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Fehler - Heckklappe wird nicht verriegelt
Hallo Forum,
bitte ins FAQ verschieben und das Register entsprechend anpassen.
Dies ist mein Dankeschön an das Forum, das mir schon oft mit Rat und Tat
zur Seite gestanden hat. Die Bilder sind leider nicht so schön geworden.
Zum Teil überbelichtet und unscharf. Ich hoffe, man kann trotzdem was
erkenne.
Grüße,
Jones
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Heckklappe wird von der Zentralverriegelung nicht verriegelt
Modell: Berlingo 1, (Anwendbarkeit auf 2 und 3 mangels Wagen nicht
getestet :-))
Problem:
Die Zentralverriegelung entriegelt alle Türen.
Beim Verriegeln verbleibt die Heckklappe aber unverriegelt.
Weitere Symptome:
1. manuelle Verriegelung mit dem Schlüssel geht relativ schwer.
2. man öffnet die Heckklappe und beim Hochschwenken der Heckklappe
wird "Zentralverriegelung auf" ausgelöst. (ZV war verriegelt, Heckklappe
jedoch nicht; bei gewisser Postion wird "ZV auf" getriggert).
Ursache:
Mangelnde Schmierung und Reibungserhöhung durch Staub, der sich über
die Zeit angesammelt hat verhindert, dass der Aktor der
Zentralverriegelung den weißen Druckstab aus der Wirklinie des
Heckklappengriffes schwenken kann. Somit bleibt der Heckklappengriff
"scharf" und kann das Schloss entriegeln, obwohl die Zentralverriegelung
mit ihrer derb-rabiaten akkustischen Quittierung (zu Deutsch: "Klaaaackkk")
suggeriert, dass alles verriegelt ist.
Die einfachen Tipps:
Unter Umständen reicht es schon aus, wenn man ein wenig WD40 an die
betreffende Stelle zu sprüht. (zumindest ist bei mir das von der geöffneten
Seite aufgebrachte Schmiermittel am Türschloss unten wieder
raugelaufen). Ergo könnte man den Sprühschlauch auch gleich von unten
einführen; auf diese Weise spart man sich die Demontage der
Heckklapenverkleidung.
Für den hartnäckigen Fall:
Demontage der Heckklappenverkleidung:
Die Heckklappenverkleidung ist mit ca. einem dutzend Schnappclips mit dem
Blech verbunden.
Beachten muss man jedoch folgendes:
gelöst werden. Bei mir war es zum Teil so, dass sich ein Paar der Clips aus
der Verankerung der Verkleidung gelöst haben und im Blech stecken
geblieben sind. Aus einem alten IKEA Winkel habe ich mir eine
Abziehvorrichtung gebastelt. Zusammen mit einer Kunststoffunterlage
konnten so alle Clips befreit werden. (siehe Bild2)
Die weiße Schutzfolie konnte man Rückstandsfrei abziehen. Sie besaß
danach noch genügend Klebekraft um hinterher wiederverwendet zu
werden. (siehe Bild3)
Danach konnte der Mechanismus etwas geschmiert werden. (Ich habe
WD40 genommen, da es gerade verfügbar war.) Hautproblem ist aus meiner
Sicht die Schenkelfeder, die beim Verriegeln eine Schwenkbewegung
ausführen muss. Bei zu großer Reibung funktioniert das aber nicht mehr.
(siehe Bild4)
Vor dem Nachfetten hat sich der manuelle Verriegelungsvorgang mit dem
Schlüssel so angefühlt, als ob er auf 2 Stufen funktioniert. (Quasi erst halb,
dann ganz verriegelt). Nach dem Fetten war es schön leichtgängig.
Der eigentliche Schlossmechanismus musste nicht demontiert werden.
Nur die Verkleidung runter und die Folie abziehen.
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Bilder
Danke, Reimund!
Bild1: die Schrauben am Handgriff sind gut unter der vorderen Halbschale des Griffes versteckt
Bild2: Widerspenstige Halteclips kann man mit einer gabelartigen Hilfsvorrichtung aus dem Blech hebeln
Bild3: die Schutzfolie ließ sich Rückstandslos abziehen und auch wieder ankleben
Bild4: der Riegelmechanismus im verriegelten Zustand. Der weiße vertikale Druckstab ist nach links
geschwenkt und kann so nicht vom Türgriff betätigt werden (ergo: Verriegelt). rechts: Der weiße
Kunststoffhebel, in den der gewinkelte Draht eingreift wird vom Schlüssel manuell bewegt.
Das kleine Kunststoffteil vorne links wird vom ZV-Aktor nach links gezogen. Dahinter kann man
die Schenkelfeder erkennen, die ich weiter oben beschrieben habe.
bitte ins FAQ verschieben und das Register entsprechend anpassen.
Dies ist mein Dankeschön an das Forum, das mir schon oft mit Rat und Tat
zur Seite gestanden hat. Die Bilder sind leider nicht so schön geworden.
Zum Teil überbelichtet und unscharf. Ich hoffe, man kann trotzdem was
erkenne.
