles schön dick beschichtet, und trotzdem "unter" der Dichtmasse und unterm Steinschlagschutz Rost? :lol:


Mein erster Gedanke: Da möchte uns jemand hochnehmen....

[Marquart]

Ist mir auch erst jetzt aufgefallen - solche Katastrophen-Threads kommen meistens von Leuten mit ihrem ersten Beitrag!

Mal sehen - wenns Bilder gibt, dann gucke ich bei meinem auch mal nach - wenn keine Bilder folgen, dann wars wohl ein superlustiger scherziger Witz!

Gruß, M. :jaja:

PS.: Aber ich hab gestern nach dem Regen auch gesehen, wie die Wassertropfen amöbengleich durch den Lack krochen um dann die "Vollverzinkung" anzuknabbern! Noch Stunden später hat man es knabbern und knuspern hören!!!! :p

[partenaire]

Hi !

entweder ich bin schäl ( das ist kölsch und heißt in etwa halbblind oder so )oder ich habe Hinweise über eine Verzinkung von Partner/Berlingo übersehen.
Wenn dem wirklich so ist überlege ich ernsthaft das Autochen doch zu behalten, zumal es mir gerade wieder umzugsmäßig super Dienste leistet.

Gruß
Axel

[« jwp »]

Hi !

entweder ich bin schäl ( das ist kölsch und heißt in etwa halbblind oder so )oder ich habe Hinweise über eine Verzinkung von Partner/Berlingo übersehen.
Wenn dem wirklich so ist überlege ich ernsthaft das Autochen doch zu behalten, zumal es mir gerade wieder umzugsmäßig super Dienste leistet.

Gruß
Axel
Hi Axel,

der Berlingo/Partner ist im Spritzwasser- und rostgefährdetem Bereich de facto verzinkt.
Wenn da etwas rostet, dann nach schlampiger Unfallreparatur...

[Marquart]

Meines Wissens nach ist der auch nicht voll- sondern teilverzinkt!

Aber behalten würd ich ihn trotzdem!

Gruß, M.

[Atze]

Hallo Leute,
ich hab gerade meinen Berlingo in meiner Werkstatt und wollte eigenlich nur den etwas beschädigten Steinschlagschutz an den Schwellern erneuern. Ich hab gekratzt und gekratzt und gekratzt, alles rostig.
Dann nochmal genauer nachgeschaut und mich hat`s fast erschlagen. An allen Ecken und Enden im Radhaus Rost.

Hat auch schon ein paar Tage auf dem Buckel .... unser Berli war nach 3 Wochen schon unten voller Rost, soll wohl Flugrost also Rost als Rostschutz sein wurde mir erklärt.
Ich nehme es mittlerweile gelassen, habe ja 10 Jahre Garantie gegen durchrosten.

[. Guido QQ]

wenn ich ein nicht verzinktes Stück Blech nehme und pinsel da Grundierung, Lack und Steinschlagschutz drauf, dann rostet das nicht.

Wenn das Blech verzinkt ist, rostet das erst recht nicht. Und schon gar nicht überall.

das riecht eher nach einem schlecht reparierten Unfallschaden.

Seit Ende der Achtziger werden Citroens mit Ausnahme des DAchbereichs verzinkt.

Oder habt Ihr schonmal einen verrostenten IIer-BX gesehen? Eben. und die Dinger werden seit fast 10 Jahren nicht mehr gebaut.

[Holgi]

Denke ich auch, dass der Bereich wo es rostet vielleicht nicht mehr okinal ist. Mein 12/2000er HDI rostet "nur" an den Hinterachselementen bzw. an den vorderen Antriebswellen etc. Also überall dort, wo relativ blankes Metall dem Salz im Winter schutzlos ausgeliefert ist. An der Karosserie kann ich nix feststellen - obwohl da einige Steinschläge sind, wo der Lack abgeplatzt ist. Darunter schimmert graues verzinktes Blech - kein Rost :wave:

[zooom]

Mein Senf dazu:
Die ersten Baujahre insbesondere KaWa haben tatsächlich erheblich mehr Kantenrost, z.B. im Motorraum, als die späteren Modelle.
Die Rostgarantie (...ist garantiert nach 12 Jahren durchgerostet... :aetsch: ) gibt es seit Mitte 1999, da war PSA europäischer Vorreiter, es war allerdings auch auffällig, daß wir anschließend vom Rost der frühen Jahre nix mehr gesehen haben.
Erstposter hin oder her, ein bißchen "spanisch" kommt mir der Beitrag auch vor, die Teilverzinkung der strategischen Bleche ist allerdings mindestens seit 1999 gewährleistet.
Mich würden da auch mal Bilder interessieren.

[sire69]

Ich hatte es im alten Forum schon mal erwähnt: Der Partner(Lieferwagen) meines Bekannten aus Bj. 97 hat auch einen komplett an den Nähten und Falzen verrosteten Motorraum.

[markus rumler]

Hi !

entweder ich bin schäl ( das ist kölsch und heißt in etwa halbblind oder so )oder ich habe Hinweise über eine Verzinkung von Partner/Berlingo übersehen.
Wenn dem wirklich so ist überlege ich ernsthaft das Autochen doch zu behalten, zumal es mir gerade wieder umzugsmäßig super Dienste leistet.

Gruß
Axel

Im Prospekt steht jedenfalls nichts von Zink. Wenn was drin wär, würden die sicher damit werben.

[JJToJA]

Im Prospekt steht jedenfalls nichts von Zink. Wenn was drin wär, würden die sicher damit werben.

Ich hab' hier ein Berli-Prospekt aus 2001, in dem der Produktionsprozess beschrieben ist. Da steht auch was über 'ne Teilverzinkung. Die neuen Prospekte kenn' ich nich'

Gruss
Jan

[markus rumler]

Ich hab' hier ein Berli-Prospekt aus 2001, in dem der Produktionsprozess beschrieben ist. Da steht auch was über 'ne Teilverzinkung. Die neuen Prospekte kenn' ich nich'

Gruss
Jan

vielleicht kommen daher die aktuellen rabatte, die lassen einfach das teure zink weg.

[Schöni]

Macht mir vorerst garnix. Hab 10 Jahre Garantie gegen Durchrostung und ich glaube nicht, das ich meinen Berlingo noch 9 Jahre fahren werde.
Davor hol ich mir was mit Erdgas - vielleicht ja doch auch ein Berli. ;)

[lixy]

Laut vorwiegender Meinung im Forum, auch unter FAQ soll „Flugrost“
an den Radaufhängungen NORMAL sein !!??
Dieses ist aber kein FLUGROST mehr, der Rost blättert in 1mm Blättchen ab !!!!

Mein Brelingo2 nach 8 Monaten und 9.000 km ………………………

http://mitglied.lycos.de/thailandsiam/rost1.jpg
-----------------------------------------------------------
http://mitglied.lycos.de/thailandsiam/rost2.jpg
-----------------------------------------------------------
http://mitglied.lycos.de/thailandsiam/rost3.jpg

Vorderradaufhängungen sehen nicht besser aus !!!!!

Bin gerade unter dem 10 Jahre alten Peugeot106 meines Nachbars gelegen, dessen Radaufhängungen sehen gegen den Berlingo NEU aus !!!!

..... mal sehen was die werkstatt sagt/meint :flop:

[tommi]

Also Lixy,

das sieht echt nicht toll aus :flop: .
Aaaaaber, soweit ich das sehen kann - sind da nur diese massiven Gußteile befallen :schmoll: .
Wahrscheinlich spart da Cit an jedweder Beschichtung, da diese Teile auch so das Autoleben überstehen werden. Sieht halt bloß Schei... aus :flop:

mfg tommi

[« jwp »]

Stimmt, hässlich! Aber wirklich nur ein kosmetisches Problem, das Ende dieser Teile wird der Eigner nicht mehr erleben.
Mir isses jedenfalls lieber so, als wenn´s heimlich in den Hohlräumen knistert... Auch wenn eigentlich beides nicht nötig ist!

[Werner]

Sieht ja heftig aus. Also morgen schau ich mal unter meinen HDI, der is von 02/03 und ist jeden Wintertag im Einsatz gewesen. Dann setz ich mal meine Bilder auch rein. Da bin ich ja mal gespannt....

LG

Werner

[. Guido QQ]

Hallo, lixy!

Zunächst einmal herzlichen Dank, dass Du Dir die Mühe gemacht hast, die sehr aufschlussreichen Fotos ins Forum zu stellen!

Über Deine Fotos bin ich entsetzt und erschrocken. Egal von welchem Hersteller: SO darf ein Fahrwerk nach 9000 km nicht aussehen!!!! Wenn jetzt schon der Rost grossflächig abblättert, was ist denn zum ersten TÜV-Termin noch von den Fahrwerksteilen übrig???? Mal abgesehen vom Stabilitätsverlust: Was ist denn mit der Masshaltigkeit im Bereich von Gelenken, Lagern, Schraublöchern und Übergängen zur Karosserie? Wenn das so weiterbröselt, schlackert in zwei Jahren doch alles! Wenn es bis dahin von den Rostpartikeln nicht zermahlen ist.

Ich hab schon manches Auto von unten gesehen.
Ich hab auch schon manches alte Auto von unten gesehen.
Aber SOWAS!!!??? Das habe ich noch NIE gesehen.

Vielleicht spinn ich ja, aber für mich sieht das so aus, als wäre beim Transport der Container mit den Fahrwerksteilen ins Meer gefallen. Oder es handelt sich um Metallguss miesester Qualität.

