Mad-Federn scheitern am Ausbau der Gummipuffer [Archiv]

ring41

So., 13. Mai. 2007, 18:08:26

Moin und hallo,

habe mich heute frohen Mutes an den Einbau meiner frisch ersteigerten Mad-Federn machen wollen.
Alles gut gelaufen, untere Platte passt wunderbar, kein ABS-Kabel im Weg.
Bremsleitungsrohr lässt sich einfach in Position massieren.
Aber dann: dieser Elastomer-Puffer lässt sich zwar lösen und drehen und drehen und drehen....
Das wars dann auch. Wie ist dieser Puffer oben befestigt? Kontermutter abgenuddelt? Muss man den Puffer vom Tragteller schneiden? Wie kommt man an die Kontermutter?
Die Längstraverse ist bis auf Entlüftungen allseitig geschlossen.
Wenn Kontermutter, wie haben die Spanier sie da reinbekommen?
Fragen über Fragen, und da am heiligen Muttertag!

Danke für hilfreiche Ratschläge
Bernhard

. Reimund

So., 13. Mai. 2007, 18:53:35

..einfach den Puffer "rausreißen".....probier es mal mit einem
Schraubenzieher(als Hebel).
Dann sieht man auch die Schraube...da ist nichts gekontert,oder so ;)

LG
Reimund

ring41

Di., 15. Mai. 2007, 21:06:04

Danke für die schnelle und eindeutige Antwort, Wochenende knack ich die Puffer ab!
Bernhard

ring41

Di., 22. Mai. 2007, 22:47:06

So, Puffer steckt wirklich nur in diesem Farbdosendeckel, kann man nach dem Rausreissen auch wieder mit nem Löffel Butter reinzwängen (zerstörungsfrei).
Beim Einpressversuch der Federn hab ich fast nen Schneidezahn verloren, die Lippe war schon blutig.
D.h. es gibt jetzt von ebay einen Federspanner und keine schwachbrüstigen Kabelbinder. Dann kommen zum dritten Mal die Hinterräder ab, man bleibt in Übung...

Bernhard

kruemel

Mi., 23. Mai. 2007, 00:33:31

Also, aus gut informierten Kreisen ist mir bekannt, das schon mehrere Berlis mit der Kabelbinder-Methode ohne Verletzungen operiert wurden http://www.berlingo.org/images/smilies/applaus.gif
Aber hier wurde auch mit Profi-Bindern gearbeitet und zur Sicherheit immer 2 bis 3 mehr als benötigt genommen. http://www.berlingo.org/images/smilies/top.gif
Ausserdem gibt es da auch eine gute Feder-Quetschvorrichtung in besagter Garage http://www.berlingo.org/images/smilies/biggrin.gif

Gute Besserung Deiner Lippe http://www.berlingo.org/images/smilies/troest.gif

Werner

Mi., 23. Mai. 2007, 00:42:46

Feder innen soliden Schraubstock - zusammendrehen - Kabelbinder anbringen - 3 auf einer Seite, 2 auf der andern Seite - Schraubstock lösen. Nun ergibt sich schon die leichte Krümmung - rausnehmen - einsetzen - mit Seitenschneider die Binder durchschneiden - fertich!!!

klappt prima!!!!!

Marquart

Mi., 23. Mai. 2007, 00:59:27

Genau so wie Werner sagt. Oder man nimmt Spanngurte, die lassen sich kontrolliert lösen.
Ist eigentlich kein Problem.

Gruß, M.:wave:

wolfson

Mi., 23. Mai. 2007, 10:19:05

Kinners, Ihr (und das Forum) sind echt unersetzlich!:bravo: :bravo: :bravo:
Hoffe, daß heute meine Federn ankommen, diese wollen bis Freitag abend eingebaut sein, da es Samstag früh in die Ferne geht (mit 5 Personen und viel Gepäck, Campinausrüstung im Dachkoffer usw.)
Eigentlich müßten alle beim Einbau möglicherweise auftretenden Fragen nun beantwortet sein - ich halte Euch auf dem Laufenden.

Marquart, die Idee mit den Spanngurten ist ja klasse! :respekt:

Werner

Mi., 23. Mai. 2007, 10:49:52

Genau so wie Werner sagt. Oder man nimmt Spanngurte, die lassen sich kontrolliert lösen.
Ist eigentlich kein Problem.

