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Berlingo 1 und 2 Hier unterhalten wir uns über den Citroën Berlingo und den Peugeot Partner im allgemeinen und der Baureihe 1996 bis 2008, Berlingo First (ab 2008) und Partner Origin (ab 2008) im speziellen.

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Alt Sat, den 11. August 2018, 13:47:09   #1
Hans
 
Benutzerbild von Hans
 
Registriert seit: Tue, den 04. January 2005
Ort: Spenge
Beiträge: 181
Hans befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard zunehmender ölverbrauch

Hallo,
meinen 1.6er 16v Benziner Berlingo fahre ich jetzt bereits im 14ten Jahr mit vollster Zufriednheit, haben jetzt 255tkm gemeinsam unter die Räder gebracht.
Seit ein paar Wochen, in denen ich viel Langstrecke fahren musste, fällt mir ein erhöhter Ölverbrauch auf. Alle 1000km muss ich einen guten halben Liter nachkippen, also noch nicht dramatisch, aber früher blieb der Ölstand eben konstant. Eine Undichtigkeit konnte ich nicht entdecken. Was meint ihr, bei der Laufleistung eine normale Verschleißerscheinung mit der man Leben kann, oder kündigt sich da größeres Ungemach an, weshalb ich mich ernsthaft auf die Ursachensuche begeben sollte?
Liebe Grüße
Hans
__________________
Berlingo 1.6l,16V, 12/2004, schwarz, msp, modutop

2 CV, Bj 88
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Alt Sat, den 11. August 2018, 14:01:55   #2
DustInTheWind
1.6i 16V Multispace Chrono
 
Registriert seit: Sat, den 02. March 2013
Beiträge: 890
DustInTheWind befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

ups, einen halben Liter auf 1000 km ist ziemlich viel.

Meiner ist jetzt 17 Jahre alt und braucht davon max. 5%

hat ein paar KM weniger und vor 5 Jahren eine neue Zylinderkopfdichtung bekommen
__________________
ciao
DustInTheWind

Berlingo I .. 1.6 .. Chrono .. königblau ..
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Alt Sun, den 12. August 2018, 21:58:57   #3
tommy51
Forum-User
 
Registriert seit: Sat, den 16. September 2006
Beiträge: 322
tommy51 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Moin Hans,

früher wurde ja immer in den Betriebsanleitungen bis 1l/1000km noch als 'normal' betitelt.
Schon mal geschaut, gerochen, ob er beim Beschleunigen (dann evtl. Kolben- Ölabstreifringe) oder im Schiebebetrieb (dann eher Ventilschaftdichtungen) blau qualmt, nach verbranntem Öl riecht?
Vielleicht auch mal einen Blick in den Luftfilterkasten werfen, ob sich da Öl zeigt. Bei deinem Modell geht die Kurbelgehäuseentlüftung wohl auch in den Ansaugbereich.

Grüße tommy
__________________
Berlingo Multispace Exclusiv, EZ 10/06, 1.6 HDI 90, eisengrau, abnehmbare AHK
tommy51 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt Mon, den 13. August 2018, 07:31:54   #4
neotantrum
Forum-User
 
Benutzerbild von neotantrum
 
Registriert seit: Fri, den 27. July 2018
Beiträge: 9
neotantrum befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Beim Kaltstart mal nach dem Auspuff schauen - wenn´s anfänglich bläut, können es die Ventilschaftdichtungen sein, die halt auch altern. Da sickert dann gerne nach dem Abstellen des Motors etwas Öl in den Brennraum.

Eine Kompressionsmessung wäre vllt auch mal sinnvoll bei der Laufleistung, vllt braucht´s Motörle neue Kolbenringe (evtl. mit Übermaß), da bei hoher Laufleistung auch ein gewisses "Einlaufen" vorkommen kann?
Da würde ich ansetzen wollen......255tkm - Respekt......
Gruß
Matthias
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