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Alt Mon, den 17. July 2017, 17:02:51   #1
btberlingo
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Registriert seit: Mon, den 21. November 2005
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btberlingo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Puretech und LPG/Autogas

Werte Gemeinde, hat jemand Informationen und ggfs sogar Erfahrungen zur Kombination Puretech 110 und LPG?
Mein Besuch bei Tante G. hat nichts verwertbares ergeben: LPG gibt es in anderen Modellen nur in Kombination mit dem 82PS-Puretech-Motor. Es gibt nirgendwo einen Hinweis, ob schon jemand den 110er umgerüstet hat, ob Citroen Vorgaben macht, empfiehlt oder abrät, kurz: ob's geht oder nicht?
Grüße!
__________________
Beste Grüße
Btberlingo



Berlingo Fahrer seit November 2005.
zuerst unterwegs mit 1,6 HDI 11/05 in aluminiumsilber
2008 gewechselt gegen 1,6 HDI aus 2006.
Von 2010 bis 1.2015 HDI 110 Multispace kyanosblau
Seit 9.2.2015 eHDI 92PS ETG Selection nocciolabraun.
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Alt Sun, den 23. July 2017, 16:48:16   #2
underdog
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Registriert seit: Thu, den 26. April 2012
Ort: NRW
Beiträge: 17
underdog befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Wenn es im Cactus geht, warum nicht auch im Berlingo?
Ansonsten Gaseinbauer seines Vertrauens befragen.

https://www.autogas-centrum.de/preis...nspritzer-sdi/
__________________
Grüße
underdog

seit 5.6.2012
Berlingo VTI 95, Silver Selection, in schwarz, Bj. 2011, EZ 23.4.2012
verstärkte Federn hinten von Musketier, LPG-Anlage Prins VSI-2 mit 60 l-Tank

Geändert von underdog (Sun, den 23. July 2017 um 16:50:41 Uhr) Grund: Link Preisliste eingefügt
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Alt Sun, den 23. July 2017, 19:45:13   #3
btberlingo
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Beiträge: 236
btberlingo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Danke für den Hinweis! werde da mal nachfragen. Habe auch Citroen angeschrieben, gar keine Hinweise, noch nicht mal auf den eigenen 82 PS LPG Motor im C3.
__________________
Beste Grüße
Btberlingo



Berlingo Fahrer seit November 2005.
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Alt Tue, den 08. August 2017, 17:04:58   #4
Andi-NRW
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Benutzerbild von Andi-NRW
 
Registriert seit: Sun, den 31. October 2010
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Beiträge: 498
Andi-NRW befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Hallo,

hast du schon Antworten auf deine Fragen erhalten? Vielleicht kann auch ein LPG-Anlagen-Hersteller (Prins etc.) weiterhelfen?!?

Grüße

Andi
__________________

seit 10.11.2016: Selection VTI 120, stahlgrau, Modutop, Einparkhilfe vorne und hinten, Kinderpaket, Touchscreenradio (leider), Citroen-Navi-Halter, verstärkte Federn von Musketier, Prins VSI 2.0 LPG-Anlage mit 63 l-Tank, abnehmbare AHK von AUTO HAK, Webasto ThermoTop C mit T91.

30.12.2010 - 10.11.2016: Multispace VTI 120, schwarz, Cooltech-Paket, City-Design-Paket, Bluetooth, Citroen-Navi-Halter, Prins VSI LPG-Anlage mit 77 l-Gas-Tank (seitdem leider ohne Reserverad), abnehmbare AHK von AUTO HAK, Ganzjahresreifen Goodyear Vektor 4 2G, 245.034 km ohne nennenswerte Probleme
... sowie viel Spaß hinterm Lenkrad und beim Tanken
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Alt Mon, den 28. August 2017, 23:10:58   #5
doener
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Registriert seit: Sun, den 27. August 2017
Beiträge: 18
doener befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Ich habe auch versucht jemanden zu finden der den Puretech 110 auf LPG umbaut, habe fast nur absagen bekommen und habe mich dann für einen Gebrauchten entschieden.