Gruß, M.:wave:ich weiss ja nich, was Du für Spanngurte hast - aber meine wären dafür deutlich zu großhttp://www.berlingo.org/images/smilies/confused.gif
Kabelbinder sollte man die etwas dickeren nehmen (8mm breit) oder halt ein paar mehr nehmen. Wichtig ist, das man eine Seite mehr spannt, als die andere, so das die feder schon etwas gekrümmt ist...

Berlofant

Mi., 23. Mai. 2007, 11:42:22

ich weiss ja nich, was Du für Spanngurte hast - aber meine wären dafür deutlich zu großhttp://www.berlingo.org/images/smilies/confused.gif
Kabelbinder sollte man die etwas dickeren nehmen (8mm breit) oder halt ein paar mehr nehmen. Wichtig ist, das man eine Seite mehr spannt, als die andere, so das die feder schon etwas gekrümmt ist...
Bei mir rutschten die Kabelbinder seitlich weg.... Habe sie dann mit faserverstärktem Klebeband fixiert:rofl: . Dann ging es super. Das einseitig höhere Spannen ist zwingend erforderlich, will am sich nicht die Finger quetschen. Ich habe es im Übrigen mit montierten Rädern gemacht und geht! 2,5 t Rangierwagenheber mit Holzpallung in der Mitte unter die Achse und hoch das Ganze.:pfeiff:
Viel Spass beim Basteln.

Marquart

Mi., 23. Mai. 2007, 15:29:29

Berlofant

Mi., 23. Mai. 2007, 15:53:52

Da hab ich verschieden grosse von.
Ich hab solche genommen: http://www.globetrotter.de/de/shop/detail.php?mod_nr=zr_37201&GTID=ca035915052dd90776206b40549a8d85a34 - allerdings die schwarze Version; die hat vernünftige Schnallen.

LG, M.:wave:
Das sind doch Spanngurte und keine Ratschenspanngurte. Ich würde trotzdem die 8 mm Kabelbinder ( ca. 40 kg lastverträglich) verwenden: Wie willst Du deinen schönen Gurt entspannen? Durchschneiden? Weiter spannen und dann die Lasche drücken?

Marquart

Mi., 23. Mai. 2007, 16:29:59

Ich hab da noch nie einen durchgeschnitten (hab schon zwei Sätze Federn eingebaut!) und von Ratschenspanngurten hab ich auch nix geschrieben.

Die Feder erst im Schraubstock komprimieren und dann mit Gurten oder Kabelbindern fixieren - dann einbauen.

Man kann auch einen Wagenheber unter die Bremstrommel schieben, die hochdrücken und dann kann man die Gurte wunderbar entfernen, da dann die Feder im eingebauten Zustand zusammengedrückt wird.

Ist eigentlich alles keine Problem. Ein Krampf war immer die Justage des Bremskraftreglers. Da der mittlerweile elektronisch funktioniert erübrigt sich der Teil des Einbaus.

Gruß, M.:wave:

wolfson

Do., 24. Mai. 2007, 16:16:45

So, Federn sind drinne, hab es doch bei einer Werkstatt machen lassen, war aber dabei. Konnte dem Mechaniker, der das zum ersten Mal gemahct hatte, z. B. den Trick mit den Gummipuffern verraten.

Aber ratet mal, wie er die Federn gespannt hat?!?!? Mit der Hand! :respekt:
Unten aufgesetzt und oben reingewürgt, ging bei der ersten raaatz und bei der zweiten ratz-fatz!
Alles in allem 40 min, davon ca. 5 min. passenden Tox-Einsatz gesucht :(
Dazu kam dann noch die Scheinwerfereinstellung, also waren die 45 min für 40 Eur ok. (Dabei haben wir festgestellt, daß mein Scheinwerfer mit Steinschlag - im März vom TÜV nicht bemängelt! - mittlerweile beschlagen ist, also gleich beim Freundlichen für morgen einen Termin ausgemacht - Teilkasko ohne SB lohnt sich halt doch, wenn man viel fährt)

Nochmals danke an Euch alle für die Tips!