Grüße,
Jones
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Heckklappe wird von der Zentralverriegelung nicht verriegelt
Modell: Berlingo 1, (Anwendbarkeit auf 2 und 3 mangels Wagen nicht
getestet :-))
Problem:
Die Zentralverriegelung entriegelt alle Türen.
Beim Verriegeln verbleibt die Heckklappe aber unverriegelt.
Weitere Symptome:
1. manuelle Verriegelung mit dem Schlüssel geht relativ schwer.
2. man öffnet die Heckklappe und beim Hochschwenken der Heckklappe
wird "Zentralverriegelung auf" ausgelöst. (ZV war verriegelt, Heckklappe
jedoch nicht; bei gewisser Postion wird "ZV auf" getriggert).
Ursache:
Mangelnde Schmierung und Reibungserhöhung durch Staub, der sich über
die Zeit angesammelt hat verhindert, dass der Aktor der
Zentralverriegelung den weißen Druckstab aus der Wirklinie des
Heckklappengriffes schwenken kann. Somit bleibt der Heckklappengriff
"scharf" und kann das Schloss entriegeln, obwohl die Zentralverriegelung
mit ihrer derb-rabiaten akkustischen Quittierung (zu Deutsch: "Klaaaackkk")
suggeriert, dass alles verriegelt ist.
Die einfachen Tipps:
Unter Umständen reicht es schon aus, wenn man ein wenig WD40 an die
betreffende Stelle zu sprüht. (zumindest ist bei mir das von der geöffneten
Seite aufgebrachte Schmiermittel am Türschloss unten wieder
raugelaufen). Ergo könnte man den Sprühschlauch auch gleich von unten
einführen; auf diese Weise spart man sich die Demontage der
Heckklapenverkleidung.
Für den hartnäckigen Fall:
Demontage der Heckklappenverkleidung:
Die Heckklappenverkleidung ist mit ca. einem dutzend Schnappclips mit dem
Blech verbunden.
Beachten muss man jedoch folgendes:
1. Die Handschlaufe ist lediglich durch ein Loch in der Verkleidung geführt.
Sie ist fest mit dem Blech der Heckklappe verbunden. Hier nicht ziehen.
(zumindest nicht, wenn man die Verkleidung demontieren möchte).
2. Der Handgriff ist ebenfalls mit dem Blech verschraubt. Die
vordere Hälfte des Handgriffes ist aufgeclipst und gibt 2
Schrauben (Torx30) frei. (siehe Bild1)
Wenn die Schrauben gelöst sind, können die einzelnen Clips durch ziehen Sie ist fest mit dem Blech der Heckklappe verbunden. Hier nicht ziehen.
(zumindest nicht, wenn man die Verkleidung demontieren möchte).
2. Der Handgriff ist ebenfalls mit dem Blech verschraubt. Die
vordere Hälfte des Handgriffes ist aufgeclipst und gibt 2
Schrauben (Torx30) frei. (siehe Bild1)
gelöst werden. Bei mir war es zum Teil so, dass sich ein Paar der Clips aus
der Verankerung der Verkleidung gelöst haben und im Blech stecken
geblieben sind. Aus einem alten IKEA Winkel habe ich mir eine
Abziehvorrichtung gebastelt. Zusammen mit einer Kunststoffunterlage
konnten so alle Clips befreit werden. (siehe Bild2)
Die weiße Schutzfolie konnte man Rückstandsfrei abziehen. Sie besaß
danach noch genügend Klebekraft um hinterher wiederverwendet zu
werden. (siehe Bild3)
Danach konnte der Mechanismus etwas geschmiert werden. (Ich habe
WD40 genommen, da es gerade verfügbar war.) Hautproblem ist aus meiner
Sicht die Schenkelfeder, die beim Verriegeln eine Schwenkbewegung
ausführen muss. Bei zu großer Reibung funktioniert das aber nicht mehr.
(siehe Bild4)
Vor dem Nachfetten hat sich der manuelle Verriegelungsvorgang mit dem
Schlüssel so angefühlt, als ob er auf 2 Stufen funktioniert. (Quasi erst halb,
dann ganz verriegelt). Nach dem Fetten war es schön leichtgängig.
Der eigentliche Schlossmechanismus musste nicht demontiert werden.
Nur die Verkleidung runter und die Folie abziehen.
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Bilder
Danke, Reimund!
Bild1: die Schrauben am Handgriff sind gut unter der vorderen Halbschale des Griffes versteckt
Bild2: Widerspenstige Halteclips kann man mit einer gabelartigen Hilfsvorrichtung aus dem Blech hebeln
Bild3: die Schutzfolie ließ sich Rückstandslos abziehen und auch wieder ankleben
Bild4: der Riegelmechanismus im verriegelten Zustand. Der weiße vertikale Druckstab ist nach links
geschwenkt und kann so nicht vom Türgriff betätigt werden (ergo: Verriegelt). rechts: Der weiße
Kunststoffhebel, in den der gewinkelte Draht eingreift wird vom Schlüssel manuell bewegt.
Das kleine Kunststoffteil vorne links wird vom ZV-Aktor nach links gezogen. Dahinter kann man
die Schenkelfeder erkennen, die ich weiter oben beschrieben habe.