Auffallend finde ich, dass ein und dasselbe Gussteil an einer Stelle total verrostet, an anderer Stelle aber absolut rosfrei ist!!??

Lixy, es wird Dich wenig trösten, dass soetwas bisher hier noch nicht aufgetaucht ist. Ich drück Dir alle Daumen bez. der Behebung des Mangels.

[lixy]

... die Stellen an der Radaufhängung wo KEIN Rost dran ist, waren/sind mit Unterbodenschutz eingesprüht...............
....... es geht also wenn Cit. will :-p

bei ca. 16 St. meiner NEUEN Autos, habe ich so was noch NIE gesehen !!!

Wenn der Händler/Werkstatt/Zitroen sich querstellen, werden sie ihr blaues Wunder erleben ;-)

[DiDre]

Ich muß lixy recht geben, sowas ist nicht normal und auch selbst wenn es nicht schädlich sein soll -was ich echt bezweifle- müßte Citroen was dagegen tun. So verspielt man sich selbst den Ruf, qualitative Autos zu bauen und baut die Vorurteile von wegen Rostkarre, die Citroen früher ja auch hatte, wieder auf :flop:

[Larry]

...also ich kenne auch solche Rosterscheinungen, sogar nocht Schlimmer - nämlich beim Motorblock (Gusseisen) meines Ford Fiesta Classic Bj96. Dort kann man auch Schichtweise das Metall als Rost abpullen. Das Rosten fing sogar schon echt früh an. Scheint mangelhafte Material, billiges schwefelhaltiges Chilenisches Stahl zu sein.
Auf die Funktion und Sicherheit hat es in meinem Fall allerdings keine Auswirkung ausser dass man mal ab und zu die Vertiefungen, in denen die Zündkerzen sind, auspusten muss, da diese sich mt Rost-Bröckeln füllen.

So wie der Rost beim Berli aussieht tippe ich auf schlechtes Material.

[Der Löwe]

Auweia.... na das sieht ja böse aus Lixy.

Man gibt soviel Geld fürs Auto aus und dann sowas...
Ist das denn ein Einzelfall oder fahren noch mehr so "Rostlauben" rum ?
Habt ihr denn schonmal nachgeschaut ?
Na ich werds morgen mal machen.

[COE Stefan]

Auweia.... na das sieht ja böse aus Lixy.

Man gibt soviel Geld fürs Auto aus und dann sowas...
Ist das denn ein Einzelfall oder fahren noch mehr so "Rostlauben" rum ?
Habt ihr denn schonmal nachgeschaut ?
Na ich werds morgen mal machen.

....habe mich grade mal unter meinen einser und unter dem zweier LKW von meinem Bruder gelegt.
Meiner ist kompl. rostfrei an den Stellen,der LKW (EZ 03) hat einen Hauch von Flugröstchen,den ich allerdings nicht für schlimm halte.
bei Lixy seinem denke ich das da was in der Produktion schief gelaufen sein muss.
Wenn dieses Phänomen öfters da wäre hätten wir hier bestimmt schon eher dafon lesen können.

[santi]

Hi Leute,
vielleicht erklären die Fotos von lixy warum die Berlingos nach einer gewissen Zeit bessere Fahrleistungen erreichen - die Autos werden durch den Rost leichter und beschleunigen dadurch dann schneller :D

Wir hatten das Thema ja schon mal. Ich denke nicht das die Gussteile gleich auseinanderfallen aber nach so kurzer Zeit sollte sich der Rost trotzdem nicht Millimeterweise ins Material gefressen haben.

Werde morgen auch mal unter meinen 2004er HDI schauen wie es dort aussieht...

Gruß
santi

[kruemel]

Stimmt, hässlich! Aber wirklich nur ein kosmetisches Problem, das Ende dieser Teile wird der Eigner nicht mehr erleben.
Mir isses jedenfalls lieber so, als wenn´s heimlich in den Hohlräumen knistert... Auch wenn eigentlich beides nicht nötig ist!--------------------------------------
Gebraucht würde ich den aber nicht kaufen und hier liegt ja dann das eigentliche Problem:
So ein Fahrzeug lässt sich nicht gut als gebrauchter verkaufen, auch wenn wie Jürgen sagt, das ein Leben lang hält.
Sollten die "Freundlichen" auf jeden Fall nachbehandeln.

LG
Krümel

[JJToJA]

Au weia, das ist weder Flugrost noch auf die leichte Schulter zu nehmen.
In spätestens zwei Jahren wird der TüV die rote Karte zeigen, weil der Sch... sich bis zu den Trägern durchgefressen hat. Lasst Euch nicht veräppeln.
Ich würde auf Wandlung gehen, der Wagen is' gerade mal 8 Monate alt und Schrott (na ja, is' etwas hart formuliert) :mad: .
Ich hab' bisher erst einen solchen Fall gesehen und das war ein Alfa Sud, der nach drei Jahren vom KBA aus dem Verkehr gezogen wurde. :flop:
Viel Glück und nich' über die Berlis allgemein schimpfen, das is' ein Ausreißer!!
Mit Reparatur is' da meiner Meinung nach nicht mehr viel zu machen. Geb' den Wagen zurück, auch wenn's ein paar Euros kosten wird. Wer weiß was bei dem noch so hochkommt.

Gruss
Jan

[lixy]

bin Heute Votmittag unter dem Berlingo gelegen...............
und habe den Rost teilweise entfernt, ging teilw. in Plättchen a 2x3 cm ab!
Das blöde ist, er ist auch dort wo man gar nicht drankommt: OBEN auf den Radaufhängungen u. sonstigen unzugänglichen Stellen man müsste auch die Räder abschrauben um richtig dran zu kommen .......... von den beiden Hinterradaufhängungen kam so eine gute Handvoll Rost zusammen.

War vorhin beim Nachbar(Ford) auf der Hebebühne, der Meiser dort schüttelte nur den Kopf :heul:

Werde Morgen mit meiner Cit. Werkstatt(KA) telefonieren und wahrsch die üblichen Beschwichtigungen u. Abwiegeleien hören :mad: :mad: :mad:

Bis bald
Lixy

[Schöni]

Also bei mir ist, fast nicht nenneswerter Flugrost. Sonst noch alles schön Schwarz.

Meiner ist EZ Mai/2003 und km-Stand 19767 km.

[Werner]

Also bei mir sieht das auch gut aus. Genau, wie Schöni beschrieben hat. Und das bei täglichem "Wintereinsatz"

EZ: 02/03 z.Zt. 32000km.

Das kann also nur n Ausreißer sein!!!

LG

Werner

[*Stil*]

Ich fass mal zusammen.

Es sind nur massive Gussteile betroffen, die Sicherheit also nicht beeiträchtigt.
Dennoch, ich wäre da ganz schnell beim Händler.
Wenn der Berli mal verkauft werden sollte und auf die Bühne geht, dann wird der Preis doch erheblich gedrückt :mad: :mad: :mad: :mad:

PS: Meiner hatte es nicht

[ratel]

hmm. Ausreisser? Das scheint sich sehr zufällig zu verteilen. Unserer (s.u.) hats gottlob nicht, letztens in der hiesigen Werksniederlassung standen ein paar neue herum, die unten recht rotrostig schimmerten - seltsam.
Am Ende je nach Position auf dem Überführungsfrachter??

Schönen Abend,
Stefan

[. Reimund]

Am Ende je nach Position auf dem Überführungsfrachter??



tja,
so hab ich auch gleich beim Anblick der Bilder gedacht........
jungejunge..lixy...daß sieht aber echt schlimm aus.

normalerweise sind die Transportschiffe ja geschlossen,was aber auf See wohl
nicht viel bedeutet,da rostet alles,was keinen Schutzanstrich hat.


http://www.ewetel.net/~reimund.schirwing/upload/Autotransport.jpg

mir scheint,da liegt eher ein Konservierungsproblem vor(vielleicht teilweise nicht ausgeführt?)
Die Fahrzeuge werden doch vor der Verschiffung eingewachst?Oder irre ich da?

auf jeden Fall wünsche ich starke Nerven,Lixy

LG
Reimund

[lixy]

Wie ist das bei euch ?

... sind die Gußteile der Radaufhängungen mit Unterbodenschutz eingesprüht ???

Bei mir sind so zufällig (da wo die grünen Pfeile hinzeigen) ein paar Stellen von unten mit einer schwarzen teerigen/öligen Masse besprüht. Da rostet nix .......... aber sonst sieht es schlimm aus :mad: :mad:

Wenn die Teile prinzipiell nicht eingesprüht sind, wird es in meinem Fall heisen, dass das Marerial nichts wert ist.

Hatte schon beim Winterradwechsel flüchtig gesehen, dass da Rost ist, aber weil ich im Forum gelesen hatte das dieses NUR Flugrost ist keine weitere Beachtung geschenkt, Leider :sad:


http://mitglied.lycos.de/thailandsiam/rostspecial.jpg

------------------------------------------------------------

http://mitglied.lycos.de/thailandsiam/rostspecial1.jpg

[sire69]

Habe mir die Sache mit der Radaufhängung bei mir mal angeschaut: Auch alles mit Rost überzogen!

Nu ja, hab´mir gedacht, bevor ich ´nen Affen davon mache, bürste ich den Rost mal grob ab und hau ´ne schöne Ladung Teroson drauf. Nu is´alles schön schwarz und ich bin die sorge wohl erstmal los.

