C4 Picasso HDI110 schleppt weniger als Berli HDI90

[joe.RG]

Moinsen,

da machen wir uns Jahre lang nen Kopp über Auflastung :lol:des Berli und
ärgern uns das er im Wohnwagenbetrieb nicht der Beste ist
... um nun festzustellen, daß er den neuen C4 Picasso HDI110 ganz schön alt
aussehen läßt.:respekt:

Mir kam der Gedanke ein etwas stärkeres Zugpferd für unseren WoWA anzuschaffen
:furz: ... neu, schick, 7-Sitze ... ... ein C4 Pic. halt.

Es sollte auf gar keinen Fall ein Benziner sein, auch kein Automatik oder
mit EGS (elektr. gestützte Schaltung). Unter diesen Bedingungen
läßt Citroen nur eine einzige Alternative zu: Den HDI 110 !

Nun gut, unser Wohnwagen (Knaus KU 450) wiegt 980kg leer und darf voll
beladen 1300kg wiegen. Wenn er am Berli hängt darf er ja leider nur bis
1100kg beladen werden ... der C4 Pic HDI110 darf 1180kg hinter sich ziehen.

Der Berli HDI90:
Leer: 1311kg
voll: 1920kg
Zuladung: 609kg
Gesamtzuladung: 609kg (Berli) + 120kg (WoWa) => 729kg

Das Gesamtgewicht des Zuges:
1920kg (Berli) + 1100kg (WoWa) => 3020kg
(der zulässige Wert wird nicht überschritten)

Der C4 Picasso HDI 110:
Leer: 1605kg
voll: 2250kg
Zuladung: 645kg
Gesamtzuladung: 645kg (C4) + 200kg (WoWa) => 845kg (theoretisch :aetsch: )

Das Gesamtgewicht des Zuges:
2250kg (C4) + 1180kg (WoWa) => 3430kg
(der zulässige Wert wird um 300kg :sad: überschritten )

Also ... Gepäck aus dem C4 wieder ausladen und zwar 300kg ;) .
Dann bleiben dem C4 noch 345kg Zuladung von seinen eigentlichen 645kg.
*megalol* ... das reicht für 4 Fahrgäste und 3 Kisten Bier :abgelehnt

Der korregierte Wert des C4 Picasso HDI110:
Gesamtzuladung: 345kg (C4) + 200kg (WoWa) => 545kg


Fazit:
Wenn ich vor meinen jetzigen WoWa einen C4 Picasso HDI110 hänge, kann
ich in Summe 184kg weniger Gepäck mitnehmen. Das ist bei einem Urlaub
mit 5 Personen ne ganze Menge.

Der Berli ist gerade 3,5 Jahre alt und hat nur 20.000km weg ... so einen verkauft man nicht.
Der Berli darf also bleiben :knuddel:
... bekommt Ende 2007 Zusatzfedern, Partikelfilter und vielleicht ein Chip Tuning.:laola:

:flower: Me love Berli ... das Super-ZugPferd !:flower:

PS:
Dieses Phänomen tritt nur beim HDI110 auf, die Benziner und der HDI135
haben deutlich höhere Anhängelasten und stecken die Berlis locker in die Tasche.
(Aber die kommen ja aus den o.g. Gründen für uns nicht in Frage)
Da hat aber einer bei Cit gepennt.

[stoha]

Hallo,

meines Wissens ist das etwas anders:
Du hast den Führerschein B:
dann darfst Du einen Anhänger ziehen, dessen zulässiges Gesamtgewicht das Leergewicht des Zugfahrzeuges nicht überschreiten darf. Zudem darf das gesamte Gespann nicht schwerer als 3,5 to sein (tatsächliches Gewicht)

Willst Du über diese 3,5 to hinaus, bzw. ist der Hänger schwerer als das Leergewicht des Zugfahrzeugs, dann brauchst Du BE.

gruß stoha

micht ficht das gottseidank nicht an, ich hab noch den alten "Dreier" :D

[joe.RG]

Hiho,


von der Führerscheinfrage ist das in dem Fall völlig unabhängig.
Natürlich ist B auf 3,5t begrenzt.

