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Berlingo K9 Alles rund um den neuen Berlingo 2018 ("Projekt K9") und die Schwestermodelle

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Alt Wed, den 03. April 2019, 14:57:58   #31
Superracer
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Zitat:
Zitat von Ollowain Beitrag anzeigen
Bei meinem K9 gehört das Start-Stop-System zur Zulassung.
Das Entfernen führt zum Erlöschen der ABE.

Es gibt schon Berichte darüber, dass der Anlasser durch die Start-Stop-Automatik früher verbraucht, also defekt ist.
Kostet dann viel Geld.

2. Gab es neulich im Fernseher:
Nachteil ist, dass bei jedem Start-Stop-Vorgang der Öldruck zusammen bricht.
Dieses soll nicht gut für die Schmierung sein.
Bei Mercedes z.B. läuft deswegen während des Start-Stop-Vorganges extern eine Elektropumpe weiter mit, die den Öldruck während des Motorstillstandes aufrecht erhält.
Da können wir Automobilbesitzer der PSA Gruppe ja froh sein, das wir keinen Anlaßer der klassischen Version mehr besitzen, sondern das S&S über einen Generator geregelt wird.
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Alt Wed, den 03. April 2019, 16:00:41   #32
bel5058
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Der Öldruck ist trotzdem weg.
__________________
Nix Tapasonstwas
Geschrieben auf einem alten ASUS, in der Sofaecke sitzend.


Verdieselter Nemoist seit dem 28. 03. 2017
Nemo Hdi 75 ; EZ 19.11.2010; Typ AJFHZ / AJFHZ0/SH; Euro 5


Ab 16.02.2010
Saab 9.3 Cabrio mit 4-Gang Wandlerautomatik
Mann gönnt sich ja sonst nichts. und macht Spass

Davor 30 Jahre Mopped. 8 Jahre BMW R65 ; 10 Jahre R 100R. Ansonsten Suzuki. Scheeeen war's

Prognosen sind schwierig, besonders wenn sie die
Zukunft betreffen.
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Alt Wed, den 03. April 2019, 18:53:45   #33
Horst
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Registriert seit: Tue, den 12. March 2019
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Zitat:
Zitat von Ollowain Beitrag anzeigen
Bei meinem K9 gehört das Start-Stop-System zur Zulassung.
Das Entfernen führt zum Erlöschen der ABE.

Es gibt schon Berichte darüber, dass der Anlasser durch die Start-Stop-Automatik früher verbraucht, also defekt ist.
Kostet dann viel Geld.

2. Gab es neulich im Fernseher:
Nachteil ist, dass bei jedem Start-Stop-Vorgang der Öldruck zusammen bricht.
Dieses soll nicht gut für die Schmierung sein.
Bei Mercedes z.B. läuft deswegen während des Start-Stop-Vorganges extern eine Elektropumpe weiter mit, die den Öldruck während des Motorstillstandes aufrecht erhält.
Hallo,
ist das bei Daimler wirklich ne Ölpumpe für die Motorschmierung?
Ich hab mal was von gehört, dass das Automatikgetriebe auf Öldruck gehalten wird, damit es sofort in der Lage ist mit der Steuerung um die Antriebskraft zu den Rädern zu bekommen.

Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, daß der kurzzeit fehlende Druck bei der Motorschmierung wirklich ein Problem ist, der Schmierfilm verschwindet ja nicht nur weil kein Öldruck da ist. Und ich traue den Entwicklern auch zu das Thema betrachtet zu haben. Und bei der Viskosität die das Öl ab Werk hat (0W-20) sollte der Druck auch extrem schnell wieder aufgebaut sein. Wenn der Motor zu kalt ist wird ja auch kein Stop gemacht.

Gruß
Horst

Geändert von Horst (Wed, den 03. April 2019 um 19:05:05 Uhr)
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Alt Wed, den 03. April 2019, 19:38:04   #34
Rambo
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Zitat:
Zitat von bel5058 Beitrag anzeigen
Der Öldruck ist trotzdem weg.
macht doch nix ,dauert eh nur kurz und nicht unter "Volllast" also mir ist noch keine Meldung vom geplatzten Motor wegen Ölmangel durch das S&S System bekannt?
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Alt Mon, den 15. April 2019, 08:37:24   #35
mathiasweller
Schnauze ich randaliere gerade mental!
 
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Ich hätte da auch mal eine Frage...