Habe dabei auch gleich den ganzen hinteren Bereich neu terosoniert. Da ich das Reserverad demontiert habe und auch nicht wieder anbringen will, war die Gelegenheit günstig. So richtig dolle ist der Originalschutz nämlich nicht und viel hilft ja bekanntlich auch viel!

[JJToJA]

Bin ich da zu konservativ?? Warum etwas selber machen wenn's wohlmöglich umsonst vom freundlichen durchgeführt wird?
Bei einem 6 Wochen alten Auto friemel ich doch nicht selber rum. :confused:
Ohne Worte!! :abgelehnt
Jan

[sire69]

Ich denke nicht, dass das was mit "konservativ" zu tun hat, eher mit Konservierung.

Scherz beiseite: Da das ja normal ist an den Berlingos, wollte ich nicht in eventuelle Diskussionen mit meinem Freundlichen geraten, ob er das zu entfernen hat oder nicht. Außerdem habe ich es gemacht und da weiß ich, welche Qualität diese Arbeit hat. Könnte mir durchaus vorstellen, dass die in der Werkstatt nur mal eben Teroson drüberhauen und gut is´ gewesen. So ist es nun schön abgebürstet und mit Rostumwandler bepinselt und dann noch terosoniert. Das hält sicher bis zum Sanktnimmerleinstag und ich bin zufrieden.

Außerdem breche ich mir keinen Zacken aus der Krone, wenn ich mal selbst Hand anlegen darf(Bin halt ´nen kleiner Bastler ;) )

[JJToJA]

Ja neee is klar, jedem das seine. Ich bastel ja auch gerne am Berli, nur bei dem Alter hätt' ich Cit. mal aufgescheucht. Normal hin, normal her.
So is' es vermutlich zwar besser weil sorgfältiger....aber....
Mich hätt' mal die Meinung von 'nem Sachverständigen interessiert....
Gibt hier Spezis im Forum ??

Gruss
Jan

[DiDre]

Ja neee is klar, jedem das seine. Ich bastel ja auch gerne am Berli, nur bei dem Alter hätt' ich Cit. mal aufgescheucht. Normal hin, normal her.
So is' es vermutlich zwar besser weil sorgfältiger....aber....
Mich hätt' mal die Meinung von 'nem Sachverständigen interessiert....
Gibt hier Spezis im Forum ??

Gruss
Jan

Wie wäre es, wenn jemand solche Bilder mal an den ADAC oder nen anderen Automobilclub schickt, was die dazu meinen. Ich selbst hab dafür bzw. um die Antwort abzuwarten keine Zeit die nächsten Tage.

[« jwp »]

Ja neee is klar, jedem das seine. Ich bastel ja auch gerne am Berli, nur bei dem Alter hätt' ich Cit. mal aufgescheucht. Normal hin, normal her.
So is' es vermutlich zwar besser weil sorgfältiger....aber....
Mich hätt' mal die Meinung von 'nem Sachverständigen interessiert....
Gibt hier Spezis im Forum ??

Gruss
JanJan, es gibt Sachkundige...
Zuerst einmal würde ich Thomas von Zooom für sachkundig halten, in Sachen Metall und Guss bin ich auch nicht ohne jede Ahnung. Aber, was hilft es? Was nutzen all die "Sachkundigen", wenn die Argumente/Standortbestimmungen ungehört verschallen und/oder gebetsmühlenartig widerholt werden müssen...?
Inzwischen find ich´s recht amüsant, wie zahlreich und mit welchen Argumenten hier rumgefuchtelt wird. Auch Thomas hat schon mehrfach Stellung bezogen, aber da hier scheinbar niemand die Suche bemüht / die Stellungnahmen ernst nimmt, soll sich meinethalben jeder der mag am Rost reiben. Er ist ja auch ein wirkliches kosmetisches Problem, aber die Fragen nach Langzeitstabilität, der Rechtmässigkeit, und die Anspielungen in Richtung "Rostimage" der frühen Jahre überlese ich, einfach wegen der sachlich verfehlten Frustbewältigung.
Ab und an ist die Problemfindung halt wichtiger als die Lösung, wer sich dieses Motto zueigen macht, darf sich hier gerne wieder anhängen und die Langzeitstabilität in Frage stellen... :jaja:

Jürgen

[ratel]

Naja,

die Dinger mögen ja den Rest des Autos überleben, aber: offensichtlich wird da je nach Gusto/Unlust/noch in irgendeiner Ecke herumstehenden Töpfen irgendwas draufgeschmiert oder nicht, so daß es pure Glückssache ist, ob am Ende das Auto mit oder ohne herumfährt. Das trägt nicht gerade dazu bei, Vertrauen in die Endkontrolle zu fassen :flop:

Schönen Abend noch,

Stefan

[DiDre]

Das trägt nicht gerade dazu bei, Vertrauen in die Endkontrolle zu fassen :flop:


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Der war gut :respekt:
Vertrauen in die Endkontrolle..... :rofl:
Hab ich überhaupt nicht, wenn man hier liest, mit welchen Mängeln die Berlis manchmal aus der Werkshalle fahren und mit den Erfahrungen meiner eigenen 2 Berlingos bin ich auch bestens bedient. Die Mängelmenge war beim neuen zwar weniger (nur 2 zu 10 beim 1er) und den Lackfehler konnte man nur bei bestimmten Lichtverhältnissen gut sehen, aber einen Lüftungskanal zu vergessen und das noch nicht mal zu bemerken bei irgendwelchen Tests ist doch schon der Hammer. :rotwerd:
Nichts destrotrotz - Berlingo super Auto und würde ich mir auch ein 3. mal kaufen :top: :jaja:

[« jwp »]

Naja,

die Dinger mögen ja den Rest des Autos überleben, aber: offensichtlich wird da je nach Gusto/Unlust/noch in irgendeiner Ecke herumstehenden Töpfen irgendwas draufgeschmiert oder nicht, so daß es pure Glückssache ist, ob am Ende das Auto mit oder ohne herumfährt. Das trägt nicht gerade dazu bei, Vertrauen in die Endkontrolle zu fassen :flop:

Schönen Abend noch,

Stefan
Stefan,

Du glaubst, da stehen Leute am Fliessband, die willkürlich und nach eigenem Gusto Versiegelung auftragen?

Die Versiegelung des Unterbodens mit dauerelastischen Steinschlagschutz und/oder Unterbodenschutz übernehmen Spritzroboter, die Fragmente die sporadisch auf den Gussteilen zu sehen sind, sind entweder
- im Rahmen der Unterbodenbehandlung mitgeimpft, weil sie auf dem Weg des Spritzroboters waren...
oder
- Restbestände von teilbehandelten Achteilen...

[ratel]

Stefan,

Du glaubst, da stehen Leute am Fliessband, die willkürlich und nach eigenem Gusto Versiegelung auftragen?

Die Versiegelung des Unterbodens mit dauerelastischen Steinschlagschutz und/oder Unterbodenschutz übernehmen Spritzroboter..

Jürgen,

Du meinst Maschinen - diese Dinger mit den vielen Kabeln dran :D? Eigentlich hatte ich an gestandene portugiesische Arbeiter mit Schutzkleidung gedacht...

Schönes Wochenende,
Stefan

[Alex Blaubär]

Eigentlich hatte ich an gestandene portugiesische Arbeiter mit Schutzkleidung gedacht...


Da kommt wohl gerade was durcheinander: der Berlingo wird in Vigo produziert, das ist aber in Spanien.
http://de.wikipedia.org/wiki/Vigo

In Portugal gibts zwar auch Figo, aber der hat zwei Beine und spielt Fußball :)
http://de.wikipedia.org/wiki/Figo

Gruß

Alexander

[ratel]

Da kommt wohl gerade was durcheinander...

Alexander,

danke für die Aufklärung - wohin sich so ein Thread doch immer so entwickeln kann...

Bis demnächst,
Stefan

[« jwp »]

Jürgen,

Du meinst Maschinen - diese Dinger mit den vielen Kabeln dran :D? Eigentlich hatte ich an gestandene portugiesische Arbeiter mit Schutzkleidung gedacht...

Schönes Wochenende,
StefanHey Stefan,

Ach, Du meinst die Jungs mit dem pechschwarzen (vorher) bzw. blütenweissen (nachher) Gummianzug aus der "VISS"-Werbung :idea: ?
Das kann natürlich sein!
Hätte vermutet, der Typ kommt vonner Bohrinsel, und nu isser der Unterbodenschutzmann von PSA in Vigo.... :eek:

Dir auch ein schönes Wochenende :wave:
Jürgen

[Achermann]

Salü zusammen

Hatte vorher einen VW Sharan. Auch der hatte rostige Radaufhängung. Und das waren nicht einmal Gussteile. Habe den Berling nach dem Kauf auf der Hebebühne genau inspiziert und gesehen dass die Gussteile keienen Rostschutz haben. Der sonstige Unterbodenschutz Hat mir aber einen besseren eindruck als der vom VW gemacht. Habe die Gussteile mit Unterbodeschutz kosmetisch behandelt. Werde aber den Servismech. fragen ob das normal ist.

Grüsse

Walter

[drberlingo]

Auch bei meinem Berlingo sind die Teile verrostet.Werd den Händler sagen er soll bei der ersten Durchsicht was ranpinseln.