Werner

Do., 24. Mai. 2007, 17:39:54

Aber ratet mal, wie er die Federn gespannt hat?!?!? Mit der Hand! :respekt:
Unten aufgesetzt und oben reingewürgt, ging bei der ersten raaatz und bei der zweiten ratz-fatz!Tja --- manche haben halt "Hände wie Schraubstöcke"http://www.berlingo.org/images/smilies/applaus.gif

Marquart

Do., 24. Mai. 2007, 18:37:45

kruemel

Do., 24. Mai. 2007, 20:36:56

Hat der die Radbolzen auch von Hand rausgedreht?
nicht schlecht...
Ich finde es etwas bescheuert, daß der Besuch beim TÜV zum EIntragen der Federn teurer wird als die Montage derselben!
Viel Spaß mit Deinem heckverstärkten Vehikel!
LG,M.:Wave:TÜV http://www.berlingo.org/images/smilies/ichsagnix.gif

Ich hab im Oktober die 3-Jährige, da wolln wir mal sehen, ob der Prüfer die Federn bemerkt, wenn ja, werden se gleich eingetragen. http://www.berlingo.org/images/smilies/jaja.gif

wolfson

Fr., 25. Mai. 2007, 14:17:37

Nachtrag: die Stoßdämpfer hatten wir unten nicht gelöst - vielleicht war das der Trick? Und der Mechaniker war eher einer von der schmächtigen Sorte, nichts Bodybuilding oder so. Konnte aber dank Hebebühne ganz gut hinkommen.

TÜV - bin ich auch am überlegen. Im Gutachten steht, daß man den Einbau unverzüglich abnehmen lassen soll, der Eintrag in die Papiere hat dann aber Zeit, bis die das nächste Mal sowieso bearbeitet werden.

Irgendwer hatte doch was geschrieben von 2 Zusatzseiten zum Gutachten wegen Achslast - muß halt doch endlich mal an MAD mailen ...

warpiundshani

Sa., 26. Mai. 2007, 00:00:34

Bei mir rutschten die Kabelbinder seitlich weg.... Habe sie dann mit faserverstärktem Klebeband fixiert:rofl: . Dann ging es super. Das einseitig höhere Spannen ist zwingend erforderlich, will am sich nicht die Finger quetschen. Ich habe es im Übrigen mit montierten Rädern gemacht und geht! 2,5 t Rangierwagenheber mit Holzpallung in der Mitte unter die Achse und hoch das Ganze.:pfeiff:
Viel Spass beim Basteln.
also jungs kabelbinder oder spanngurte zum feder einbau ???
neee neee
knallen euch die kabelbinder oder spanngurte im falschen moment ab dann kannste auch den einen oder anderen finger an der hand abschreiben !

bei ATU gibs auch gute federspanner für nur wenige euros ( welche wo du nur 1 stück pro feder brachst , weil sie an 3 punten unten und oben abstützen)
und keine probleme mit der spannung der Feder egal wie wit sie zusammengedrückt werden muß
hab meine schon ein paar jahre und immer wieder mal gebraucht auch beim federbein zerlegen vom früheren autos.
solche arbeit würd ich nie ohne gutes werkzeug machen

Marquart

Sa., 26. Mai. 2007, 23:49:00

Naja, wir reden hier nicht von ausgewachsenen Fahrwerksfedern; eher von Federchen. (die man auch per hand einbauen kann)

Mit Federspannern wird man vermutlich Platzprobleme bekommen...

Ansonsten hast Du mit Deiner Anmerkung allerdings völlig Recht! Gutes Werkzeug ist wichtig!

Gruß, M.:wave:

PS.: Hier ist eine sympathische Seite mit Schraubertips: http://www.autoschrauber.de/

ring41

Mo., 15. Okt. 2007, 00:31:07

So, nach Monaten der Ruhe war ich bei einem Hinterhofschrauber und hab mir die Federn einbauen lassen. 50.- Eus Einbau, Tüv-Begutachtung 34,50. Anschaffung 50.-, macht zusammen unter 150.-
Leider hab ich bei leerem Auto auch in scharf gefahrenen Kurven keine Veränderung des Fahrverhaltens bemerken können, Popometer sagt immer noch:weich.
Doch doch, sie sind eingebaut, ich habs gesehen.
Na, mal schauen, wie es mit 75 Kilo Stützlast ausschaut,

Gruß
Bernhard