Das maximal zulässige ZUGgewicht ist für den PKW definiert
... und das liegt beim Berlingo HDI 90 bei 3020kg und beim
C4 Pic HDI110 bei 3130kg.

Wenn das so wäre wie Du sagst:
Zitat:
"dann darfst Du einen Anhänger ziehen, dessen zulässiges Gesamtgewicht das Leergewicht des Zugfahrzeuges nicht überschreiten darf."
... dann dürfte der Berli ja einen Anhänger ziehen, der 1311kg zgG hat.
(weil so hoch ist das Berli Leergewicht).
Geht aber nicht, da er nur 1100kg ziehen darf :gruebel:
Nein, auflasten kann man den nicht :lol:

[MadMaxII]

Moinsen,

da machen wir uns Jahre lang nen Kopp über Auflastung :lol:des Berli und
ärgern uns das er im Wohnwagenbetrieb nicht der Beste ist
... um nun festzustellen, daß er den neuen C4 Picasso HDI110 ganz schön alt
aussehen läßt.:respekt:

Mir kam der Gedanke ein etwas stärkeres Zugpferd für unseren WoWA anzuschaffen
:furz: ... neu, schick, 7-Sitze ... ... ein C4 Pic. halt.

Es sollte auf gar keinen Fall ein Benziner sein, auch kein Automatik oder
mit EGS (elektr. gestützte Schaltung). Unter diesen Bedingungen
läßt Citroen nur eine einzige Alternative zu: Den HDI 110 !

Nun gut, unser Wohnwagen (Knaus KU 450) wiegt 980kg leer und darf voll
beladen 1300kg wiegen. Wenn er am Berli hängt darf er ja leider nur bis
1100kg beladen werden ... der C4 Pic HDI110 darf 1180kg hinter sich ziehen.

Der Berli HDI90:
Leer: 1311kg
voll: 1920kg
Zuladung: 609kg
Gesamtzuladung: 609kg (Berli) + 120kg (WoWa) => 729kg

Das Gesamtgewicht des Zuges:
1920kg (Berli) + 1100kg (WoWa) => 3020kg
(der zulässige Wert wird nicht überschritten)

Der C4 Picasso HDI 110:
Leer: 1605kg
voll: 2250kg
Zuladung: 645kg
Gesamtzuladung: 645kg (C4) + 200kg (WoWa) => 845kg (theoretisch :aetsch: )

Das Gesamtgewicht des Zuges:
2250kg (C4) + 1180kg (WoWa) => 3430kg
(der zulässige Wert wird um 300kg :sad: überschritten )

Also ... Gepäck aus dem C4 wieder ausladen und zwar 300kg ;) .
Dann bleiben dem C4 noch 345kg Zuladung von seinen eigentlichen 645kg.
*megalol* ... das reicht für 4 Fahrgäste und 3 Kisten Bier :abgelehnt

Der korregierte Wert des C4 Picasso HDI110:
Gesamtzuladung: 345kg (C4) + 200kg (WoWa) => 545kg


Fazit:
Wenn ich vor meinen jetzigen WoWa einen C4 Picasso HDI110 hänge, kann
ich in Summe 184kg weniger Gepäck mitnehmen. Das ist bei einem Urlaub
mit 5 Personen ne ganze Menge.

Der Berli ist gerade 3,5 Jahre alt und hat nur 20.000km weg ... so einen verkauft man nicht.
Der Berli darf also bleiben :knuddel:
... bekommt Ende 2007 Zusatzfedern, Partikelfilter und vielleicht ein Chip Tuning.:laola:

:flower: Me love Berli ... das Super-ZugPferd !:flower:

PS:
Dieses Phänomen tritt nur beim HDI110 auf, die Benziner und der HDI135
haben deutlich höhere Anhängelasten und stecken die Berlis locker in die Tasche.
(Aber die kommen ja aus den o.g. Gründen für uns nicht in Frage)
Da hat aber einer bei Cit gepennt.


servus,

wir sind auch nach 2 jahren immer noch, bzw. immer mehr in unseren Berli verliebt. hat irgendwas mit lebensgefühl zu tun. seit 12 monaten ist er chipgetunt (bei www.chip4power.de ). wir haben es keine sekunde bereut. da der Berli ja kein rennwagen ist, fährt man von hause aus etwas easier durch die gegend. aber wenn´s sein muss, dann entwickelt das Fz jetzt ein temperament, dass man den mund nicht mehr zukriegt. zum serienzustand ist ein wirklich riesengrosser unterschied. kann es dir also nur empfehlen.

gruß

Max

P.S. wir fahren nun seit 2 Jahren jedes jahr mit dem Berli in den urlaub, weil wir uns jedesmal total drauf freuen. echt super das auto.