Die positiven rückmeldungen habe ich erst später bekommen, weil die Umrüster Urlaub hatten.
Ein Umrüster sagt vielleicht in 5-6 Monaten.
Aber ein bekannter Umrüster aus Krefeld hat mir direkt 2 Anlagen angeboten eine Prins VSI 2.0 Di oder eine Zavoli Bora Direkt Anlage.

Also geht es wohl schon, man muss nur wissen wen man fragen muss.
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Alt Tue, den 29. August 2017, 12:33:04   #6
btberlingo
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Beiträge: 236
btberlingo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Zitat:
Zitat von Andi-NRW Beitrag anzeigen
Hallo,

hast du schon Antworten auf deine Fragen erhalten? Vielleicht kann auch ein LPG-Anlagen-Hersteller (Prins etc.) weiterhelfen?!?

Grüße

Andi
Sorry, war wohl doch länger im Urlaub
Ja habe Antwort: Von Citroen eine nichtssagende , dass es nicht vorgesehen ist. Ich glaube, der einzige Sinn dieser Antwort war, rechtssicher zu sagen, dass sie nicht schuld sind, wenn man an einen Umbau denkt.
Erhellender war nach einer kurzen Recherche der Anruf bei einem (meiner Meinung nach) kompetenten gasumrüster: Der Puretech ist wie alle Direkteinspritzer etwas problematischer beim Einbau und bei der Einstellung. Grundsätzlich geht das aber, es gibt bisher auch keine erkennbaren Probleme bei mehreren umgerüsteten PSA-Fahrzeugen, auch Berlingos.
Allerdings der Pferdefuß: Es muss bis zu 30 % Benzin mit eingespritzt werden, damit die Anlage stotter/störungsfrei läuft. Meine weitere Google-Suche ergab, dass das auch bei anderen HighTec Motoren, wie z.b. den Ecoboost-Dreizylindern von Ford so sein muss/ist. Wusste ich bisher nicht, dass es einen solchen dauerhaften Mischbetrieb gibt.
Es gibt wohl zusätzlich noch von Prins ein Liquimax-System, welches die Direkteinspritzung nutzt, aber technsich noch wenig Wrfahrungswerte.
Damit wirds natürlich wirtschaftlich weniger interessant.
Bei mir läuft deshalb die interne Prüfung, wie lange ich eigentlich noch einen Hochdachkombi brauche oder (bei der Liebe zum Berlingo) haben will. Dann wäre der nächste kein Berlingo mehr. Projekt derzeit also nicht mehr aktuell.
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Beste Grüße
Btberlingo



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Alt Wed, den 21. February 2018, 21:13:27   #7
Estdom
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Laut meinem Händler: Puretec ist seitens des Herstellers nicht für Autogas freigegeben.

Da fahre ich doch so lange wie möglich meinen 2008er Berli mit Tu3Jp und Lpg-Anlage weiter. Die vertragen sich prima....
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__________________________________________________ ____

Berlingo III blueHdi 100 (Diesel) in Mokkabraunmetallic

- Seit März 2016 im Besitz (neu gekauft als Tageszulassung)
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Berlingo II, 1.4 (Benziner) First in Polarweiß

- EZ: Juni 2008
- Kilometerstand am 21.02.2018: 175870 km
- seit 8 Jahren im Besitz (Februar 2010)
- bei 60000 km Umbau auf LPG (Frontgas-Anlage), bisher weiterhin keinerlei Probleme im Gasbetrieb.
__________________________________________________ ____
Bin schon länger im Forum. War bisher als "Berlingoneuling" registriert. Passt aber nicht mehr da ich seit 8 Jahren Berlingo fahre. Daher neue Registrierung als Estdom
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