[De Ridder]

Nach dem sehen der Bilder habe ich aus reiner neugier mal ein Blick gewagt und beruhigt feststellen können das bei unserer ausser Flugrost nichts loss ist. :party: Dies obwohl unseren Berli fast jedem Tag, winter und Sommer draussen Schläft und obwohl wir auf ca 1 Km vons Meer Wohnen. Bei Sturm Fliegt den Pekel und Sand Durch die Strasse. :happy: :happy:

[BM300]

Im Prospekt steht jedenfalls nichts von Zink. Wenn was drin wär, würden die sicher damit werben.
:bravo: Von Rost habe ich auch nix gelesen.
AX Bj.91 kein Rost außer an Achsteilen
ZX Bj.93 kein Rost außer an Achsteilen
Xsara Bj.99 kein Rost außer an Achsteilen
Berlingo Bj.00 kein Rost außer an Achsteilen allerdings nicht so krass :heul: wie auf obigen Bildern.

[*uwe*]

Ich hatte ja heute meine Garantieinspektion (ist bei Peugeot ja erst bei 10000km oder 6 Monaten).habe bei der annahme direkt gesagt das doch mal nach den Aufhängungteilen geschaut werden sollte,ihr wißt ja warum.Hatte es kaum ausgesprochen kommt auch schon der Meister zu mir das wird nachbehandelt.Peugeot-Deutschland hat seine Händler darüber informiert.

Da war ich ja richtig erstaunt drüber. Jedenfalls ist jetzt vom Rost nix mehr zu sehen.

[lixy]

ist NIX passiert!

Nachdem seinerzeit (vor 6 Wochen!) Cit. Köln sehr schnell mit meiner Werkstatt Kontakt aufgenommen hatte und diese dann mit mir einen "Besichtigungstermin" vereinbart hatte, wurde der Rost vom Werstallbesitzer/Meister als "Schönheitsfehler" abgetan!
Der Rost welcher in Plättchen abblätter sei FARBE !?!
Die Teile werden nicht ausgetauscht
Trotzdem wurde von dem Chef versprochen sich SOFORT um die Sache zu kümmern, sprich: mit mobielem Sandstrahlgerät entrosten, behandeln, inpregnieren, konservieren,..... bla-bla, der Meister + Citroen Köln waren von dem Rost schon beeindruckt ......... scheinbar auch von den Bildern!
... deswegen noch mal:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++

http://mitglied.lycos.de/thailandsiam/rost2.jpg

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++

Wie gesagt, seit SECHS Wochen nichts mehr von der Werkstatt gehört!
Die Werstatt ist übrigens in KA.

PS. Als ich das Auto kaufen sollte, haben sie in einer Woche 6 x angerufen, 2 Faxe und 3 Mails gesendet...............................

[DiDre]

PS. Als ich das Auto kaufen sollte, haben sie in einer Woche 6 x angerufen, 2 Faxe und 3 Mails gesendet...............................

Kommt mir bekannt vor - allerdings nicht aus eigenen Erfahrungen.
Solange man nicht gekauft hat wird man umgarnt wie ein Star, danach ist man nur noch lästig, vor allem wenn man etwas zu bemängeln hat.
Bei meiner Werkstatt war es bisher zum Glück noch nicht so. Alle Mängel ohne wenn und aber behoben.

[apraschl]

Hat jemand von euch schon einmal eine ordentliche Hohlraumversiegelung beim Berli veranstaltet? Zu den Dinitroldosen gibt es für fast alle Autos einen Hohlraumplan, damit man ja nix vergißt. Hat sich bei mir (z. B. 19 Jahre alter Zweier-Golf, null Rost) bis jetzt besten bewährt. Wenn man vorhat, ein Auto wirklich lange (>10 Jahre) zu betreiben, erspart das zukünftige Schweißarbeit.

[FrankP]

Hat jemand von euch schon einmal eine ordentliche Hohlraumversiegelung beim Berli veranstaltet? Zu den Dinitroldosen gibt es für fast alle Autos einen Hohlraumplan, damit man ja nix vergißt. Hat sich bei mir (z. B. 19 Jahre alter Zweier-Golf, null Rost) bis jetzt besten bewährt. Wenn man vorhat, ein Auto wirklich lange (>10 Jahre) zu betreiben, erspart das zukünftige Schweißarbeit.

ob so was beim Berlingo notwendig ist? Ich meine nein. Aber jeder soll selbst entscheiden.

Zuvor fuhr ich bis 4.04 einen ZX (Bj. 92, 258.000 km). Der hatte, obwohl die Karosse selten "gepflegt" wurde, NULL Rost, selbst an einer geschrammten Stelle nicht. Beim letzten TÜV-Termin im letzten Jahr hat der Prüfer überhaupt nicht mit dem "Hämmerchen" geklopft. Der wußte, dass da nichts zu finden ist. Bei einem Astra des selben Baujahrs wäre ich mir da nicht so sicher.
Die Korrosionsanfälligkeit bei Citroen Modellen hat sich seit dem BX erheblich reduziert.

Gute Fahrt,

Frank

[. Guido QQ]

.
Die Korrosionsanfälligkeit bei Citroen Modellen hat sich seit dem BX erheblich reduziert.

Gute Fahrt,

Frank
Hallo, Frank! Genau so ist es.
seit so ca. 15 Jahren kann man die Rostvorsorge bei Citroen durchaus als vorbildlich bezeichnen. Bis auf die Dachpartie ist der BX auch schon vollverzinkt.

Hallo, Alexander!

Hachja, so ein Golf II, der stammt noch aus einer Zeit, wo VW es mit seinen Kunden ehrlich meinte. Da haben die noch eine super Qualität auf die Räder gestellt. (Dann kam Lopez...)

Deine Rostvorsorge hat bestimmt nicht geschadet. Mir fällt sowieso auf, wieviele Golf II in Tiptop-Zustand noch durch die Gegend fahren. Und die werden seit 13 Jahren nicht mehr produziert!

[ThomasG]

Mir fällt sowieso auf, wieviele Golf II in Tiptop-Zustand noch durch die Gegend fahren. Und die werden seit 13 Jahren nicht mehr produziert!
Kann ich bestätigen. Ein-zweimal die Woche fahre ich den 86er Golf II (Diesel 1.6 54PS!!) meines Vaters. Die Schüssel hat nicht einen Fatz Rost, am Unterboden schon garnicht, und läuft wie die bekannte S*u. Aber da wird man nicht gefahren, da ist noch Muskelkraft gefragt. Nee, nee Motor hat er schon aber nix Servo und solche exotischen Sachen http://www.berlingo.org/images/smilies/applaus.gif.
Also ich bin immer wieder froh wenn ich im Berli sitze. Der Unterschied ist galaktisch.

[Bluecontacter]

Da fallen mir doch die ersten vollverzinkten Audi's ein. Der Audi 80 (Typ 89 und 90). Wenn man sich die Dinger mal anschaut, fällt einem doch auf, in welch einem guten Zustand die Dinger doch sind.
Seitdem hat Audi glaube ich keine Vollverzinkten mehr. Da gibts ja nix mehr zu reparieren...
Wenn ich mir dagegen meinen Alten Kadett ansehe... *heul*

Gruß Bastian

[markus rumler]

ist NIX passiert!

Nachdem seinerzeit (vor 6 Wochen!) Cit. Köln sehr schnell mit meiner Werkstatt Kontakt aufgenommen hatte und diese dann mit mir einen "Besichtigungstermin" vereinbart hatte, wurde der Rost vom Werstallbesitzer/Meister als "Schönheitsfehler" abgetan!
Der Rost welcher in Plättchen abblätter sei FARBE !?!
Die Teile werden nicht ausgetauscht
Trotzdem wurde von dem Chef versprochen sich SOFORT um die Sache zu kümmern, sprich: mit mobielem Sandstrahlgerät entrosten, behandeln, inpregnieren, konservieren,..... bla-bla, der Meister + Citroen Köln waren von dem Rost schon beeindruckt ......... scheinbar auch von den Bildern!
... deswegen noch mal:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++

http://mitglied.lycos.de/thailandsiam/rost2.jpg

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++

Wie gesagt, seit SECHS Wochen nichts mehr von der Werkstatt gehört!
Die Werstatt ist übrigens in KA.

PS. Als ich das Auto kaufen sollte, haben sie in einer Woche 6 x angerufen, 2 Faxe und 3 Mails gesendet...............................

poste die bilder doch jede woche einmal, mit hinweis auf die werkstatt die dafür zuständig ist. dann noch regelmässig werbung fürs berlingoforum machen und werkstatt und citroen mehrmals darüber informieren. das wird die motivation von cit und citbude erhebllich erhöhen.

[lixy]

…. oder auch nicht :motz:



Nach 8,5 Wochen wurde es mir zu bunt und ICH rief die Werkstatt am! Sie hatte auf MEINEN Anruf gewartet!! Es wurde ein Termin ausgemacht, die „Entrostungsaktion“ sollte 2 Tage in Anspruch nehmen und ich sollte einen Ersatzwagen erhalten.

Inzwischen war dann in der Werkstatt nur noch von einem „Schönheitsfehler“ die Rede, nachdem vorher Cit. Köln + die Werkstatt sogar vom AUSTAUSCH der Teile und die Werkstatt vom Entrosten mit einem MOBILEN SANDSTRAHLGERÄT gesprochen hatte !! Ich erhielt auch einen Ersatzwagen und was für einen. Einen Citr.AX 3 Jahr alt 147.000 km, meine bescheidene Frage ob die Papiere drinnen sind wurde mit „Ja“ beantwortet. Wollte dann unterwegs mal nachsehen wie alt das Auto ist,……KEINE Papiere im Auto!? Blick aufs Kennzeichen,……bei dem Wagen war der TÜV abgelaufen!! Aus dem Kofferraum in jeder Kurve Schläge, … es lag ein 6 kg schweres Ersatzteil lose drinnen, welches hin und her rutschte.



