Partner I HDI springt sporadisch nicht an

[crazyd]

Moin,

mein neuer, gebrauchter Partner I HDI 2.0 90PS zeigt momentan seine zickige Seite.

Gestern morgen (Außentemp ca -3,0°C), sprang er erst nach dem 3. Versuch an. Ich hatte auch den Eindruck, dass der Motor die ersten 1-2 Minuten etwas unrund lief. Nach ein paar km aber alles normal. Alle anderen Startversuche an diesem Tag verliefen absolut problemlos, auch bei kalten Motor.
Heute morgen ging dann leider gar nichts mehr: Nach 7-8 Versuchen gab ich auf. Der Anlasser orgelte zwar, die Kiste lief aber nicht an. Zwei mal war mir so, als ob der Motor ganz kurz "an" war. Weil ich es sehr eilig hatte bin ich einfach mit meinem Zweitwagen gefahren. Gerade eben hab ich es noch mal probiert: ging nicht. Hab den Wagen dann aus der Garage geschoben, weil es da drin so düster ist und die Motorhaube auf gemacht. In der Dieselleitung war bis auf eine sehr kleine Blase keine Luft. Aus lauter Verzweiflung hab ich den Zündschlüssel noch mal umgedreht - und siehe da: der Motor ging an als wäre nie was gewesen, ohne lang zu orgeln.

Ich verstehe das nicht! Was könnte das für ein Fehler sein, der das Anlassen sporadisch verhindert? Meine Frau (die den Wagen für gewöhnlich fährt) meinte auch, dass der Partner in den letzten Tagen immer nur sehr schwerfällig angesprungen ist - soll heißen, sie mußte zwar nur ein mal anlassen, aber er orgelte länger wie gewöhnlich bis der Motor lief.

Der Vorbesitzer hatte den Fehler wohl auch mal. Der ADAC hat den Motor dann mit sog. "Anlasserspray" gestartet. Eine Bosch-Werstatt-Mensch konnte den Fehler nicht lokalisieren. Seitdem war aber auch Ruhe (ca einen Monat).

Hat jmd Tipps für mich? Was könnte den Fehler verursachen? Bevor ich den Wagen in die Werkstatt bring würde ich ganz gern selbst nach dem Fehler suchen.

Noch ein paar Daten:

Bj 2002
150.000km
alle Services wurden gemacht.


Viele Grüße!

[Bauer]

Hi,

ich gehe mal davon aus, das Du vorgeglüht hast?!

Bei meinem (1,6 HDI) hatte ich 2-3x ein ähnliches Problem.
(= Orgelt, springt aber nicht an.)
Nach abziehen des Zündschlüssels und neuem Versuch ging das aber jeweils.
Ich tippe deshalb (bei meinem) auf einen sporadischen Fehler der Wegfahrsperre => diese "erkennt" anscheinend den Schlüssel nicht immer.
Also, nächstes mal: Schlüssel abziehen, neu probieren...

MFG, Bauer

Zitat von Bauer

Also, nächstes mal: Schlüssel abziehen, neu probieren...

MFG, Bauer

Damit das funktioniert sollte man aber auch die Tür erst wieder ab- und dann wieder aufschließen. Oder vertue ich mich da.

[Andreas2]

Hallo Crazyd,

der Dieselfilter will sehr oft gewechselt werden.
Wenns mal etwas kälter wird und das Diesel zähflüssiger ist, gehts nicht mehr durch und er springt schlecht an.
Ich bin mittlereile soweit, daß ich 2x im Jahr den Filter wechsel und seitdem habe ich Ruhe.

Gruß
Andreas

[crazyd]

Danke für eure Hinweise.

Kommt nicht so ein gelbes Schlüssel-Symbol in der Tachoeinheit, wenn es Probleme mit der Wegfahrsperre gibt? Er ist dann ja aber auch angesprungen, obwohl ich die Türe nicht abgeschlossen habe. (Der Wagen bleibt immer offen, wenn er in der Garage steht)

Sieht man es dem Dieselfilter irgendwie an, wenn er verstopft ist?

