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Berlingo K9 Alles rund um den neuen Berlingo 2018 ("Projekt K9") und die Schwestermodelle

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Alt Sat, den 08. September 2018, 08:23:57   #1
helmut_taunus
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Standard Lieferwagen Berlingo Combo Partner K9

Hallo,
erste Infos zu den Lieferwagen kommen heraus
.
Opel Combo Cargo
https://www.transport-online.de/Tran...Cargo-City-Van
.
Darin: Elektroversion 2020
.
Vauxhall Combo Van
https://www.motorward.com/2018/09/20...ing-and-specs/
darin zu lesen, der neue Motor benoetigt mit neuer Pruefnorm 6,4 Prozent mehr Diesel
alter Motor 100 PS Diesel mit 1,6 Liter Euro6c 109g CO2
neu 100PS Diesel 1,5 Liter Euro-6-D-Temp 116g CO2
Den Lieferwagen Vauxhall Combo gibt es in Normallaenge und auch in lang.
Es ist der Lieferwagen beschrieben, Vauxhall Combo Panel Van, und die Doppelkabine Vauxhall Combo Crew Van. Wie zu erwarten, nun sieht man die Bestaetigung.
https://www.vauxhall.co.uk/vans/combo/models.html
.
Gruss Helmut
__________________
Das Hamsterrad sieht von innen aus wie eine Karriereleiter.
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Alt Sat, den 08. September 2018, 12:36:33   #2
Berlinginia
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Die lange Version gefällt mir sehr gut. Bin gespannt, wie der innen aussieht.
__________________
Viele Grüße, Christiane

mein dritter Berli:
e-HDI 90 Selection, schwarz
Musketier Hinterachsfedern, Westfalia AHK
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Alt Sat, den 08. September 2018, 18:17:46   #3
helmut_taunus
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hinten .. https://parkers-images.bauersecure.c...bo-2018-04.jpg
Durchlademoeglichkeit bis Armaturenbrett,
hier haben sie wohl fuer England ein Kontinent-Linkslenker-Bild genommen
https://parkers-images.bauersecure.c...bo-2018-05.jpg
Artikel mit den Bildern https://www.parkers.co.uk/vans-picku...es-dimensions/
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Alt Sun, den 09. September 2018, 18:46:37   #4
Berlinginia
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Danke Helmut!

Ob man das Trennblech zur Fahrerkabine wohl rausnehmen kann?

Der Wagen in der Langversion wäre ideal für einen Singlecamper-Ausbau, schon weil er diese dick auftragenden Innenverkleidungen nicht hat, man sieht wo Einbauteile angeschraubt werden können, und man nach Wunsch selbst isolieren und verkleiden kann.

Der als Elektroauto würde mir gut gefallen. Das würde ja auch ideal passen, ihn auf dem CP wieder aufzuladen.Vielleicht stellen die sich in Zukunft etwas drauf ein. 50-70 ct. pro Kilowattstunde ist noch nicht so ganz der Traumtarif dafür
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Viele Grüße, Christiane

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Alt Mon, den 10. September 2018, 12:18:06   #5
GrafLukas
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Ich würde mir das Trennblech manchmal in der Familienvariante wünschen, wenn die Kinder hinten auf langen Fahrten zu viel Randale machen...
__________________
Peugeot-Fahrer seit 2010:
  • seit 2010: 207 SW Premium HDi 110 FAP silber metallic
  • 2012-2016: 508 SW Business Line HDi 115 FAP Bi-Xenon bourrasque-blue metallic
  • seit 03/2016: Partner Tepee Active BlueHDi 100 ETG6 S&S mit Multifunktionsdach Zenith, digitaler Audioanlage Trituner, Kinder-Luxus-Paket, Park-Plus-Paket, Active-City-Brake-Paket, Webasto Standheizung, Toska Rot
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Alt Mon, den 10. September 2018, 13:45:40   #6
Axelay
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Zitat:
Zitat von GrafLukas Beitrag anzeigen
Ich würde mir das Trennblech manchmal in der Familienvariante wünschen, wenn die Kinder hinten auf langen Fahrten zu viel Randale machen...
: Als Hightechvariante wäre auch ein Anti-Schall-System eine nette Option, dürfe gar nicht mal soooo aufwendig und teuer sein.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Antischall
__________________
1997-1997 - Suzuki AA413 GL (später Swift)
2008-2012 - Mitsubishi L300 Bus
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2017 - Citroen Berlingo Shine, weiß, 1.2l PureTech 110PS, Orga 14687 (24.01.2017)
AHK abnb., Reserverad, Navi-Paket mit DAB+, Modutop
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Alt Mon, den 10. September 2018, 17:41:49   #7
helmut_taunus
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Hallo,
die Trennung der Ladung vom Fahrer - je nach Fahrzeug und Version ein komplettes Blech, nur Drahtkaefig mit Streben, manchmal klappbar nur hinten und rechts neben dem Fahrer - befindet sich hauptsaechlich wegen Zeitersparnis bei der Ladungssicherung dort. Man koennte alles aufwendig mit einem Puzzle aus Querstangen, Gurten und Tetrisspiel anordnen, oder einfach reinwerfen, einigermassen egal ob es rutscht, der Fahrer ist gesichert.
Bei einigen Fahrzeugen wurde die Kopfstuetze vorn an der Trennwand angebaut, dann fiele natuerlich die Sitzmoeglichkeit ohne Kopfstuetze ganz weg, bei Fahrt.
.
Das kann ich rechtlich nicht bewerten, ob ein Fahren ohne die ganze oder ohne Teile der Trennwand noch erlaubt ist. Rausbauen geht sicherlich, muss ja irgendwie vorher mal reingeschraubt worden sein. Doch was nuetzt es, wenn der Wagen die Zulassung verloere, oder auch nur den Versicherungsschutz nach Ausbau.
.
Ein Komplettausbau und danach als Wohnmobil zulassen - hm -muesste man mal den Tuev fragen. Alternativ Beispiele kennen, die gibt es noch nicht beim neuen Berlingo.
Gilt der LKW-Umbau des Alpincampers als ein Beispiel?
Gruss Helmut
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Alt Tue, den 11. September 2018, 23:09:09   #8
helmut_taunus
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Berlingo Lieferwagen mit 3 Sitzen vorn
Extenso Sitz im Video
https://www.youtube.com/watch?v=nZK0aNLZX1o
.
Doppelkabine
5 Sitze, hinten stabiles Gepaeckgitter, Fuehrung an Deckenschienen
https://www.youtube.com/watch?v=P-KL-rBVpLU
Ladelaenge bis 3Meter40 bei XL
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Geändert von helmut_taunus (Tue, den 11. September 2018 um 23:25:24 Uhr)
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