Nach 2 Tagen dann am späten Nachmittag Abholung meines Berlingos. Es wurde gesagt es sei alles entrostet worden, mir einem Rostumwandler(!) behandelt worden und mit irgend einem Mittel versiegelt worden. Am nächsten Tag dann ich unter dem Wagen……… man hat mit einer Stahlbürste den Rost oberflächlich entfernt und die Teile EINGESPRÜHT, VON UNTEN(!) oben auf den Teilen ist der Rost genau so drauf :mad:

Ich hatte mir ja die Mühe gemacht seinerzeit den Rost der RECHTEN Seite (gründlich) zu entfernen. Da ist aber ein GEWALTIGER Unterschied zu sehen !!!

Ich hatte bei meiner Entrostungsaktion nat. das Rad abmontiert, da man NUR so an verschiedene Stellen drankommt, wenn überhaupt, die Werkstatt hat die Räder eindeutig NICHT abmontiert !!!

Natürlich kann man mit einem abgeknickten Pinsel den Entroster oder sonstige Mittelchen, zwar umständlich + zeitaufwendig auch von oben auf die Teile schmieren. Aber es ist ja einfacher in 2 Minuten die Teile von unten einzusprühen !

Die ganze Aktion dürfte also keine halbe Stunde gedauert haben. Hoffe jetzt, daß das Zeug bis nächstes Frühjahr zum Verkauf des Berlingos dran bleibt :confused:



Weiterhin allen GUTE FAHRT mit den Berlingos

Lixy

[baby-igor]

Die ganze Aktion dürfte also keine halbe Stunde gedauert haben. Hoffe jetzt, daß das Zeug bis nächstes Frühjahr zum Verkauf des Berlingos dran bleibt :confused:



Weiterhin allen GUTE FAHRT mit den Berlingos

Lixy








Na toll, dann bleibt dem Käufer ja nur zu hoffen, dass Du ihm das dann auch sagst und er sich da weiter drum kümmern kann.....

[markus rumler]

…. oder auch nicht :motz:



Nach 8,5 Wochen wurde es mir zu bunt und ICH rief die Werkstatt am! Sie hatte auf MEINEN Anruf gewartet!! Es wurde ein Termin ausgemacht, die „Entrostungsaktion“ sollte 2 Tage in Anspruch nehmen und ich sollte einen Ersatzwagen erhalten.

Inzwischen war dann in der Werkstatt nur noch von einem „Schönheitsfehler“ die Rede, nachdem vorher Cit. Köln + die Werkstatt sogar vom AUSTAUSCH der Teile und die Werkstatt vom Entrosten mit einem MOBILEN SANDSTRAHLGERÄT gesprochen hatte !! Ich erhielt auch einen Ersatzwagen und was für einen. Einen Citr.AX 3 Jahr alt 147.000 km, meine bescheidene Frage ob die Papiere drinnen sind wurde mit „Ja“ beantwortet. Wollte dann unterwegs mal nachsehen wie alt das Auto ist,……KEINE Papiere im Auto!? Blick aufs Kennzeichen,……bei dem Wagen war der TÜV abgelaufen!! Aus dem Kofferraum in jeder Kurve Schläge, … es lag ein 6 kg schweres Ersatzteil lose drinnen, welches hin und her rutschte.



Nach 2 Tagen dann am späten Nachmittag Abholung meines Berlingos. Es wurde gesagt es sei alles entrostet worden, mir einem Rostumwandler(!) behandelt worden und mit irgend einem Mittel versiegelt worden. Am nächsten Tag dann ich unter dem Wagen……… man hat mit einer Stahlbürste den Rost oberflächlich entfernt und die Teile EINGESPRÜHT, VON UNTEN(!) oben auf den Teilen ist der Rost genau so drauf :mad:

Ich hatte mir ja die Mühe gemacht seinerzeit den Rost der RECHTEN Seite (gründlich) zu entfernen. Da ist aber ein GEWALTIGER Unterschied zu sehen !!!

Ich hatte bei meiner Entrostungsaktion nat. das Rad abmontiert, da man NUR so an verschiedene Stellen drankommt, wenn überhaupt, die Werkstatt hat die Räder eindeutig NICHT abmontiert !!!

Natürlich kann man mit einem abgeknickten Pinsel den Entroster oder sonstige Mittelchen, zwar umständlich + zeitaufwendig auch von oben auf die Teile schmieren. Aber es ist ja einfacher in 2 Minuten die Teile von unten einzusprühen !

Die ganze Aktion dürfte also keine halbe Stunde gedauert haben. Hoffe jetzt, daß das Zeug bis nächstes Frühjahr zum Verkauf des Berlingos dran bleibt :confused:



Weiterhin allen GUTE FAHRT mit den Berlingos

Lixy







mach doch ein paar bilder. wenn die den rost nur oberflächlich entfernen und dann chemisch inaktivieren ist das im prinzip schon ok, es gibt mittelchen mit denen geht das. das hält auf rost sogar besser als auf dem gusseisen. man müsste halt wissen, was die drauf gesprüht haben. von oben sollte natürlich auch was drauf.

[Louis]

Hallo Freunde,
das ist sehr ärgerlich :motz: : Nach nur 3 Tagen Betrieb sind die hinteren Achs(Rad)aufhängungen angegriffen und Rostorange.

Ich bitte alle die jetzt nen Neuen haben guckt unter das Auto! Etwas Wasser reicht für Rostbefall.

Man sieht klar und deutlich das der Schutzlack schlampig aufgetragen wurde.
Morgen werde ich versuchen meinen Händler zu benachrichtigen. Der Rest des Autos ist relativ gut verarbeitet und nirgends ist eine Problemstelle, nur an diesen Achsteilen. Auf dem 2. Foto habe ich an 2 Stellen Por 15 aufgetragen. Soll ja gut halten aber ich hab keine Zeit da ich beruflich sehr eingespannt bin. Warum soll ich auch für 15000 Euro selbst Hand anlegen....?

Ich werde weiter berichten. So nen Mist. :sad:

http://community.webshots.com/photo/196855500/196855772nVJOhT
http://community.webshots.com/photo/196855500/196855920UrgtYv

[zooom]

Es ist auffällig, daß die Achsteile jetzt anscheinend nicht mehr lackiert werden, es sind allerdings Gußteile, der Rostbefall ist deshalb technisch unbedenklich.
Wenn Ihr wirklich ein Problem damit habt, ist es der falsche Weg über Citroen Köln zu gehen, die Sachmängelhaftung in den ersten 6 Monaten hat der ausliefernde Händler, niemand braucht sich mit fehlender Kostenübernahme seitens Citroen abzufinden, das ist Bier des Händlers.

Ich sag das nur so deutlich, weil ich immer wieder beobachte, daß Händler sich vor ihren gesetzlichen Verpflichtungen drücken, indem sie sich hinter dem Importeur verstecken.

Der normale sozialistische Gang bei Mängeln im ersten halben Jahr ist: Händler den Mangel mitteilen, auf Beseitigung bestehen, nach zwei vergeblichen Abmahnungen und/oder Reparaturversuchen könnt Ihr das Auto wandeln. Wichtig ist: Keine eigenen Reparaturversuche und vor allem die Mängel beim ausliefernden Händler beanstanden und beseitigen lassen, denn nur dieser kommt in Verzug, wenn er zwei vergebliche Nachbesserungsversuche gemacht hat.
Das wird natürlich dann schwierig, wenn man sein Auto beim Billigheimer im Internet gekauft hat, denn dann muß man entweder zu diesem Händler fahren oder das akzeptieren, was einem der Importeur so an Gewähr leistet.

Ich wollte das nur mal klargestellt haben, damit sich niemand an der langen Nase herumgeführt fühlt, grundsätzlich bleib ich bei meinem Statement, daß der Rost an den Achsteilen häßlich aber harmlos ist!

[markus rumler]

Ich wollte das nur mal klargestellt haben, damit sich niemand an der langen Nase herumgeführt fühlt, grundsätzlich bleib ich bei meinem Statement, daß der Rost an den Achsteilen häßlich aber harmlos ist!

bloss wie sieht das nach 10 jahren aus, da bekommste doch keine schraube mehr auf wenns jetzt schon gammelt. ein sicherheitsrisiko wirds wohl nicht werden aber wenn mal radbremszylinder getauscht werden müssen und die gussplatte ist jetzt schon braun ? oder dämpferwechseln oder gummilagerwechsel wenn dann die schrauben fest sind, ist es schnell ein finanzieller totalschaden. ich würd da ein bisschen wachs draufpinseln, zumindest in der nähe von verschraubungen.

[gregordz]

Hallo Allerseits,
nachdem ich diese SCHRECKLICHEN BILDER gesehen habe, bin gleich mal runter in die TG und bin unters Auto gekrochen. Und... :happy: kein Rost :happy: Alles schön versiegelt. Schwarz wie am ersten Tag.

Wie sieht es denn bei dem Rest im Forums aus, auch Rost oder schön schwarz?

Und wehe jetzt kommt einer mit dem Spruch, dass es Schimmel ist :lol:

Gruß Gregor

[Schöni]

Hallo Allerseits,
nachdem ich diese SCHRECKLICHEN BILDER gesehen habe, bin gleich mal runter in die TG und bin unters Auto gekrochen. Und... :happy: kein Rost :happy: Alles schön versiegelt. Schwarz wie am ersten Tag.

