Hilfe Öllampe Angst vor Motorschaden...

[wudi]

Hi

mein Berlingo 1,6i 16v Bj 2000 macht seit kurzem Kummer
es brennt (glimmt,blinkt ist unterschiedlich)das ÖLlämpchen:mad::mad::mad:
Öl ist vorhanden
Motor klingt normal
Öldruckschalter gewechselt
(mein Frauchen ist eh schon 15 km weitergefahren als die Lampe brannte)
:flop::flop::flop:
was kann das sein ?
bring ich ihn zum Händler tauscht der solange bis dann alles getauscht ist und ich arm bin....:abgelehnt
einen 2. Berli zum testen hab ich nicht
wer kann helfen??

mfg

Wudi

[UweP]

Will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber...
Wann flackert die Lampe denn auf, etwa im Leerlauf und geht aus, wenn man Gas gibt? War jedenfalls bei meinem CX damals so, kurz vor dem Pleuellagerschaden. :heul:

Hoffe bei dir ist es nix ernstes!

Gruß

[Wandschrank]

Huhu,


Öl ist drinn, das ist gut. Aber hast Du auch genug Öldruck?
Sollange das nicht klar ist würde ich den Motor nicht mehr Fahren.

Wie UweP schon schrieb kann es sein das sich die Pleullager verabschieden.
Dadurch ist das Spiel im Lager zu gross und das Öl schiesst einfach so durch.
Dadurch haste weniger Öldruck.
Kann aber auch sein das die Ölpumpe spiel hat und keinen Druck mehr aufbauen kann.
Im günstigsten Fall ists einfach nur ein elektrisches problem, wobei ich nich weiss wie es beim Berlingo gelöst ist. Denkbar wäre,
daß der Öldruckschalter bei normalem Öldruck gegen Masse schaltet. Haste jetzt irgendwo einen Übergangswiderstand (Stecker zb.) dann Glimmt oder leuchtet die Lampe.

Also wie gesagt: Öldruck messen.

Grüsse
Heinz

[wudi]

Will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber...
Wann flackert die Lampe denn auf, etwa im Leerlauf und geht aus, wenn man Gas gibt? War jedenfalls bei meinem CX damals so, kurz vor dem Pleuellagerschaden. :heul:

Hoffe bei dir ist es nix ernstes!

Grußwerd morgen mal ein ölmanometer ranschrauben statt öldruckgeber
der Motor hat unter 80tkm drauf wenn da jetzt ein Lager im dutt ist..
grrrr
wobei wie geschrieben..
eigentlich müsst dieser öldruckschalter ja bei einem bestimmten Druck schalten (ÖlDRUCKschalter)
und nicht irgendwie glimmen.., bzw hat er auch im zündtackt geblinkt..
aber so richtig sauber brennen tut die Lampe nicht
laut Schaltplan(natürlich ist in dem Buch der 1,6i16v nicht drin,sondern alle älteren Motoren)geht der Draht vom Geber direkt auf die Anzeige
und die Instrumententafel wird ein Teil sein??
hmm

mfg
Wudi
P.S irgendwie mag mich dieser Bär nicht
oder will mir einen Bären aufbinden....

[Ludwig]

Wenn da nur eine Ader hinführt, ziehst du den Stecker ab. Glimmt's dann immer noch? Dann hat's nichts mit dem Öldruck zu tun.

Glimmt's nimmer, isses der Schalter oder am Ende wirklich der Öldruck.
Wenn du zuwenig Öldruck hast, dann ist der Öldruck drehzahlabhängig und nicht vom Blinker! Außerdem wird nach meiner Erfahrung der Motor lauter, das Anschlagen der Lager würde man hören.

[romeo2010]

Hallo, hatte mal ein ähnliches Problem an einem 3er Golf, da hat auch unvermittelt die Öldruckleuchte mal geglimmt, geleuchtet haben alles getauscht und probiert, bis wir zufällig mal die Spannung gemessen haben, hatten 16 Volt im Leerlauf, also Regler der Lichtmaschine getauscht und schon war das Problem behoben, also das würd ich nun erst mal messen einfach im lerlauf mit Multimeter. Ansonsten hoff ich das es nichts ernsteres ist.

[JJToJA]

Hallo zusammen,

nur mal so ... eine seriöse Schrauberbude berechnet nur dass, was auch tatsächlich repariert/verbaut wurde. War zumindest bei mir so. :top:
Temp sensor vom Kühler war defekt, wurde aber nicht geloggt und so hat mein freundlicher 2 Tage gesucht und getauscht und geschraubt, bis er's gefunden hat. Der Motor sprang einfach nicht mehr an. :mad:
Berechnet hat er den Sensor und den Einbau - insgesamt gut 100,-€, das war's. Achso, 'nen Leihwagen gab's umsonst!! :bravo:
Frag' nach und spar Dir die Sucherei.
Viel Glück!

LG
Jan

[wudi]

update....

So hab jetzt den Öldruck gemessen fast 6 bar (im kalten Zustand)
das müssten dann auch bei warmen öl dicke reichen und damit dürfte es ein elektrisches Problem sein
den Geber hab ich ohne Erfolg getauscht
steck ich das Kabel runter ist die Ölbirne aus
steck ich das Kabel auf den alten ölgeber den ich an den motorblock klemme
(also ohne öldruck) brennt die lampe(sie brennt richtig kein glimmen)
(gut wenn ich die Zündung allein anmache tut sie das mit dem eingebauten Geber auch)
Also die Tachoeinheit ??:motz:
und das gibt es nur komplett für die kleinigkeit von 400 Euro zuzüglich
Mehrwertsteuer:motz:

wer hat schonmal diese Tachoeinheit ausgebaut und weiss wie das geht?

hm am besten ich löt da mal alles nach
und prüf die Stecker
sonst bau ich diese blöde Lampe um
12v auf ne Glühbirne stecker auf Masse
müsste dann auch ohne neues Tachobrett funtzen..

P.S.

Mein "Bär" mag mich nicht mehr..
aber ich ihn langsam auch nicht mehr..

mfg
Wudi