Kühlerfrostschutz - Wieviel Grad?

[Bikerjoe]

Bis zu wieviel Grad unter Null soll der Kühlerfrostschutz haben?
Will sagen: Wenn ich ein Konzentrat kaufe - wie stark soll/darf ich dass Verdünnen um Kühler/Motor nicht zu schaden?
Wieviel Grad unter Null ist denn standardmässig von Citroen "eingestellt"?

Danke,
Joe

[lemmi]

Bis zu wieviel Grad unter Null soll der Kühlerfrostschutz haben?
Will sagen: Wenn ich ein Konzentrat kaufe - wie stark soll/darf ich dass Verdünnen um Kühler/Motor nicht zu schaden?
Wieviel Grad unter Null ist denn standardmässig von Citroen "eingestellt"?

Danke,
Joe

da ich nich weis wo du wohnst und wo hin du mit dne auto fährst mach minus 30 grad da biste auf der sicheren seite
merke viel hilft viel

gruß codo

[tsch]

Bis zu wieviel Grad unter Null soll der Kühlerfrostschutz haben?
Will sagen: Wenn ich ein Konzentrat kaufe - wie stark soll/darf ich dass Verdünnen um Kühler/Motor nicht zu schaden?
Wieviel Grad unter Null ist denn standardmässig von Citroen "eingestellt"?

In der Gegend meiner Schwiegereltern verwenden alle einfach nur Wasser. Allerdings gelten dort +20°C schon als saukalt. Für Mitteleuropa würde ich dagegen bis -30°C mischen, in ausgesprochenen (alpinen) Kältebecken bis -40°C.

Mischungsverhältnis nach Anleitung des Frostschutzmittels. Fostschutzmittel hat eine schlechtere Kühlleistung als Wasser, deswegen nicht unnötig viel nehmen.

Imho -30°C.

[partner4ever]

Bis zu wieviel Grad unter Null soll der Kühlerfrostschutz haben?
Will sagen: Wenn ich ein Konzentrat kaufe - wie stark soll/darf ich dass Verdünnen um Kühler/Motor nicht zu schaden?
Wieviel Grad unter Null ist denn standardmässig von Citroen "eingestellt"?

Danke,
Joe

Hallo,

bei meinem Partner steht auf dem "Beipackzettel":

Kühlsystem frostsicher bis -35° Celsius


Gruss an alle.

Lupe

[Bikerjoe]

Wahrscheinlich stellt Citroen seine Fahrzeuge auch auf -35°C ein.
Steht dass denn auch im Berlingo-Beipackzettel?

@Lemmi: Die Schafschur ist vorbei. - Wieso hat's nicht geklappt?

Joe

[HDIFalter]

Kühlflüssigkeit

[QUOTE=lemmi]da ich nich weis wo du wohnst und wo hin du mit dne auto fährst mach minus 30 grad da biste auf der sicheren seite
merke viel hilft viel

also -35 C ist völlig ausreichend und in diesen Fall hilft Viel leider nicht, da der Frostschutz die Wärmeleitfähigkeit des Kühlflüssigkeit ( Wasser mit Frostschutz )herabsetzt so daß ein Motorüberhitzung eintretten kann.
Vorsicht ist außerdem geboten beim Mischen von Frostschutz ( Farbe Blau, Rot oder Grün)
Und bitte nie normales Leitungswasser immer Destilliertes wasser ( Entmineralisiert ) der Alukühler wirds euch Danken.

[Bikerjoe]

Danke ...

hätt' ich jetzt tatsächlich vergessen!
-> Is halt doch 'n geiles Forum hier.

Joe

[cub]

Vorsicht ist außerdem geboten beim Mischen von Frostschutz ( Farbe Blau, Rot oder Grün)

Jürgen, was hat es denn mit den Farben auf sich?
Ich dachte es handelt sich hierbei nur um Farbstoff.

LG Uwe

[berti]

[QUOTE=HDIFalter]

Und bitte nie normales Leitungswasser immer Destilliertes wasser ( Entmineralisiert ) der Alukühler wirds euch Danken.