Wie sieht es denn bei dem Rest im Forums aus, auch Rost oder schön schwarz?

Und wehe jetzt kommt einer mit dem Spruch, dass es Schimmel ist :lol:

Gruß Gregor

Was? Schimmel? Dann würd ich den Berli mal waschen! :D

Meiner sieht auch noch gut aus, meiner ist aber hell am Unterboden(Gemisch aus Beige-hellbraun-grün) nicht schwarz. Achsteile haben leichen Ansatz von Flugrost.

Aber habt ihr mal eure Antriebswellen angeschaut? Meine ist total mit einer Rostkruste überzogen. :confused:

[sire69]

Bei mir ist auch alles schön schwarz :top:

(Liegt wohl daran, dass ich das alles selbst entrostet, rostumwandelt und terosoniert habe) :rofl:

[Malou]

Hallo,
bei mir ists rostbraun :flop: , bis auf ein paar wenige, zufällig angeordnete schwarze Stellen mit Schutz.
Gruß
Martin

[Louis]

Hallo Freunde,
erstmal Danke für die teilweise beruhigenden Antworten!
Mein Händler hat sich der Sache angenommen :) und meinte das die Gussteile wohl jetzt nicht mehr lackiert würden, er wüsste auch nicht warum. Bei mir hat er mit Sprüdose und Pinsel alles ohne meckern nachlackiert, auch wenn nicht mit meinem vorher schon gekauften Lack POR15. Ich selbst werde das nachholen wenn ich selbst wieder Zeit habe (nächster Sommer??) und auch noch irgendein Kriechrostschutzmittel einsetzen. Er hat das jedenfalls erstmal gut hinbekommen da er bereits mehrere neue Berlingos nachbehandelt hat. Ich hoffe es rostet nicht "innen" oder an unzugänglichen Stellen, ich denke aber dass der Lack vollkommen ausreicht. Werde das weiter beobachten (leider gucke ich nun seit kurzem auch bei anderen Berlingos unter den Wagen es ist nun eine Sucht). Also: Zum Händler gehen und reklamieren! . Gruss Luis

[markus rumler]

Hallo Freunde,
erstmal Danke für die teilweise beruhigenden Antworten!
Mein Händler hat sich der Sache angenommen :) und meinte das die Gussteile wohl jetzt nicht mehr lackiert würden, er wüsste auch nicht warum. Bei mir hat er mit Sprüdose und Pinsel alles ohne meckern nachlackiert, auch wenn nicht mit meinem vorher schon gekauften Lack POR15. Ich selbst werde das nachholen wenn ich selbst wieder Zeit habe (nächster Sommer??) und auch noch irgendein Kriechrostschutzmittel einsetzen.

meinem freundlichen wars richtig peinlich, sowas ausgeliefert zu haben, er hats auch nachlackiert. aber das mit dem kriechrostschutzmittel würd ich lieber lassen. wenn du schon por15 kennst, dann meinst du wahrscheinlich sanders oder FF. diese mittelchen kriechen weiter als dir lieb ist, sie kriechen mit der zeit in die gummilager und die bremse. die gummilager werden zerstört und bremsen werden gut geschmiert. das kann richtig teuer werden.

[Schöni]

meinem freundlichen wars richtig peinlich, sowas ausgeliefert zu haben, er hats auch nachlackiert. aber das mit dem kriechrostschutzmittel würd ich lieber lassen. wenn du schon por15 kennst, dann meinst du wahrscheinlich sanders oder FF. diese mittelchen kriechen weiter als dir lieb ist, sie kriechen mit der zeit in die gummilager und die bremse. die gummilager werden zerstört und bremsen werden gut geschmiert. das kann richtig teuer werden.

Ja, das Sanders kannst nur für Karosseriehohlräume nehmen.

[guido66de]

unseren Berli endlich seitr Donnerstag neben dem Haus stehen zu haben :bravo: gestern mal einen Blick unter den Berli gewagt ... gleiches Bild wie auf den weiter oben gezeigten Photos :mad: und das nach 2 Tagen :eek:
Überlege jetzte ob ich am Montag gleich bei meinem Händler einfliegen soll :motz: oder bis zur 1.500 / 2.500 Inspektion warten soll :confused:

Gruß Guido

[Louis]

unseren Berli endlich seitr Donnerstag neben dem Haus stehen zu haben :bravo: gestern mal einen Blick unter den Berli gewagt ... gleiches Bild wie auf den weiter oben gezeigten Photos :mad: und das nach 2 Tagen :eek:
Überlege jetzte ob ich am Montag gleich bei meinem Händler einfliegen soll :motz: oder bis zur 1.500 / 2.500 Inspektion warten soll :confused:

Gruß Guido


Ich habe mit Citroen Kontakt aufgenommen und werde weiter berichten. Ich arbeite in einer grösseren Firma, wir benutzen etliche Berlingos. Dieser Umstand kann dabei sehr hilfreich sein.........bis denne Luis

[Trainer]

Hallo,

leider habe ich bei meinem neuen Berlingo auch Rost an den Achsteilen. :heul: (Es blättert zwar nix ab, aber der Meinung einzelner Vorredner bezüglich niedrigerer Wiederverkaufswert, evtl. Probleme beim Tüv, etc. )schließe ich mich an.
Ich hatte am Samstag meine 1500/2500 Inspektion, und da sprach ich den Werkstattmeister auf den Rost an. Der meinte, dass das normal sei, und ich mich hier gerne bei allen neuen Berlingos drunter legen könnte, dort sieht es genauso aus.
Auf meine Einwände bezgl. Wiederverkauf bzw. Tüv kam auf einmal die Aussage, dass sogar von Cit Dtl. untersagt wurde, die Stellen mit Rostumwandler oder Lack zu behandeln?!? :eek:
Irgendwie glaube ich der Aussage nicht, aber was sollte ich machen? :no: :no:
@Louis: Bin mal gespannt was Cit darauf antwortet.
Eigentlich war ich ja begeistert über den Berlingo und Citroen, aber damit kommen bei mir doch Zweifel auf...

Vielleicht versuche ich auch mal meine Roststellen zu digitalisieren und hier zu posten.

[zooom]

und für das Kind im Manne:

VW Karmann Ghia Cabrio Bj. 04/71 in Rot


so was hier zu posten ohne Angabe einer Abholadresse! :heul: :D :lol:

[Trainer]

Hallo Zooom,

Wieso? Würdest Du mein Spielzeug zum Wohnmobil umbauen wollen :eek: :bindagege

P.S Gott sei Dank hat VW den schon damals mit lackierten oder versiegelten Achsträgern ausgeliefert, sonst würde das gute Stück wahrscheinlich auch schon auf dem Friedhof gelandet sein :top: :top:





und für das Kind im Manne:

VW Karmann Ghia Cabrio Bj. 04/71 in Rot


so was hier zu posten ohne Angabe einer Abholadresse! :heul: :D :lol:

[Schöni]

Hi Trainer!

Hast auch so nen luftgekühlen Hobel als Hobby wie ich? :bravo: :bravo: :bravo: :D :bindafuer

[Trainer]

Hallo Schöni,

ja, da gibts noch nix mit Steuergeräten und defekten COM's...
Oder verrosteten Achsteilen! :aetsch:
Lang leben die Luftgekühlten :applaus:

Viele Grüße

[zooom]

Als ehemaliger 356 Cabrio Besitzer, könnte man so eine Light-Version für den Alltag schon akzeptieren... :D

Im ebay, steht grad was, das ist zu schön um wirklich wahr zu sein: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2493854055&ssPageName=STRK:MEWA:IT

Aber bis nach Indonesien?

[Trainer]

Hallo Zooom,

die Auktion klingt verlockend, aber VIIIEEEEL zu weit weg...(Obwohl mit einem ZOOOM-Mobil und einem Autohänger und viel Zeit.....)

Und wir sollten beim Thema bleiben, das da heißt ROST. (Leider)
Bin mal gespannt was Cit Dtl zu der Anfrage von Louis sagt.
Werde in den nächsten Tagen auch mal eine Mail dorthin schreiben, mit Bildern und allem was dazu gehört....

[Louis]

Hallo!!

Habe eine Antwort erhalten:

"Wie uns von Ihrem Vertragshändler bestätigt wurde, entspricht die von Ihnen geschilderte Situation an den Achsteilen Ihres CITROËN Berlingo dem Stand der Serie und Produktion ab Werk.
Nach Aussage unseres Mutterhauses handelt es sich um Patina, so dass eine Schutz vorhanden und die Funktion und Sicherheit gewährleistet ist.
Nach einer detaillierten Klärung und einer Prüfung können wir Ihnen bestätigen, dass dies unsererseits bekannt ist und dass vergleichbare Fahrzeuge dieser Serie die gleichen Eigenschaften besitzen."

Was ich davon halten soll weiss ich nicht. Was ist hier Patina?