Das ist mein erstes Auto mit Start-Stop und ich bin noch in der Eingewöhngsphase. Bis jetzt ist es 2x vorgekommen, das ich mit abgeschaltetem Motor an der Ampel stehe und der Motor nach einiger Zeit von selbst wieder anspringt...also ohne das ich was mache...warum???

mfG,
Matze
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04/2019 BlueHDi 130 Stop&Start "Feel", Aqua-Grün,
03/2013 bis 04/2019 - Berlingo 3, HDI115 "Selection", Belle-Ile-Blau, verkauft mit 227.000 Km => in den Export.
07/2006 bis 03/2013 - Berlingo 2, 1.6 HDI, Königsblau, verkauft mit 262.000 Km => in den Export.
03/2003 bis 07/2006 - Berlingo 2, 2.0 HDI, Königsblau, verkauft mit 183.000 Km => nach Süd-Frankreich.
01/2000 bis 03/2003 - Berlingo 1, 2.0 HDI, Königsblau, verkauft mit 165.000 Km => nach Polen.

Davor: Renault 11, Renault 18, Renault Twingo 1, Renault Megane, Lancia Y...
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Alt Mon, den 15. April 2019, 09:00:44   #36
BerlingoXL
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Batterieschutz. Citroen will, oder besser muß, ein Starten immer garantieren.
Ist bei mir auch so. Stadtverkehr startet der Motor selbst wieder oder geht nicht in den Stopp-Modus
Bei Langstrecke bleibt der Motor über mehrere Minuten im Stoppmodus.

Andi
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Alt Mon, den 15. April 2019, 09:09:40   #37
BerlingoXL
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Nur eigene Theorie:
Wobei ich mir vorstellen kann, daß der Start-Kondensator erst geladen wird, wenn die Starterbatterie einen bestimmten (mind. 75%?) Ladestand hat. Der Motor damit erst in den Stopp-Modus geht wenn der Start-Kondensator voll geladen ist. Der Motor wieder aufwacht, wenn die Spannung im Kondensator nicht weiter gehalten werden kann ohne das die Starterbatterie "zu stark" belastet werden müßte.

Andi
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Alt Mon, den 15. April 2019, 13:26:43   #38
GrafLukas
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Es hängt davon ab, welche Verbraucher sonst noch so laufen. Vor allem die Lüftung ist relevant. Wenn die Innentemperatur auf z.B. 25 eingestellt ist und draußen ist es sehr kalt, kühlt das Auto schnell aus, wenn der Motor aus ist. Sobald die Innentemperatur spürbar sinkt, startet der Motor wieder.

Umgekehrt im Sommer mit Klima: Stehst du in der prallen Sonne an der Ampel, wird es ziemlich schnell spürbar wärmer, wenn der Motor und deshalb die Klima aus sind.

Wenn man lieber länger den Motor aus haben *will*, kann man die Lüftung manuell so lange abschalten.
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Peugeot-Fahrer seit 2010:
  • seit 2010: 207 SW Premium HDi 110 FAP silber metallic
  • 2012-2016: 508 SW Business Line HDi 115 FAP Bi-Xenon bourrasque-blue metallic
  • seit 03/2016: Partner Tepee Active BlueHDi 100 ETG6 S&S mit Multifunktionsdach Zenith, digitaler Audioanlage Trituner, Kinder-Luxus-Paket, Park-Plus-Paket, Active-City-Brake-Paket, Webasto Standheizung, Toska Rot
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Alt Mon, den 15. April 2019, 16:18:11   #39
coaxspi
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Zitat:
Zitat von GrafLukas Beitrag anzeigen
Es hängt davon ab, welche Verbraucher sonst noch so laufen. Vor allem die Lüftung ist relevant. Wenn die Innentemperatur auf z.B. 25 eingestellt ist und draußen ist es sehr kalt, kühlt das Auto schnell aus, wenn der Motor aus ist. Sobald die Innentemperatur spürbar sinkt, startet der Motor wieder.

Umgekehrt im Sommer mit Klima: Stehst du in der prallen Sonne an der Ampel, wird es ziemlich schnell spürbar wärmer, wenn der Motor und deshalb die Klima aus sind.

Wenn man lieber länger den Motor aus haben *will*, kann man die Lüftung manuell so lange abschalten.
Edit
Hat sich erledigt.
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  • Citroen C3 seit 21.12.2017 PureTec 82, Benziner - 16.500 km bis 28.03.2019
  • Berlingo PureTec 110 PS Benziner - seit 28.03.2019
    XL Benziner - 7Sitze - ConnectedNAV - Kinderpaket - 17Zoll Felgen - CityPaket2 - DriveAssist Paket

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Alt Thu, den 18. April 2019, 18:50:24   #40
BerlingoXL
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Eine, auch nur kleine, Lenkradbewegung startet den Motor aus dem Stopp-Modus.

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