Außerdem habe ich heute mal diese Diesel-Handpumpe betätigt, dabei konnte man auch Luftblasen durch den Schlauch flitzen sehen... normal oder ein Hinweis auf Undichtigkeiten im Kraftstoffsystem?

Beim tanken kam übrigens gleich der nächste Hammer: 8,6l/100km ganz schön viel für einen Diesel... und kommt mir ein wenig viel vor.
Mein alter Astra ist mit <7l ... Super zufrieden(gleicher Fahrer, gleiche Strecke).

[guidot]

Hallo,

Zitat von crazyd

Danke für eure Hinweise.

Kommt nicht so ein gelbes Schlüssel-Symbol in der Tachoeinheit,

Ja, das sollte erscheinen.

Zitat von crazyd

Beim tanken kam übrigens gleich der nächste Hammer: 8,6l/100km ganz schön viel für einen Diesel... und kommt mir ein wenig viel vor.

Das ist etwas viel, ausser du faehrst wirklich nur Kurzstrecken. So auf den ersten 2 KM beim Kaltstart kommt das mit 8-9 Litern hin.

Dann muss der Wagen aber wieder abkuehlen.

Oder man faehrt vollbesetzt mit Digitalgas ( Null und Eins). Dann sind auch 10-11 Liter drin

GuidoT

Hallo,
wir hatten gelegentlich ähnliche Probleme mit dem Anspringen. Vor 2 Jahren war ich danach in der Werkstatt, und im Fehlerspeicher stand mehrmals was von Unterspannung. Batterie nachgeladen und gut wars!
Bei viel Kurzstrecke (darauf deutet ja Dein Verbrauch hin) und großer Kälte ist das nicht ungewöhnlich. Noch dazu viele Verbraucher (Licht, Heckscheibenheizung, Gebläse...).
Diesen Winter lade ich alle paar Wochen vorbeugend nach und der Motor springt immer an!
Gruß
Micha

[crazyd]

Nun ja, 2x 14km täglich würde ich schon noch als Kurzstrecke bezeichnen. Werde die Batterie mal überprüfen.

Wegfahrsperre "verkutzt" sich manchmal !

Einfach beim Starten den Schlüssel auf Stellung eins ( 1 Sekunde überlegen lassen ) und dann erst auf Stellung zwei und er springt ohne Probleme an.
Mach es bei meinem Berli seit dem Tip meines Freundlichen so, und alles funktioniert super
Leibe Grüße
Bärlinz
2,0 Hdi Bj 2003 derzeit 221 Tkm

[Ralf K.]

Zitat von crazyd

Nun ja, 2x 14km täglich würde ich schon noch als Kurzstrecke bezeichnen. Werde die Batterie mal überprüfen.

Im Sinne der Batterie sehe ich dies nicht mehr als Kurzstrecke. Allerdings gehe ich von der Lichtmaschine aus meinem 2007er HDi aus. Diese Lichtmaschine liefert fast immer(!) 14,1V ins Bordnetz, d.h. selbst wenn alle leistungsstarken, elektrischen Verbraucher (Vorglühen, Licht, Blinker, Heckscheibenheizung, Gebläse und Scheibenwischer) an sind, wird die Batterie sogar bei Leerlaufdrehzahl immer noch ein bißchen geladen. Ok, der Dieselverbrauch geht dann wg. der LiMa von rund 0,5l/h auf über 1l/h, aber die Spannung sinkt nicht unter 13V. Bei warmem Motor und nach einigen km Fahrt fallen typischerweise einige Verbraucher weg, dann ist's eh unkritisch.


Zu anderen Punkten hier:
Dreht tatsächlich der Anlasser, wenn die Wegfahrsperre "zuschlägt"?
Wenn der Dieselfilter "zu" ist, wird doch eigentlich nicht genügend Druck im Rail aufgebaut. Wird dies dann nicht zu einer "allgemeinen Schutzverletzung" vom Berlingo, also abgelegte Fehlermeldung und Motor-Aus-Lampe an?

Gruß, Ralf