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Berlingo 1 und 2 Hier unterhalten wir uns über den Citroën Berlingo und den Peugeot Partner im allgemeinen und der Baureihe 1996 bis 2008, Berlingo First (ab 2008) und Partner Origin (ab 2008) im speziellen.

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Alt Thu, den 02. January 2014, 15:46:20   #11
Der Russe
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Hmmm... Nicht zu schlecht! Bei mir ist schon 255000.
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Alt Thu, den 09. January 2014, 19:54:32   #12
Kühltaxi
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Ach ja, ich habe ja auch vor ein paar Monaten die 200000 geknackt.
- Vorderachse beide Federn und diverse Stangen und Manschetten.
- Auspuff drittes Mittelstück und der zweite Endtopf macht es nicht mehr lange, Kat weiß ich gar nicht mehr wie oft schon geschweißt.
- Entnahmeeinheit erst Rückrufaktion und dann nochmal defekt. Tank ist mittlerweile nicht mehr 100% dicht zu kriegen.
- Vorderer Wischermotor der übliche Massefehler, mittels Drahtbrücke für ein paar Cent selbst behoben.
- Der übliche Ärger mit den Gurtstrafferkontakten, mittels etwas zurechtbiegen selbst behoben.
- Fensterheber links zerbröselt.
- Radlager links vorne. Weil ich zu lange gewartet habe (das Geräusch war untypisch, hörte sich nach Sägezahn in den Reifen an) noch ein paar Sachen zerdeppert, aber da kann das Auto ja nix für.
- Ebensowenig wie für das durch Aufsetzen zerdepperte Getriebe. Das ausgetauschte war leider ein Fehlgriff, total ausgelutscht, mit 120 € aber wenigstens billig.
- Ein Rohr der Klimaanlage, unrepariert gelassen.
- Ebenso festgegangenen hinteren Wischermotor.
- Der erste Zahnriemen läuft noch im "Überzug".
- Lenkung macht komische Geräusche, lasse ich auch solange es nicht schlimmer wird.
- Ein Heckschaden wurde nur "zeitwertgerecht" repariert.
- Ach ja, das Funkschlüsselgehäuse wie üblich.

So wie er ist kommt er spätestens diesen Sommer ohne TÜV weg, brauche einen Siebensitzer mit 1,5 t Anhängelast und da bietet sich der Zafira A des letzten Baujahrs an (hat zwar leider kein CR, Opel hat wahrscheinlich als allerletzter noch an der Verteilereinspritzpumpe festgehalten, aber dafür Steuerkette). Geld wird jedenfalls keins mehr reingesteckt. Die Karosserie ist noch sehr schön (nur paar Beulen, kein sichtbarer Rost) und der Motor läuft wie neu. Wer ihn haben will kann sich ja per PN oder E-Mail melden.

Geändert von Kühltaxi (Thu, den 09. January 2014 um 20:09:09 Uhr)
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Alt Fri, den 10. January 2014, 10:01:30   #13
Holgermichel
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Mein erster 1,4 hat leider einen kurzen Kolbenklemmer bei ca 190 tkm gehabt. Anschließend klapperte er. Vermutlich ein Kolbenkipper. Der Freundliche riet mir daraufhin. Fahr doch weiter. Wenn es lauter wird, musst du halt aufhören.
Darauhin habe ich ihn noch 1 Jahr und ca 25000 km gefahren. Etwas vorsichtiger. Aber er ist gelaufen bis der Tüv bevorstand. Dann habe ich ihn gegen einen neueren eingetauscht.
Selbst der Öl verbrauch hatt nie die Außmaße meines mal gebraucht gekauften Audi 5 Zylinder erreicht.
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Berlingo 1,4 75 PS Spaceligt. 09107FV10842 KLHA also Gletscherblau Metallick. Hergestellt am Montag den 15.10.2001 in Vigo. Mit Klima, Modutop und Blaupunkt Radio inklusive Adapter. Zwei Schiebetüren und Heckklappe.
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Alt Fri, den 10. January 2014, 22:29:27   #14
Berlo2
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Gratulation!

Mal ne Frage: Bei hohen Laufleistungen handelt es sich bei den Benzinern fast immer um den 1.4, vom 1.6er hört man selten was. Hat das einen Grund oder gehen die öferts in den Export?

Gruss Berlo2
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Berlingo II, Jg.08, 85'000km
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Alt Sat, den 11. January 2014, 11:38:32   #15
vigo
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Beiträge: 1.836
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Zitat:
Zitat von Berlo2 Beitrag anzeigen
Gratulation!

Mal ne Frage: Bei hohen Laufleistungen handelt es sich bei den Benzinern fast immer um den 1.4, vom 1.6er hört man selten was. Hat das einen Grund oder gehen die öferts in den Export?

Gruss Berlo2
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Berlingo II, Jg.08, 85'000km

Hey,
ich stelle jetzt mal eine Vermutung an...
Vielleicht tauchen so viele 1.4er mit hohen Laufleistungen auf, weil es der günstigste Motor beim Berlingo war. Manche Halter haben wahrscheinlich aus Kostengründen zum 1.4er gegriffen.
Wer viel fährt und mehr Geld für einen gößeren Motor hat, der wählt wahrscheinlich nicht den 1.6er Benziner, sondern investiert gleich noch ein paar Hunderter mehr, um den HDi zu kaufen.
Der 1.4er wurde wahrscheinlich oftmals wegen des Kaufpreises genommen.
Das war bei uns damals ähnlich: Unser erster Berli hatte auch den 1,4er, obwohl wir pro Jahr min. 25000 km fahren. Ein HDi war jedoch zum damaligen Zeitpunkt finanziell nicht drin (und Gebrauchte HDI gab es damals kaum).

Schöne Grüße, Florian
__________________
Meine - Historie:
11.04.2001 bis 15.05.2010 BerlingoI 1,4 Chrono, 207.000km,Orga 08738 LuciRot
22. Mai 2010 bis 12.10.2015: BerlingoII 1,6HDi Multispace Exclusive, EZ 02/2008, Orga 11345 BurlatRot, 161.000 km
Ab 14.10.2015 bis ???? : BerlingoIII 1,6 BlueHDi 120S&S Shine, ArdentRot, Orga 14192

und als Zweitwagen:
01.03.2013 bis 24.06.2016: Citroen C1 Style, EZ 02/2012, ElectraBlau, 32.000 km
Ab 24.06.2016 bis ????: DS3 1,6 BlueHDi 120 SoParis, EZ 02/2015, Permuttweiß/ Schwarz
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Alt Mon, den 30. June 2014, 17:57:27   #16
Kristian
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So jetzt habe ich auch die 200.000 geknackt.

12000 problemlose Kilometer von mir.
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Stichworte
200.000 km , berlingo , hdi 2.0 , resümee


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