[topo]

Moin,

ich kenne Gebäude die haben eine rostende Eisenfassade. Da ist der Rost auch Absicht. Ich finde das sieht bestenfalls Sc**isse aus. Da kann der Hersteller das noch so oft Patina nennen.

http://haus.de/PH2D/ph2d.htm?snr=5240&snr2=5240
https://www.ez-online.de/lokal/esslingen/kreisesslingen/Artikel22476.cfm

Der Vorteil beim Berlingo ist, dass man es im Alltag nicht sieht sondern nur wenn man drunter liegt. Ein Grund mehr sich nicht überfahren zu lassen.

schönen Gruss

Thomas

[Larry]

Anstatt mühsam Rostumwandler aufzutragen, könnt Ihr ja eure Unterböden, usw. mit Coke Abspritzen, etliche Stunden einwirken lassen und erneut mit Wasser den Zucker wegspülen.
...auch in Cola ist ,wie im Rostumwandler, ordentlich Phosporsäure, die mit dem Eisenoxid Eisenphosphat bildet.

Aber irgendwie halte ich es für besser, den Rost so zu belassen, als ihn mit einer agressiven Säure zu behandeln. Durch mechanische/thermische und andere Belastungen wird diese Eisenphosphatschicht Risse bekommen und der Gammel beginnt von vorne,sogar noch schlimmer, da sich dann richtige Feuchtigkeitsnester bilden können.
Besser entrosten, und mit einem dauerhaft, sehr elastischem oder fliessendem Schutzüberzug versehen.

[drberlingo]

Hallo!!

Habe eine Antwort erhalten:

"Wie uns von Ihrem Vertragshändler bestätigt wurde, entspricht die von Ihnen geschilderte Situation an den Achsteilen Ihres CITROËN Berlingo dem Stand der Serie und Produktion ab Werk.
Nach Aussage unseres Mutterhauses handelt es sich um Patina, so dass eine Schutz vorhanden und die Funktion und Sicherheit gewährleistet ist.
Nach einer detaillierten Klärung und einer Prüfung können wir Ihnen bestätigen, dass dies unsererseits bekannt ist und dass vergleichbare Fahrzeuge dieser Serie die gleichen Eigenschaften besitzen."

Was ich davon halten soll weiss ich nicht. Was ist hier Patina?

Patina.Was für ein Quatsch.Die Gußteile sind total verostet.
Es sei denn der Rost soll laut Citroen die Patina sein.Doch der fällt nach ner Zeit ab,dann kommt die nächste Schicht .

Habe die Teile bei meinen Berlingo mit nem Mittelchen namens FERTAN gestrichen.Mal sehen wies nach dem Winter aussieht.

[kruemel]

Wunderbar !

Werd ich meinem Händler gleich mitteilen, bevor ich das Auto abhole, die entsprechenden Teile zu bearbeiten incl. Kontrolle schiefstehendes Lenkrad :(
Dann kann ich bei meinem Örtlichen bei der 1500 KM Durchsicht direkt sehen, ob´s erfolgreich gemacht wurde.
Ätzend, da froyt man sich auf ein neues Auto und weiß schon im Vorfeld, das nicht alles 100% in Ordnung ist, herzlichen Glückwunsch Citroen. :no:

[RaBo]

Hallo zusammen,

ich hab kein Rostproblem mit dem Berli aber mit meinem alten Escort.

Dafür hab ich mich jetzt mit Material vom Korrosionsschutzdepot
( http://www.korrosionsschutz-depot. de ) eingedeckt.

Ich halte Fluidfilm eigentlich schon für passend für die Teile. Natürlich muss man aufpassen das man nix auf die Bremsen und Schläuche uns so sprüht.
Das das Öl die Strecke auf die Scheiben oder Beläge schafft halte ich aber für äh abenteuerlich.

Genauere Infos zu Fluidfilm und Anwendung: http://www.fluidfilm.de/auto2.php

Munter Bleiben

RaBo

[markus rumler]

Hallo zusammen,



Ich halte Fluidfilm eigentlich schon für passend für die Teile. Natürlich muss man aufpassen das man nix auf die Bremsen und Schläuche uns so sprüht.
Das das Öl die Strecke auf die Scheiben oder Beläge schafft halte ich aber für äh abenteuerlich.
RaBo

wenn du es mal ausprobiert hast, WEISST du das Fluid Film und ähnliche kriechfette den Weg in die Bremsen finden können. Die Kriechfette heissen nämlich so weil sie extrem gut kriechen. gerade die trommelbremsen an der hinterachse sind eine leichtes spiel für Fluid Film. die paar zentimeter vom nabenflasch bis zur trommel schafft das sogar im winter. viel schlimmer sind aber die gummilager, die gehen richtig kaputt durch das fett.

[RaBo]

Hallo Markus,

also die Nabe soll ja auch keiner einsprühen :)

Und von der Schwinge wo die Radaufhängung dransitzt bis zu den Belägen auf der Ankerplatte zu kommen, dürften das mehr als ein paar Zentimenter sein.

FF ist auf Lanolinbasis ohne Lösungsmittel. Wird vom Hersteller sogar zur Schuhimpregnierung empfohlen. Wäre schon Kacke wenn dann die Gummisohlen weggefressen werden :D

Wahrscheinlich wird man beim Korrosionsschutz Depot auch noch andere (vielleicht bessere) Mittel finden.

War nur ein Gedankenanstoss damit niemand mit nem rostigen Berlingo fahren muss.

Munter Bleiben

RaBo

[markus rumler]

Hallo Markus,

also die Nabe soll ja auch keiner einsprühen :)

Und von der Schwinge wo die Radaufhängung dransitzt bis zu den Belägen auf der Ankerplatte zu kommen, dürften das mehr als ein paar Zentimenter sein.


Wahrscheinlich wird man beim Korrosionsschutz Depot auch noch andere (vielleicht bessere) Mittel finden.


RaBo

der nabenflansch rostet munter vor sich hin, die trägerplatte der bremse auch, ebenfalls die aussenseite vom sockel des radbremszylinders. da muss was drauf, sonst sitzen irgendwann die schrauben komplett fest.
normales autowachs geht auf jeden fall. aber das kriechfett ist nix, ich benutzte das für hohlräume.
Fluid Film z.b. kann bei üppigem auftrag locker einen halben meter weit kriechen. und die gefährlichkeit für gummiteile ist inzwischen bekannt, da haben schon einige oldtimerbeitzer ihren frisch restaurierten oldie eingesprüht und konnten ihn anschliessend verschrotten, weil sämtliche gummiteile hinüber waren.
nimm einfach eine büchse hohlraumwachs und schon rostet nichts mehr. für gussteile reicht das auf jeden fall.

[Yogi]

Also bei mir ist kein Rost zu sehen.

[Louis]

Neue Antwort von Citroen:

Patina ist ein sogenannter Edelrost der als Oberflächenschutz dient und vor weiterer grösserer Korrosion schützt.
Wie in unserer ersten E-Mail bereits erwähnt, bestätigen wir Ihnen hiermit nochmals die einwandfrei Funktion und Sicherheit Ihres Fahrzeuges.
Es handelt sich nicht um einen Fehler, Ihr Fahrzeug entspricht dem Stand der Serie.

- ohne Kommentar von mir -

[Holger P.]

...Es handelt sich nicht um einen Fehler, Ihr Fahrzeug entspricht dem Stand der Serie.
- ohne Kommentar von mir -

Die haben aber recht, wenn alle Berlingos so aussehen.

Es ist halt so bei diesem Fabrikat !

- Ob es gut ist oder nicht ! -

(Ich finde es auch unmöglich)

[wabe]

meine werkstatt am 19.10. bei 5709 km zum rost an der
radaufhängung. der meister hat den wagen hochgefahren
ich habe fotografiert - wobei er angeboten hat, selber digital
zu fotografieren und mir die bilder auszudrucken. aber ich
habe lieber meine dias gemacht, wobei er mir noch geraten
hat, auch das nummernschild aufs bild zu bringen...
hier nun der einschlägige auszug aus dem werkstattauf-
trag:


Mängel lt. Kunde
Rost an den hinteren Schwingarmen/
und den vorderen Federbeinen
(hierbei handelt es sich um oberflächen Rost der unbedenklich ist.)
Kundendienst. Zahlungsbedingung Barzahlung bei Fahrzeugübergabe.

das berlingo-forum war dem meister bekannt, die rost-diskussion hier
aber nicht.
gesagt hat er unter anderem noch, daß die teile der radaufhängung
aus grauguß seien und nie durchrosten würden.
abschließend hab ich ihm angekündigt, daß ich wiederkomme, wenn
nach dem winter der rost abblättert, wie dies auf manchen bildern
im forum zu sehen war (v.a. "lixy" wenn ich mich recht erinnere).

grüße, wabe

ps. war vorher nie in einem forum, was heißt "imho"?




*
[IMG]

[RaBo]

ps. war vorher nie in einem forum, was heißt "imho"?

