!! Probleme mit Gasanlage - Rat gesucht!! [Archiv]

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Marquart

Mo., 21. Aug. 2006, 11:58:09

Mittlerweile muss ich zum zweiten Mal zum Umrüster zum nachbessern und nach dem Telefonat mit demselben ist mir der Kamm ein wenig geschwollen :wütend: ...

Der Einbau war ja nicht ganz billig und ich habe darauf geachtet einen Betrieb zu wählen der das schon länger macht - der erste Eindruck war auch gar nicht so schlecht.

Die erste Nachbesserung war notwendig, weil die Anlage ab und an (vor allem im Schiebebetrieb) gepiepst und auf Benzin umgeschaltet hat. Dieses Problem wurde per Software-Update (immer wenn keiner weiter weiss, wird geupdated!) behoben.

1.) Mittlerweile schaltet die Anlage (bei leerem Gastank) gar nicht mehr automatisch um, sondern das Auto ruckelt so lange, bis ich manuell umschalte.

2.) Ferner habe ich einen 55l-Tank verbaut, in den ich noch nie mehr als 39l tanken konnte. Liegt also bei 80% Füllvolumen immer noch deutlich unter der maximal erreichbarn Füllmenge von 44l. Da muss meiner Meinung nach das Steigrohr im Tank vernünftig justiert werden.
Der Betriebsleiter hat mit dann erzählt es läge daran daß das Gemisch im Tank (vor allem das Butan) nicht so gut verdunsten könne - der Tank läge ja außen und da käme das schon mal vor, läge also am getankten Gemisch :wütend: :mad: .
Meiner Meinung nach wird das Zeug doch flüssig nach vorne zum beheizten Verdampfer gebracht, warum soll das im Tank verdunsten?? Und dass bei über 30 Grad im Schatten vor ein paar Wochen Butan mit einem Siedepunkt von -0,5°C nicht verdunsten kann halte ich für Humbug. Wenn mich jemand für dumm verkaufen möchte, dann werde ich auch ein wenig ungehalten...Naja, das Steigrohr soll wohl trotzdem justiert werden.

3.) Drittes Problem bemerkte ich neulich, als ich mich am Knie verletzte, nachdem ich im Kofferraum kniete. Eine Schraube lugte lustig durch die Kofferraummatte - sehr gut geeignet um einzuladene Gegenstände oder eben Knie zu verletzen und festzuhalten. Nach dem Blick unter die Matte kam das Grauen hervor: Die Bilder unten zeigen die „fachgerechte Montage“ des Tankes. Warum die Schrauben nicht in den Rillen des Bleches, sondern oben drauf sitzen müssen würde ich schon gerne erfahren!
4.) Außerdem ist das Blech durch die Schrauben zum Teil ordentlich verformt - kann das Stabilitätsprobleme geben?

Das werde ich auch einmal bemängeln, obwohl da vermutlich nicht viel geändert werden kann...

Ich warte nur auf den blöden Spruch der mit Sicherheit kommen wird: "Wie soll man das denn sonst machen??" . Ich hätte da schon ein paar Ideen wie ich es anders gemacht hätte. Da ich aber nicht vom Fach bin stehe ich ohne jegliche Autorität da.
Bei Euch wird sicherlich ein Gastank (wenn vorhanden) hoffentlich nicht genau so bescheuert montiert sein - wenn Ihr davon mal ein oder zwei Bilder machen könntet, evtl. mit Info wo zu welchem Preis und mit welchem Tank umgerüstet, dann hätte ich eine ganz andere Argumentationshilfe. Wenn dann die dumme Frage kommt und ich dem Kerl ein paar Bilder unter die Nase halten kann wie es evtl. auch geht, dann wird das meinem Blutdruck sicherlich wieder in ruhigere Bahnen lenken...

5.) Wenn man davon absieht das der Berlingo nie unter 10,5l verbraucht und kalt im Leerlauf sehr unruhig läuft, bin ich mit der Anlage ansonsten zufrieden. :heul:

So langsam verliere ich den Spaß an der Sache...