[stoha]

Hiho,


von der Führerscheinfrage ist das in dem Fall völlig unabhängig.
Natürlich ist B auf 3,5t begrenzt.

Das maximal zulässige ZUGgewicht ist für den PKW definiert
... und das liegt beim Berlingo HDI 90 bei 3020kg und beim
C4 Pic HDI110 bei 3130kg.

Wenn das so wäre wie Du sagst:
Zitat:
"dann darfst Du einen Anhänger ziehen, dessen zulässiges Gesamtgewicht das Leergewicht des Zugfahrzeuges nicht überschreiten darf."
... dann dürfte der Berli ja einen Anhänger ziehen, der 1311kg zgG hat.
(weil so hoch ist das Berli Leergewicht).
Geht aber nicht, da er nur 1100kg ziehen darf :gruebel:
Nein, auflasten kann man den nicht :lol:Hallo,

dann musst du eben auf den 135 FAP ausweichen, dann darfst du 3570 kg Gesamtgewicht chauffieren, allerdings nur mit dem passenden Führerschein, ansonsten leider nur 2x1695 kg (beim Schaltgetriebe) oder 2x1725 (beim Automatic). Das gilt wohlgemerkt nach der Führerscheinregel, die Fahrzeugspezifischen Vorgaben können das ganze natürlich nochmal einengen.

Tja - ganz schön kompliziert, aber sonst wär es ja einfach :gruebel:

gruß stoha

[joe.RG]

Hi stoha,

Führerscheine habe ich alle ... bis 40 t alles kein Problem.:top:
Der HDI135 kommt leider nicht in Frage, da es ihn NICHT als
SCHALTWAGEN gibt, nur mit EGS oder Automatik.
Der Wagen wird zu 90% von meiner Teuersten gesteuert
und die will nunmal nen Schaltwagen.:motz:
Versuche da mal zu widersprechen :pfeiff:

Ist wirklich kompliziert- in unserem Fall - da Cit. ne schöne
Niesche für uns geschaffen.

[stoha]

Hi stoha,

.... Wagen wird zu 90% von meiner Teuersten gesteuert
und die will nunmal nen Schaltwagen.:motz:
Versuche da mal zu widersprechen :pfeiff:

Hi,

hast du deine Holde schon mal mit einem Automatic Probe-Fahren lassen??
Vielleicht ändert sie dadurch ja ihre Meinung:bindafuer

Außerdem sollte sich eine "Teuerste" nicht mit dem billigsten Getriebe begnügen :idea:


gruß stoha

[joe.RG]

Hi,

die Cheffin liest gerade mit und meint: " Viel High Tech - viel High Tech Werkstattbesuche".
An unserem Golf I ware die elektrishen FH und die Leuchtweitenregulierung
nie kaputt http://www.berlingo.org/images/smilies/aetsch.gif (... wie gerade an unserem Berli).

[Ricola]

Hallo

gibt es schon Erfahrungswerte, inwieweit der Wohnwagebetrieb sich negativ auf die Technik auswirkt.

Mein 2,0 l HDI 90 BJ 2005 hat am Getriebe leichte Undichtigkeiten und an der Kurbelwellenentlüftung tritt Öl in den Luftansaugkanal und tropft dann hinter dem Motor nach unten auf dem Unterboden ab.

Hat jemand evt. ähnliche Probleme oder Erfahrungen?

[joe.RG]

Hi,


habe erst seit 09/2006 AHK und WOWA ... insgesamt 500km weg
(3 Fahrten).
Kann dazu noch nichts sagen ... aber vielleicht sollten wir dieses Thema
in einem separaten Thread mal weiterverfolgen.