[IMG]

Hi Wabe,

Guckst du hier http://en.wikipedia.org/wiki/Internet_slang

Munter Bleiben

RaBo

[Werner]

und hier findest Du das auch in Deutsch ;)
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Abk%C3%BCrzungen_%28Netzjargon%29

LG

Werner

[Yogi]

Patina ist ein sogenannter Edelrost der als Oberflächenschutz dient und vor weiterer grösserer Korrosion schützt.
Wie in unserer ersten E-Mail bereits erwähnt, bestätigen wir Ihnen hiermit nochmals die einwandfrei Funktion und Sicherheit Ihres Fahrzeuges.
Es handelt sich nicht um einen Fehler, Ihr Fahrzeug entspricht dem Stand der Serie.
Ist meiner den jetzt nicht oberflächengeschützt? Ich meine so ohne Rost...
:wave:

[Wolf]

Liebe Leute,

bei den Achsschwingen handelt es sich um Gußeisen, welches erst furchtbar rostig aussieht und dann grau wird. Daher Grauguß.
Es ist das gleiche Material wie bei Kanaldeckeln usw.. No Problem.
Hat einer von euch schon einmal einen durchgerosteten Kanaldeckel gesehen?????????
Also macht ein bißchen Hohlraumwachs drauf und Ruhe ist.
So jetzt bitte Themenwechsel
Viele Grüße
Wolf

[Yogi]

Liebe Leute,

bei den Achsschwingen handelt es sich um Gußeisen, welches erst furchtbar rostig aussieht und dann grau wird. Daher Grauguß.
Es ist das gleiche Material wie bei Kanaldeckeln usw.. No Problem.
Hat einer von euch schon einmal einen durchgerosteten Kanaldeckel gesehen?????????
Also macht ein bißchen Hohlraumwachs drauf und Ruhe ist.
So jetzt bitte Themenwechsel
Viele Grüße
Wolf
Du musst hier nicht mitlesen!!!
:idea: :wave:

[Wolf]

Ein kleiner Song von The KINKS für Leute die Probleme sehen wo keine sind und so zum Problem (für ihr Auto) werden :birthday:

I'm too terrified to walk out of my own front door,
my car has rost on his back.
I've been to my local head shrinker,
To help classify my disease,
He said it's one of the cases of acute schizophrenia he sees.

Well the milkman's a spy, and the grocer keeps on following me,
And the woman next door's an undercover for the K.G.B.,
And the man from the Social Security
Keeps on invading my privacy,
Oh there ain't no cure for acute schizophrenia disease.

I've got acute schizophrenia, paranoia too,
Schizophrenia, schizophrenia,
I've got it, you've got it, we can't lose,
Acute schizophrenia blues.

I'm lost on the river, the river of no return,
I can't make decisions, I don't know which way I'm gonna turn,
Even my old dad, lost some of the best friends he ever had,
Apparently, his was a case of acute schizophrenia too.

I got acute schizophrenia, paranoia too,
Schizophrenia, schizophrenia,
I've got it, you've got it, we can't lose,

They're watching my house and they're tapping my telephone,
I don't trust nobody, but I'm much too scared to be on my own
And the income tax collector's got his beady eye on me,
No there ain't no cure for acute schizophrenia disease.

No there ain't no cure for
Schizophrenia disease. :party: :bravo: :laola: :eek:

[Yogi]

Lass die Leute doch diskutieren. Braucht Dich ja nicht zu interessieren. :motz:

[lutzi]

Hallo!!

Ich fahre seit 16.03.2005 einen Peugeot partner und habe auch an den Hinterradschwingen und an der Antriebswelle Rost!!!!
Was kann man da machen???:angst:

[Maugi]

topo schrieb:

Der Vorteil beim Berlingo ist, dass man es im Alltag nicht sieht sondern nur wenn man drunter liegt. Ein Grund mehr sich nicht überfahren zu lassen. :lol: :lol: :lol:

[CarlSagan]

Hallo !
Hier zwei Adressen zum Thema Rost. Kurioser Weise, eine davon bei Citroen selbst http://www.berlingo.org/images/smilies/biggrin.gif

http://www.citroen.ac/downloads/2002_10046_Rost.pdf
Und
http://www.forum-auto.de/technik/technik_antirost.htm

Ich kümmere mich mal weiter darum.
tschüß
Eckhard


Hallo Leute,
ich hab gerade meinen Berlingo in meiner Werkstatt und wollte eigenlich nur den etwas beschädigten Steinschlagschutz an den Schwellern erneuern. Ich hab gekratzt und gekratzt und gekratzt, alles rostig.
Dann nochmal genauer nachgeschaut und mich hat`s fast erschlagen. An allen Ecken und Enden im Radhaus Rost. ALLE Blechüberlappungen voll von der braunen Seuche. Alles schön dick von der Dichtmasse und Steinschlagschutz verdeckt, so daß es darunter schön still und heimlich gammeln kann.
Außerdem ist es anscheinend so daß es auch auf freien Flächen ohne Kanten unter dem Lack wohl kleine Wassertröpfchen gibt die dann fröhlich den Zink auffressen um sich dann das Blech einzuverleiben.
Und das alles bei Vollverzinkung....
Ich bin jetzt VOLL enttäuscht vom Berlingo, werde mir keinen Citroen oder Peugeot mehr kaufen. Eigentlich wollte ich mir demnächst einen Jumper oder Boxer kaufen aber jetzt.......

Der Berlingo ist übrigends ein 1,9D ; Ezl. 31.07.1997 ; 160.000Km und unfallfrei.

[norweger]

Also ich hatte neulich beim entfernen der Plastikhalter für die Kennzeichen auch Rost entdeckt, genauer: auf der Heckklappe (vorn geht ja nicht weil Kunststoff). Es war nicht viel, konnte wegpoliert werden. Ich dachte erst an ein paar vergammelte Bohrspähne vom befestigen der Nummernschildhalter (der Händler taugt nicht viel), aber nachdem ich das jetzt hier gelesen habe werde ich misstrauisch...
Ich will auch keine Kommentare von wegen "erster Beitrag" hören. :abgelehnt

Gruss

[Stefan M.]

Hallo zusammen

Hatte mich in diesem Forum schon mal schlau gemacht
was für einen Berlingo es denn werden sollte
(es sollte ganz sicher einer her) bis ich mehr oder weniger
zufällig auf diesen Beitrag stieß.
Über Rost habe ich gar nicht nachgedacht, weil ich meinte,
das sei kein Thema mehr.

Diese Woche sollte eigentlich ein 1.6er bestellt werden

aber: ICH LASSE ES BLEIBEN!!

15t Euro ist viel hartverdientes Geld und da will ich
nicht son Scheiß kaufen.

Dem ganzen Abwiegeln von wegen "kosmetisches Problem" kann ich auch nicht zustimmen.
Natürlich rosten die Dinger nicht durch, auch nach
zehn Jahren nicht, aber DA SIND AUCH SCHRAUBEN
DRIN und dann siehts nach wenigen Jahren übel aus,
da kann man dann an einem dreijährigen mit dem
Ausbohren anfangen.....
Jedenfalls sieht keiner meiner Citroens dermaßen
schlimm aus und der älteste ist aus 1973!

Vielleicht interessiert mich ja der Berlingo mal
wieder, zur Zeit hab ich allerdings die Schnauze voll.

Gruß Stefan

[siggi]

Es sollen ja auch hysterische Männer geben!
Also lass dich nicht anstecken!

Das so genannte „Rostproblem“ ist wichtig für Oldtimer -Instandsetzer! Die sind für jeden Tipp dankbar! Verständlich!

Zur Zeit amüsier ich mich bei den Beiträgen! :D

LG
siggi

[. Peter.R]

Zur Zeit amüsier ich mich bei den Beiträgen! :D

LG
siggi

ich mich auch.
Ich war mit meinem ersten Berli, das war der Einser, nach drei Jahren beim TÜV und weil der TÜV die Dekra war und weil dort ein freundlicher Mensch zugange war, bin ich mit unters auto gestiegen. Da war kein Rost. Ordentlich, wie ich bin, hab ich dem Berli vorher eine Unterbodenwäsche gegönnt, also auch keine gnädige Dreckschicht über demselben. Und der freundliche Dekramensch meinte auf Befragen, er hätte erstens noch keinen rostbefallenen Berli gesehen und zweitens wäre der Berli i.d.R. nicht mängelauffällig.
EDS-Peter

[Ouzo auf Berli]

ich mich auch.
.......................................... er hätte erstens noch keinen rostbefallenen Berli gesehen und zweitens wäre der Berli i.d.R. nicht mängelauffällig.
EDS-Peter

Das steht auch in jedem Gebrauchtwagen-Test-Heft (ADAC, AMS usw.).
Gruß Wolfgang

[Marquart]

Mein Berlingo ist ja nun auch nicht der Neueste - und über Rost als Problem muss man sich da nun wirklich keine Gedanken machen!

Gruß, M.

[Seebär]

Der Seebär war auch schon mit dem zweiten Berli problemlos beim TÜV - das war mit sog. Premium-Autos nicht unbedingt so. Und beim ersten gab es trotz spezieller Nachschau nach drei Jahren nicht einmal da ein Problem, wo ein anderes Auto mal hinten einsteigen wollte (Kofferraumboden, Längsträger, AHK-Aufnahmepunkte usw.). Irgendwo in diesem langen Fred war mal die Rede von einem Schweller mit Rostproblemen: Kann man davon ausgehen, dass dieses Fahrzeug an der Stelle keinen Unfall hatte?

Schönen Abend
Seebär

[Seebär]

Nachtrag: Hab´s grad gesehen, es war ja gleich im ersten Beitrag. Hat man vom Verfasser eigentlich noch irgendwas gehört? Fragt sich der seebär

[cub]

Nachtrag: Hab´s grad gesehen, es war ja gleich im ersten Beitrag. Hat man vom Verfasser eigentlich noch irgendwas gehört? Fragt sich der seebär
Tja am 06.07.2004 war der Verfasser angemeldet das letzte mal hier. Das Erste und Einzige Posting war vom 05.07.2004. Da kann man sich wirklich was fragen.

LG Uwe

[« jwp »]

Lass die Leute doch diskutieren. Braucht Dich ja nicht zu interessieren. :motz:Kann man so sehen, muss man aber nicht... ;)
Durchaus sinnvoll, eine sich grundlos aufschaukelnde Diskussion auf einen sachlichen Stand zurückzubringen...

Liebe Grüsse
Jürgen