Gruß, M.:wave:

http://img247.imageshack.us/img247/2972/pict0012oq5.th.jpg (http://img247.imageshack.us/my.php?image=pict0012oq5.jpg)
http://img241.imageshack.us/img241/6649/pict0013wt1.th.jpg (http://img241.imageshack.us/my.php?image=pict0013wt1.jpg)
http://img132.imageshack.us/img132/957/pict0014ij4.th.jpg (http://img132.imageshack.us/my.php?image=pict0014ij4.jpg)
http://img243.imageshack.us/img243/2793/pict0015da4.th.jpg (http://img243.imageshack.us/my.php?image=pict0015da4.jpg)
http://img86.imageshack.us/img86/3050/pict0016mu2.th.jpg (http://img86.imageshack.us/my.php?image=pict0016mu2.jpg)
http://img247.imageshack.us/img247/1711/pict0019kd2.th.jpg (http://img247.imageshack.us/my.php?image=pict0019kd2.jpg)
http://img153.imageshack.us/img153/7581/pict0020ge2.th.jpg (http://img153.imageshack.us/my.php?image=pict0020ge2.jpg)

lollipopp

Mo., 21. Aug. 2006, 12:59:31

Sorry, aber nach fachgerechter Montage sieht das nicht gerade aus. http://www.berlingo.org/images/smilies/abgelehnt.gif
Ich würde mal bei denen vorbei fahren und das Gespräch suchen mipm Werkstattcheffe. Die Verformung unter den Schrauben/Scheiben dürfte, glaube ich, so nicht sein. Und Sechskantschrauben auf der Ladefläche zu verwenden, da schwillt mir der Kamm. es gibt Linsenkopfschrauben, die sind genauso stabil wie die Sechskantdinger, aber haben einen abgerundeten Kopf.

Mag sein, dass ich ein wenig pingelig bin, aber wenn bei meinem Berli jemand so arbeiten würde, dann gäbe das Mecker.

Allerdings müsste man sich die Sache in natura ansehen.

Gruß

Michel

lemmi

Mo., 21. Aug. 2006, 13:17:22

ich würd eher senk als linse nehmen aber das ja nur pillepalle

das mit den rillen is okay die verwenden mit sicherheit standarttankhalter und die maße sind dort halt fest ( is nur ne vermutung aber ich glaube nicht an einen extra halter für nen berlingo)

für die 6 kant schraube gehören sie trotzdem geteert und gefedert

Marquart

Mo., 21. Aug. 2006, 13:37:49

Ich hätte ja - wenn ich das ganze eingebaut hätte - Flachprofile in die Rillen gelegt, da Schrauben mit flachem Kopf nach unten durchgesteckt und den Tank mit einem Hilfsrahmen mit denselben befestigt. Das sollte doch möglich sein?

Das sind noch nicht einmal Schraubenköpfe, was man auf den Bildern sieht, sondern bündig zum Gewinde abgeflexte/abgeschruppte Muttern - sieht jedefalls sehr stark danach aus...

Was sagt Ihr denn zur Verformung des Fahrzeugbodens?

Gruß, M.:wave:

lollipopp

Mo., 21. Aug. 2006, 13:47:12

zooom

Mo., 21. Aug. 2006, 14:12:39

Kein Zweifel, das ist Pfusch, bei mir sind Schloßschrauben verwendet,mit etwas gutem Willen hätte man das natürlich in die Sicken bekommen, leider kann ich nicht fotografieren, weil der Vollausbau das Anheben der Matte verhindert.
Zum Rest kann ich nicht viel sagen, bei Meinem war am Gestottere eine kaputte Zündspule schuld, seitdem ist Schicht im Schacht.
10l mag er aber auch immer.

Marquart

Mo., 21. Aug. 2006, 14:28:06

Die probleme mit dem Motorlauf etc. sind sicherlich in den Griff zu bekommen.

Hauptproblem ist jetzt wirklich die dämliche Tankbefestigung; ein Kastenwagen/Wohnmobil mit Widerhaken auf der Ladefläche ist ja nun wirklich nicht das gelbe vom Ei.

Welche Möglichkeiten der Nachbesserung habe ich denn bzw. liessen sich sinnvollerweise einfordern?

Hat jemand von Euch schon einmal Erfahrungen mit der Schiedsstelle von der KFZ-Innung gemacht?

Bevor ich auf den harten Kurs einschwenke versuche ich erst mal gütlich mit den Kerlen zu einigen, dazu ist es gut über Alternativen Bescheid zu wissen.

Was mich allerdings extrem ärgert, ist wenn man mich versucht für dumm zu verkaufen...