Um Himmelswillen . Nehmt auf keinen Fall destilliertes Wasser. Dem fehlen sämtliche Mineralien, dementsprechend agressiv ist es ( bindet alle Mineralien die da sind ). Wir stellen täglich etwa 50.000 Liter destilliertes Wasser her und verwenden nur PVC- und V4A-Edelstahlrohre.

[Larry]

Um Himmelswillen . Nehmt auf keinen Fall destilliertes Wasser. Dem fehlen sämtliche Mineralien, dementsprechend agressiv ist es ( bindet alle Mineralien die da sind ). Wir stellen täglich etwa 50.000 Liter destilliertes Wasser her und verwenden nur PVC- und V4A-Edelstahlrohre.

Jo Jo, da hilft nur vorenergetisiertes Wasser, rechtsdrehend gezapft bei Mondenschein aus'm, Bioladen.

Klar, dass Ihr PVC- und V4A Rohre verwendet - ihr wollt doch euer Produkt nicht wieder mit Kupfer, Eisen oder ähnlichem mineralisieren (verdrecken).
Da die (Rest-)Konzentration gelöster Ionen sehr gering ist, ist somit auch sein Potential zum Lösen weiterer Salze gross.
Bloss, wo habe ich Salze in meinen Kühlkreislauf (ausser ich habe diesen vorher mit Essig gespült)?

[tsch]

Wahrscheinlich stellt Citroen seine Fahrzeuge auch auf -35°C ein.
Steht dass denn auch im Berlingo-Beipackzettel?

Habe gestern Abend nachschlagen können: -35°C ist für den Berlingo richtig. Wahrscheinlich auch für viele andere.

[Bikerjoe]

Also Leitungswasser ist bei uns hier sehr kalkig (Härtegrad 3).
Deswegen nehm ich dass nicht, sonst kriegt mein Kühler/Motor Arterienverkalkung.
Das destilliertes Wasser aggresiv ist, weis ich.
Da kommt aber noch Frostschutz rein - darf man nicht vergessen!
Steht glaub ich auch was auf den Frostschutzflaschen, dass das mit dest. H20 verdünnt wird.

Joe

[berti]

Jo Jo, da hilft nur vorenergetisiertes Wasser, rechtsdrehend gezapft bei Mondenschein aus'm, Bioladen.

Klar, dass Ihr PVC- und V4A Rohre verwendet - ihr wollt doch euer Produkt nicht wieder mit Kupfer, Eisen oder ähnlichem mineralisieren (verdrecken).
Da die (Rest-)Konzentration gelöster Ionen sehr gering ist, ist somit auch sein Potential zum Lösen weiterer Salze gross.
Bloss, wo habe ich Salze in meinen Kühlkreislauf (ausser ich habe diesen vorher mit Essig gespült)?

Hallo Larry,
das Reinwasser bindet eben auch Eisen, Kupfer usw, aber mein Komentar war sicher übertrieben da die geringe Menge Reinwasser wohl keinen Schaden anrichten kann. Hab mal wieder schneller geschrieben als gedacht.
Allerdings führt die geringe Menge Kalk bei hartem Wasser sicher auch nicht zu einem verkalken des Kühlkreislaufs.

Ich wünsche dir und allen anderen einen guten Rutsch ins neue Jahr und allzeit eine Unfall- und Pannenfreie Fahrt.

Grüße

Berti

[THomas]

Sogar in der Betriebsanleitung für meinen Büssing-Omnibus aus dem Jahre 1972 wird ausdrücklich
von der Verwendung von destilliertem Wasser abgeraten, da es die "Kesselsteinbildung" fördert.

[Dille]

Jürgen, was hat es denn mit den Farben auf sich?
Ich dachte es handelt sich hierbei nur um Farbstoff.

LG Uwe

Hallo auch,

wie ist denn das nun mit den Farben? Welchen Frostschutz soll man denn nun nehmen? Ich stand gestern vor'm Regal und da war gelblicher (Aufschrift: "...für alle modernen Motoren geeignet") und es gab rötlichen (Aufschrift "silikatfrei", und "...für moderne VW- und Ford-Motoren")...
Wat nu? Mach ich mit dem gelblichen irgendwas falsch? Ich hab' ja einen modernen, NICHT-VW-Motor