LG, M.:wave:

zooom

Mo., 21. Aug. 2006, 19:27:25

Ich seh das so, daß die Kompetenz beim Einbau vermutlich auch was aussagt über die Kompetenz beim Beheben von Problemen, wenn ich mir das so ansehe, bin ich nicht sehr optimistisch.
Witzig, was Du übers Tanken schreibst, bei mir isses umgekehrt, habe einen 47l Tank, den kann ich im Zweifel mit 43l betanken...

achimv

Di., 22. Aug. 2006, 09:29:29

Hallo Marquart,

zur Füllmenge beim Tanken: Hast du es auch schon mal an anderen Gastanken versucht? Die Füllmenge ist stark vom Betriebsdruck der Tankanlage abhängig. Und die ist fast an jeder Tanke anders. 12 bar während des Tankvorgangs sollten es schon sein; manche Tankstellen fahren mit bis zu 14 bar. Ich habe einen 59- Liter- Tank und es gehen bei 12 bar ca. 48 Liter, bei 14 bar bis zu 53 Liter hinein.

Und auf einen Verbrauch von mehr als 9 Liter habe ich mit meinem Berli noch nie im Gasbetrieb gebracht. Und da hatte ich es richtig eilig und es war im Winter. Meist liege ich so um die 8 - 8.5 Liter. Wenn ich langsam fahre, sind es unter 8 Liter.

Wegen des Ruckelns und des Nichtumschaltens: Eventuell klemmt das Steuerventil für die Gasumschaltung oder aber es liegt ein elektrische Defekt vor (Kabel lose, Sicherung defekt?); an eine fehlerhafte Software- Einstellung glaube ich nicht, da es sich hier um die automatische Umschaltung bei Gasende handelt. Trotzdem: du hast doch noch Garantie, oder? Hin zum Umrüster und deutlich machen, dass die sich gefälligst kümmern sollen. Mit den Schiedsstellen habe ich leider (oder Gott sei Dank?) keine Erfahrung. Zum Anwalt kannst du aber immer noch gehen.

Sven HS

Mi., 23. Aug. 2006, 23:53:37

hallöchen,.....

also ich bin mit meiner gasanlage von tartarini super zufrieden.mein kleines 60 ps motörchen läuft schön ruhig,hat genauso viel leistung wie auf benzin und brauch um die 8 bis 10 liter gas je nach fahrweise. :-)

die einbauqualität ist auch wunderbar,hat nämlich mein bruder gemacht.

die anlage hat mich mit einbau rund 1650 euro gekostet,hinzu kam noch tüv 93 euro und die eintragung in den brief mit 15 euro.

gruss Sven HS

Semmel

Mo., 28. Aug. 2006, 09:19:11

Ähm :gruebel:, sieht bei mir nich wirklich besser aus:

http://www.directupload.net/images/user/10679/temp/C84sjeTl.jpg (http://www.directupload.net/show/u/10679/C84sjeTl.jpg)

Der Tank ist so festgemacht:

http://www.directupload.net/images/user/10679/temp/zostHq3x.jpg (http://www.directupload.net/show/u/10679/zostHq3x.jpg)

Das sich das Bodenblech bischen verbiegt sehe ich als nicht so dramatisch an, schließlich soll der Tank ja auch festsitzen :D und das dünne Blech hält nich wirklich viel aus. Durchgedrückt hat sich noch nix, vielleicht mach ich profilacktisch noch wat drüber.
Ich mußte trotzdem noch mal hin, weil die hintere Auspuffaufhängung gegen den Tank gescheppert hat, wurde zurechtgedengelt und mit Gummis abgepuffert.

Sonst hab ich nix zu meckern. Anlage arbeitet super, schaltet sauber, Verbrauch stimmt auch. Letztens 456km geschafft :bindafuer

Tanken kann ich 37l, kommt also hin mit den 80%.
Füllmenge variiert bischen, je nach Tankatelle (unterschiedlicher Fülldruck).
Wenn bei dir trotzdem immer zuwenig reingeht, liegt das vielleicht am Füllstop - mal einstellen lassen.

Marquart

Mo., 28. Aug. 2006, 09:59:43

Hi Mario,

Danke für die Bilder! Sieht wirklich ähnlich aus...

Im Moment hab ich mehr Ärger mit der Peugeot-Werkstatt, die mir den Berlingo reparieren soll (siehe mein andere Thread mit der Pannenstatistik). Der Berlingo läuft im Moment im Benzinbetrieb so schlecht, daß ich nur noch mit Gas fahren kann! Dort zwar auch Leistungsverlust aber der Motor läuft wenigstens rund...

Jetzt fahre ich erst mal zur Peug-Werkstatt, danach am Di dann zum Umrüster zwecks TÜV-Termin. Wenn ich denn hinkomme...

Ich glaub ich kauf mir einen Trabbi. Den kann ich selbst reparieren!

Gruß, M.:wave: